【简介：】本篇文章给大家谈谈《国产加油飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、关于国产大飞机C919的对联
2、空中客车A320飞机，美国波音737飞机，中国C919飞机，
本篇文章给大家谈谈《国产加油飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、关于国产大飞机C919的对联
- 2、空中客车A320飞机，美国波音737飞机，中国C919飞机，你最喜欢哪一个飞机？
- 3、写了一首诗歌颂歼10战斗机～大家点评一下
- 4、王珞丹《我们的新时代之腾飞》收官，电视剧诠释了什么精神？
- 5、国产大飞机C919首飞成功了，这有什么意义？
- 6、C919国产大飞机全球动态首秀，此次首秀具有什么意义？
关于国产大飞机C919的对联
“十年磨一剑，万里上重霄”2017年5月5日，国产大飞机C919冲向蓝天，历史记住了这一刻。首飞成功，打破波音和空客的垄断局面，助力中国迈向航空强国。“直向蓝天描汉字”，在这牵动国人心弦的时候，我对联人用文字与大飞机竞逐蓝天。
张兴贵
曾是欲圆国梦，技竞尖端，数代惟新酬远志；
已经直上云霄，风抟大翼，一时奏捷炫雄姿。
武文宝
枭龙直上九重霄，振华夏雄风，天下谁人不刮目？
银燕高飞三万丈，作苍穹贵客，云端数尔最痴情！
赵日新
厉害，我的国，振翅大鹏扬彩羽；
轻松，春之梦，飞身重器驭祥云。
王庆农
银鹰初展翅，雷动虹桥，欢声直上九霄九；
铁汉喜临凡，气吞云海，阔步能行天外天。
注：九霄九，与919谐音。
魏艳鸣
云宇终开，可堪逐梦三千路？
茅庐初出，已作冲天第一飞！
尹国庆
翼展云天，耀紫极之辉，炳银河之色；
功凌山岳，了国民夙愿，彰豪杰夙心。
谷万祥
十数年砺剑初成，直向蓝天描汉字；
九万里风鹏正举，高张银翼耀华光。
薛太纯
筑梦蓝天，客机一架中国造；
试航初夏，喜讯千条上海来。
（新声）
闫长安
新技术常别人操控，欲破茧成蝶，磨剑十年酬远志；
大飞机终自主研发，看凌云展翅，航空万里壮豪情。
江海
机大领先多，首飞即作九霄舞；
志高担任重，十载曾将一剑磨。
顾德梅
看银翼穿云，九万里横空出世；
喜中华圆梦，百千村卷地狂潮。
李行敏
引擎轰鸣，小玖冲天传捷报；
航程迢递，大鹏展翅傲苍穹。
曲卫猛
雄心飞宇宙；
铁翼斩流星。
何国衡
穿云掠雾，长空横举冲天翼；
破茧化蝶，赤县放飞追梦龙。
（新声）
渠来水
冲天翼展，九万里风鹏正举；
遍地花开，三千界竹凤翩来。
陈凤桐
翼展蓝天，破雾穿云圆大梦；
霞飞丹彩，扬眉吐气喜今朝。
高树军
半纪攻关，十年磨剑，梦筑云天惊玉兔；
全民奋志，万里抒怀，路连世界有银鹰。
何国衡
壮志终酬，神龙破壁乘风舞；
雄图大展，钢翼凌云逐梦飞。
俞晓春
胖妞掀起盛唐风，万人空巷，争看绰约丰姿，竟在云端曼舞；
银汉飞扬华夏韵，一曲倾心，共醉欢欣旋律，皆为梦里清歌。
刘晓
展翼开飞，穿云大写冲天梦；
欢心鼓舞，击节长吟动地诗。
渠芳慧
鹏举验天开，九万里风斯在下；
云生知梦远，五千年事运于中。
卜用可
蓄力十年，热血浇熔铸大器；
冲天一剑，苍穹刺破看中华。
舒贵生
天机鸿运，银翼高翔中国梦；
诗梦联花，丹忱喜赞大飞机。
缪旭东
大飞机首试即成，再试冲天，砺剑十年为凤举；
高技术不鸣则罢，一鸣惊世，翱空万里起龙吟。
沙荣淦
十年磨一剑；
万里上重霄。
炎阳
钢翼徘空，云霄已作朦胧海；
清音彻世，星宿喜为鼓噪人。
平文钧
银翼排空，龙吟虎啸中华造；
神州圆梦，江涌浪奔青史传。
王康
猛虎昂头，长全民志气；
雄鹰展翅，显大国威风。
朱佳伦
方闻楼舰济沧海，
旋即铁鹰巡碧天。
舜梁
梦大梦高梦远接连圆梦；
航天航母航空次第起航。
仲伟行
银燕探空，凭国际主流水准；
蓝天试剑，仗中华顶级人才。
赵怡
大国腾飞，情怀书碧宇，
中华崛起，梦想寄蓝天。
殷立宏
十载蛹眠，一朝化蝶冲天去；
万民心畅，千里驾风揽月回。
汤洁
协同研制，技术支持，见证冲天那一刻；
理解心情，对联祝贺，来观公号这些篇。
注：本联是一位十四所对联人的心声，上联是说十四所为大客机试飞做出了很大贡献，下联是说对联人的联语祝贺。
郭鸿森
振翼飞天，云路拓开惊世界；
欢声动地，航空跨越壮中华。
