【简介：】科学家根据鸟类飞行机构的原理发明了飞机。
德国人亥姆霍兹也从研究飞行动物中，发现飞行动物的体重与身体的线度的立方成正比。亥姆霍兹的研究指出了飞行物体身体大小的局限
科学家根据鸟类飞行机构的原理发明了飞机。
德国人亥姆霍兹也从研究飞行动物中，发现飞行动物的体重与身体的线度的立方成正比。亥姆霍兹的研究指出了飞行物体身体大小的局限。
在经过无数次模仿鸟类的飞行失败后，人们通过不泄的努力，终于找到了鸟类能够飞行的原因：鸟的翅膀上弯下平，飞行时，上面的气流比下面的快。
由此形成下面的压力比上面的大，于是翅膀就产生了垂直向上的升力，飞的越快，升力越大1852年，法国人季法儿发明了气球飞船；1870年，德国人奥托.利连塔尔制造了第一架滑翔机。
扩展资料
1800年左右，英国科学家、空气动力学的创始人之一―凯利，模仿鳟鱼和山鹬的纺锤形，找到阻力小的流线型结构。凯利还模仿鸟翅设计了一种机翼曲线，对航空技术的诞生起了很大的促进作用。
法国生理学家马雷，对鸟的飞行进行了仔细的研究，在他的著作《动物的机器》一书中，介绍了鸟类的体重与翅膀面积的关系。
参考资料来源：百度百科-动物仿生学
在蔚蓝的空中，鸟儿们在自由自在地飞翔，不仅优美，而且早在几百年前，科学家们看着小鸟的飞翔之原理，受到了启发，而发明了飞机。 鹰在飞行时，因为它飞得高，高空中的空气流动强，只要鹰的翅膀有一定的角度，就不用像小鸟那样不停地扇。学着鹰飞行时的角度大小和力度，发明了滑翔板。另一例子，就是风筝，风筝在放上去时，首先要借助跑，使风筝像鹰的翅膀一样对空有一个扇动力，使它上飞，飞上一定高度后，空气本身的流动力也就是平时我们说的风力，使风筝保持在上面不会掉下来。 其实，每种鸟都给了科学家启示，就是――飞机。 鸟儿在飞时，它的翅膀会不停地扇（我是说大部分的鸟），在半空中飞，空中气流不怎么强，扇动的时候就好比加动力，有时空中的气流，就可以减少力量。那飞机又跟这个有什么关系？鸟儿的翅膀扇动时，对空气作用力，反过来，空气也对翅膀反作用力，从而推动鸟儿飞行，鸟儿飞行时，它所张开的翅膀能够象风筝一样与空气有一个流动而产生的“浮力”，使鸟儿像鹰，即使翅膀也能飞行，飞机也一样，机翼下面的引擎产生推力，推力推动飞机前进，飞机前进的动力使机翼对空气有流动力，就象鹰一样，飞机就能飞了。风扇在转时，风向前推，你就能感觉有风了，原因是风扇叶对空气作用力，直升机就是这样的原理发明的，小鸟也就是像风扇那样飞。 现在的飞机也是这个样子，风扇的页面是不是有点倾斜，飞机的机翼也是这样子的吧，鹰的翅膀也是这样子的，所以飞机的发明全因为科学家和鹰（鸟类）。 自从有了飞机，从而圆满地解决了去远方这个问题。
