【简介：】本篇文章给大家谈谈《机组人员被吸进发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、人被吸入飞机引擎还能活下来吗？
2、飞机发动机能把人吸进去吗？
3、人被吸
本篇文章给大家谈谈《机组人员被吸进发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
人被吸入飞机引擎还能活下来吗？
现代飞机多数采用涡轮风扇发动机，或者涡轮喷气发动机，也就是你说的能把人吸进进气道的发动机，里面有风扇、数级压气机叶片，还有涡轮叶片，转速是每分钟数万转，运转时每秒吸入数百公斤的空气，所以才能把人从进气道前吸进去，然后会被超高速转动的风扇叶片、压气机叶片打碎，根本不可能存活
飞机发动机能把人吸进去吗？
飞机的发动机是可以把人吸进去的，人和地上的物体都可以被吸到发动机内。738型cfm56－7发动机怠速吸入的危险范围为10英尺，3．1米。飞机前部机身上有一条红线，表示发动机起动时不能越过这条线，引擎上也印着提示。
当机组人员交付飞机时，离启动发动机只有5或6米远，如果分心就会被吸入飞机的发动机内。这样的悲剧在已经发生过两次，2002年4月18日，在日本大阪机场，国航一名机组人员被吸入国航767的发动机。2006年5月12日，哈尔滨机场公司的一名机务被吸入上海航空公司的737－800发动机。
扩展资料：
飞机发动机的白芯核心采用双转子结构，包括进气、压缩机、燃烧室、涡轮、尾喷管等部件。发动机的附件，包括发电机、油管和空气管，都位于核心发动机的外部。前整流锥上的白色螺旋主要用来驱鸟。当发动机运转时，它特别像鹰眼。
发动机的尺寸和重量很大，体积相当于汽车的体积。进气口（发动机开口处）可容纳半站立的成人。发动机的推力很大。目前，737－300／400客机普遍采用CFM56－3涡轮发动机，单引擎推力18000至22000磅，约8吨。例如，发动机可以在一秒钟内对一个几十平方米的房间进行真空处理。
人被吸入飞机引擎是真的吗?
人被吸入飞机发动机的事件已有记载，不管是军机还是民机。
典型事件是1991年一位新兵被吸入A6E入侵者的进气道，由于防异物吸入装置启动，飞行员及时关闭发动机，那名新兵幸运的存活下来，光荣退伍。由于战斗机发动机前面有进气道以保证在各种姿态下发动机能正常进气，因此那名新兵是卡在进气道里，未吸入压气机。
如果是民机的话那就是必死无疑。首先，民机没有进口导向叶片，直接是钢或钛或碳纤维材质的风扇叶片，其转速至少10000rpm. 如果某个倒霉蛋被吸进去了，就立马被搅碎成为肉酱。然后这些肉酱的一部分被低压压气机、高压压气机、燃烧室、涡轮加热气化，在喷管中排出，剩下的大部分进入外涵道中，从喷管中排出。
在发动机设计时，对异物吸入或者叶片断裂有要求，很重要的两点就是，不能发生爆炸，也不能使碎片飞出机匣。目前大部分发动机有防异物吸入装置，一旦认为有异物吸入，就停止供油。
有人会认为可以加一个防护网，但是防护网的问题太多了，比如影响进气效率、增加阻力、造价高、难维护、不必要，所以目前的航空发动机是不会有防护网的，即使有，在吞鸟试验中鸟估计被防护网切成肉饼了。
人被吸入飞机发动机这个视频是真的吗?
是真的，飞机发动机发动时，可以将人吸进去。
根据人民网报道，《印度斯坦时报》援引一位不具名的印航内部消息人士的话报道，事发时印航AI 619航班正等待起飞，执飞的副机长或理解错了地面信号，将引擎打开准备起飞，但不幸将当时离引擎最近的维修人员拉维·苏布拉马年卷入。
这名消息人士称，目前尚不清楚为何拉维会出现在飞机旁。有关方面将进行进一步调查以确定当时飞机是否可以发动引擎，以及这起惨剧中的失职情况。
据悉，印度国有的印度航空公司自2007年以来连年亏损，旗下航班近年来也屡屡曝出技术故障及如机组成员迟到导致航班延误等人为失误。今年4月，因两名飞行员飞机起飞前在机舱内大打出手，使得地面管控不得不将两人驱逐下机。
飞机发动机构成：
飞机发动机的白芯核心采用双转子结构，包括进气、压缩机、燃烧室、涡轮、尾喷管等部件。发动机的附件，包括发电机、油管和空气管，都位于核心发动机的外部。前整流锥上的白色螺旋主要用来驱鸟。当发动机运转时，它特别像鹰眼。
发动机的尺寸和重量很大，体积相当于汽车的体积。进气口（发动机开口处）可容纳半站立的成人。发动机的推力很大。目前，737－300／400客机普遍采用CFM56－3涡轮发动机，单引擎推力18000至22000磅，约8吨。例如，发动机可以在一秒钟内对一个几十平方米的房间进行真空处理。
以上内容参考：人民网-惊悚！地勤人员被吸入印航飞机引擎身亡(组图)、人民网-印航地勤被吸进飞机发动机
关于《机组人员被吸进发动机》的介绍到此就结束了。