空中客车A320飞机，美国波音737飞机，中国C919飞机，你最喜欢哪一个飞机？
我喜欢波音737飞机。因为它是世界上最畅销的客机，虽然我没坐过，我坐过波音767，它的机身太大而显臃肿，我坐过波音787，那机头令我不堪直视，我得知737NG的安全性更是位列前五，我喜欢737并不是因为它畅销，而是因为它虽然是小短腿，但却有着优雅的身姿和流线型结构。别说我什么连737都喜欢，是不爱国的人，那你们这一群天天吹919的又有什么用，我支持中国商飞，我希望919能早日投入运行，但是无脑的抵制美国产品也是错误的行为。最近737MAX8要复飞了，我也要去体验一下，相信波音，这里我无意贬低了前面两款中性机，只是为了突出我对737的喜爱
写了一首诗歌颂歼10战斗机～大家点评一下
楼主，你写的挺好的，因为这是你自己对j10的真实感情
我支持你
而且，如果你把中间的鸟字去的话，会更棒的
王珞丹《我们的新时代之腾飞》收官，电视剧诠释了什么精神？
《我们的新时代之腾飞》虽然以国产支线飞机制造为背景，但展现的却是大国工匠的意志品质以及基层党员技工的精神面貌。
《腾飞》展现了国产飞机制造技术工人们高超的技艺和专注负责的工作态度，以及他们对航空事业的责任感、荣誉感和使命感，赞颂了航空工业基层共产党员薪火相传、航空报国的奋斗精神。剧中老师傅赵旭东就是工匠精神、党员精神的代表。
他温良如玉却坚韧如钢，即便年岁已大，他对徒弟们的要求仍是一丝一毫不放松，对手工打造的工艺零件，一丝一毫不能有差错。他为航空事业奉献了一生，在钣金岗位上发光发热，传承着手艺，延续着大国工匠精益求精的品质。
技艺相传、党员精神也在传承。刘梦鸢在师傅的指导培养下，不屈不挠、勇挑重担，让国产新支线飞机一飞冲天。在老师傅赵旭东身上，我们将看到老一辈人对航空事业的坚守；在年轻工人刘梦鸢身上，我们将看到新时代青年的担当和奉献。
王珞丹手写腾飞致敬航空梦
6月29日，《我们的新时代之腾飞》正式收官，在社交平台上，王珞丹手写腾飞致敬航空梦冲上热搜。她写道：“致敬榜样的力量，致敬航空强国梦！感恩遇见，腾飞中国。”
近年来，我国航天事业不断取得新突破，这成功的背后就是航天人夜以继日的坚守和追求，王珞丹饰演的刘梦鸢就是其中平凡的一个，她一头扎进了航天事业，攻克所有难关，一步步成长实现 航空梦想，为我国航天事业作出了巨大贡献。王珞丹饰演的刘梦鸢展现了当代青年人的担当，传播了满满的正能量。
国产大飞机C919首飞成功了，这有什么意义？
2022年，5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机，从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，飞行时间3小时02秒，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机，首次飞行试验圆满完成。
C919，是中国自行研制，具有我国完全的自主知识产权，真国产大飞机。C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机非常。在性能上，中国的国产大飞机，是为了与国际领先的欧洲空客（Airbus）、美国波音（Boeing）直接竞争的航空大飞机，以后的航空大飞机领域，将是欧洲空客、美国波音、中国C919，组成ABC三大大飞机巨头，三足鼎立、竞逐蓝天的局势。
C919的命名，全称COMAC919，COMAC是C919的主制造商中国商用飞机有限责任公司的英文名称简写，也就是中国商飞，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。
其实，中国产大飞机，是从1970年开始的，历经50余年，国产大飞机真正达到了商用的目的。1970 年，当时主管航空制造领域的三机部，向上级递交了一份文件《关于上海试制生产运输机的报告》。报告递交的19 天后，三机部得到了答复，于是便向上海飞机制造厂下达了一项任务：研制出一款中国自己的大型喷气式客机，这项任务被定名为708 工程，飞机代号为运10。
但是，当时中国的经济实力有限，物质需求急剧增长，那个时候国家的发展方向还是在经济发展，航空领域高科技的发展方面技术匮乏，因此面对当时国际上有可用的、技术先进的大型喷气式客机波音747 和空客 A310。
