【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机探测仪干嘛的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、直升飞机能探测地下煤炭吗？
2、飞机怎么检测红外追踪？
3、飞机要躲避雷达的探
本篇文章给大家谈谈《飞机探测仪干嘛的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、直升飞机能探测地下煤炭吗？
- 2、飞机怎么检测红外追踪？
- 3、飞机要躲避雷达的探测有几种办法？
- 4、飞机X射线检测是用来探测什么的？
- 5、在雷达发明之前，人类是怎样探测飞机的？
- 6、在雷达发明之前，人类是怎样探测飞机的
直升飞机能探测地下煤炭吗？
不行
使用飞机探测主要是探测金属矿藏
原理就是金属会造成地球磁场变化
但煤层不会，而且煤炭埋藏深，一般的合成孔径模式也无法识别
飞机怎么检测红外追踪？
红外制导基本上都是近程格斗导弹，用肉眼都能够发现飞来的导弹。
当然，用肉眼预警导弹是不靠谱的，所以大多数飞机安装有导弹逼近告警系统(MAWS)用于探测来袭的导弹，特别是红外制导导弹，因为它本身不发出雷达辐射，无法被雷达告警器(RWR)探测到。
MAWS主要采用紫外线传感器来探测导弹发动机产生的热能，它比红外报警灵敏度、精度更高，虚警率大幅下降。因为自然界紫外线最大的辐射源太阳散发的紫外线绝大部分都被大气层隔离了，而地球上只要温度高于绝对零度的物体就会产生红外线，产生紫外线的物体温度必须大于1200度，可见紫外探测背景光噪音能降到最低。
一旦探测到来袭导弹，MAWS可立即向飞行员发出告警，甚至可以自动激发干扰弹/丝发射器。不过紫外线MAWS的主要缺点一是无法对导弹进行精确定位，二是一旦导弹发动机熄火则容易丢失目标。
另外，由于安装了新一代分布式全景光学监视系统EODAS，其功能包括导弹预警，中国空军第四代隐身战斗机J-20不再需要专门安装MAWS。
飞机要躲避雷达的探测有几种办法？
飞机要躲避雷达的探测，也主要有三种方法：第一，采用反射雷达波较少的材料涂在飞机的表面上；第二，可以采用对雷达波“透明”的材料。不过飞机的发动机和电子设备不可能用透波材料制作，所以在隐形飞机上透波材料只能用在个别的部位；第三种是躲在“倾斜的镜子”下面，飞机通过特定的外形设计，可以让多数雷达波反射不到雷达接收机的位置。
飞机X射线检测是用来探测什么的？
飞机的部件太大或是形状过于复杂而不能使用超声进行探测时，检验师们可以用X射线进行探测，X射线常用来检验喷气发动机的燃烧室。
探测飞机所用的X射线机电压为20万～30万伏。有些航空公司备有放射性很强的铱192放射源。技师们把X射线胶片放在发动机部件周围，然后把放射源放进发动机内部。两小时后，从胶片上就能看出裂缝。
在雷达发明之前，人类是怎样探测飞机的？
靠听音器听的。防空听音器，就像医用的听诊器原理一样，利用巨型的喇叭，监听从远处飞来的飞机的噪音和震动。一旦从听音器里发现有敌机来袭，操纵人员开始调整听音器的方向，面向敌机，以确定具体的敌机方位，引导战斗机和高射炮进行拦截。
在雷达发明之前，人类是怎样探测飞机的
楼主的这问题本身就不是太合理。飞机的隐身本来就不是绝对的，雷达对隐身飞机的探测能力也不是绝对的。隐身能力再强，它也有一定的雷达反射面积，而且没有任何一款飞机是全频段隐身的。同样，也没有任何一款雷达对隐身飞机可以完全探测到或者完全探测不到。再老的雷达，只要距离够近，它也能发现隐身飞机，再先进的雷达，只要距离够远，反射信号一样难以察觉。只是说，有的雷达对隐身飞机探测距离大，有的探测距离小。探测手段和隐身手段的发展是循序渐进的，不是说某一年，隐身飞机就突然被创造出来，然后又某一年，探测隐身飞机的雷达就突然被发明出来了，而是飞机的隐身能力和雷达的探测能力是在不断增强的。因此，楼主的问题没有确定答案。
关于《飞机探测仪干嘛的》的介绍到此就结束了。