于是1982 年，运10 商业化研究工作被叫停，1986 年，运10 研制计划终止。
然而，随着国家经济的发展，国家逐渐意识到大飞机的自主创新、增强国家核心竞争力等方面的价值，中国大飞机项目在开始被重视和重启。2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》，大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一，由总部位于上海的中国商飞着手研制。
中国大飞机，从运10的出生、夭折，到C919的重新出发，航空大飞机研制和发展具有“高风险、高投入，长周期”的特征，行业门槛极高，目前世界上只有少数国家的几个大型企业可以进入。整个过程历经50余年，中国为什么一直执着于国产大飞机的自主研发呢？按照我的个人了解，大概有以下几个原因。
第一，中国对航空大飞机需求量大。
中国经济的快速发展，未来的航空出行方面，对航空科技的需求非常大。在中国，目前14亿人，据专家李迅雷介绍，在我们中国还有至少10亿人没有坐过飞机。2018年我国人均乘机次数仅为0.43人次，而美国、日本的人均乘机次数分别为2.54、0.93。虽然中高中铁、动车、铁路发达，但是航空出行在未来的发展也会越来越快，航空出行未来也将会是人们的一大选择。
在2019年，中国商飞公司发布了2019-2038年中长期民用飞机市场预测报告。根据中国商飞提供的报告数据，在未来20年，只在中国市场，我国对航空客机的需求量9205架，市场价值约1.4万亿美元（以2018年目录价格为基础），折合人民币约10万亿元。
而中国对航空科技的需求数量，据美国波音公司评估，是全球市场的五分之一，也就是说，在未来，中国加上国外的航空客机需求，数量非常可观，这是一个非常大的市场。
但是在2022年以前，我国并不能自己生产大中型客机，因此严重依赖进口。从2001-2019年，19年的时间，中国进口空载超过15吨的飞机，进口金额纍计就达到2455亿美元。其中13-18年，连续6年，进口金额超过或接近200亿美元。每一年，中国都要为进口航空科技付出昂贵的代价，并且这个趋势，如果不改变，中国日后每年进口航空科技的数量、金额，只会越来越多，甚至出现翻倍的情况，也是可以预见的。
第二、国外大飞机，安全性越来越受到质疑。
最近20年，也就是2000年到2022年，据不完全统计，号称世界上最安全的客机——波音客机，2000年7月17日，2003年3月6日，2005年5月23日，2005年9月5日，2006年9月29日，2006年9月29日，2007年1月1日，2008年8月24日，2008年9月14日，2009年2月25日，2009年12月22日，2010年1月25日，2011年7月30日，2011年8月20日，2012年4月20日，2016年3月19日，2018年10月19日，2019年3月10日，2020年1月8日，2022年3月21日。
时至今日，波音737系列飞机因事故而损毁169架，造成4859人丧生。作为比较空客A320系列，时至今日损毁26架，总共造成790人丧生。
其中最近的一例是是2022年3月21日东航“3-21”空难，东航MU5735航班是波音737-800客机，号称“世界上最安全”的客机，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，全部遇难，并且还是发生在中国境内的航空事件。中国的航空安全，一直在全世界范围内都是出了名的，因为中国政府一直都十分重视老百姓的人身安全，因此面对这类航空安全，国家也是越来越重视。
第三，打破垄断，国之重器、核心技术，必须牢牢掌握在自己手中。
国产大飞机，是一个丝毫不亚于中高中铁一样的国之重器。目前，市场主流的客机，是被AB两家公司垄断的，这两家公司的飞机，在全球的占有率高达66%，其中波音占38%，空客占28%。
中国市场对航空客机的需求会非常大，中高中铁、国产大飞机，对于中国交通多样性的促进，和国民出行选择、出于便捷性都有十分大的提升。目前中高中铁，已经被中国牢牢掌握核心技术，已经被打造为中国的一张名片，并且开始向外输出高铁技术。同样的，国产大飞机，也是中国必须要争取掌握在自己手中的核心技术，为了避免中国航空技术被国外卡脖子，必须要将国产大飞机的技术牢牢掌握在自己手中。
购买国外的大飞机，贵的从来不是购买飞机的费用，而是你必须忍受国外厂商的垄断带来的高额维护费，技术拉黑。根据南方航空2020 年的数据统计显示，其2020 飞机维修成本为102.86 亿元，占总成本的10%。这还只是中国一家航空公司的维护费用，中国总共有52家航空公司，每一家航空公司都对于航空科技的维护，都是一笔十分巨大的支出。
进口的国外客机，必须100% 使用国外厂商指定的配件， 即使这个配件有可替代的国产产品。以空客 A320 地板上的一个小扣子为例，就这么个玩意，要价15 美元，中国工业再不行，总不可能连个扣子都造不出来吧？但不好意思，如果你敢采用国产，厂商会直接停止售后技术支援，失去了厂家技术支持，这台造价6000 万美元的飞机，就是一堆废铁。
除此之外，如果航空公司在维修飞机时，碰到了无法解决的问题，需要求助厂商，求助一次的起步价是3000 美元。
想当初，华为因为在5G方面的全球领先地位，被美国制裁华为手机芯片，让华为手机的市场份额，从国内第一掉到第五，甚至到了要出售荣耀手机的地步，并且美国还对中国整个半导体进行制裁，这种被美国拉黑“卡脖子”的感受，中国是一直深有体会，没有核心技术，就要面对国外的技术拉黑和制裁。
在中美贸易战的时候，美国还对中国航天、航空发动机相关技术、材料供应商、科研人才进行制裁，这种痛苦的记忆，当前的中国不能忍受的。研发 C919 的意义，就是为了打破波音空客在这种垄断格局下的定价权，只有当竞争者出现，他们才会把你当做顾客，而不是羔羊。
第四，国产大飞机是中国向高端制造业的一次冲击，具有非常高的战略意义。
航空工业，是制造业的皇冠，某种程度上来说，航空工业的繁荣能够推动整个制造业的革新。以波音公司为例，波音727 客机，成就了如今的飞机辅助动力龙头盖瑞特，波音747，催生了如今的航空发动机老大普惠。而波音对于飞机复合材料的需求，又塑造了日本的炭纤维巨头东丽，意大利的阿莱特尼、日本三菱、川崎都曾为波音打过工。
除此之外，航空工业的技术进步也会向外扩散到其他行业，日本通产省曾经统计了500 多项技术扩散案例，发现其中60% 的技术来源于航空工业。而根据美国官方数据显示，2016 年，其航空产业链相关商品和服务经济活动总额达到1.8 万亿美元，创造1090 万个就业岗位，营业收入高达4880 亿美元。
这也是为什么，航空工业被人们称为产业母亲河、技术三江源、工业总推力的原因。
而 C919 的制造，从机头到机尾，其供应商囊括了上飞、西飞、成飞、哈飞、沉飞等多家国内公司，除此外飞机整条产业链的上下游还有多达上万家的零配件制造商，其他涉及的工业行业和服务业企业，更多数以万计，其中参与的科研人员、技术人员自然不是少数，制造的工作岗位可以说是非常巨大，因此国家对于大飞机的研究和制造是势在必得的。
因此，飞机制造业是国家战略性高技术产业，是国民经济发展的重要引擎，对科学技术的发展具有极其重要的推动作用。发展大飞机，具有重大的战略意义。这一次的C919的首飞成功，必然是给中国航空制造业带来非常大的鼓舞，中国在航空客机方面的反攻号角已经吹响。
不过，虽然C919是我国上海商飞集团自主研发的国产大飞机，目前阶段，但是很多零部件都是从国外进行生产采购的。不过都是按照我国的设计标准进行生产供货的，严格意义上来说，这还是我国的国产飞机，而采购零部件和核心部件，都是根据市场需求和对比加工质量和成本后决定的。就比如苹果手机一样，苹果手机是美国手机，但是并不是所有零部件全部使用美国的产品，比如它的屏幕，就可能是京东方的、三星电子(韩)和LG显示器提供的。
在国产大飞机已经完成了首次交付试飞，是一个很大的里程碑，未来大飞机的发展之路也还有很长的路要走，不过，作为一个中国人，我依然相信，中国自己的大飞机，终究是要自由翱翔在华夏大地的天空之上。
C919国产大飞机全球动态首秀，此次首秀具有什么意义？
这次飞机的首秀，无疑将中国的工业能力体现的淋淋尽致。同时也说明中国在航天航空领域方面的科学技术已经达到了相当发达的阶段有实力领跑全球。总而言之，这次的首秀是我们中国实力质的飞跃的强有力的证明。
改革开放以来，中国的工业快速发展。时至今日，各种各样的稀奇古怪的飞机被人们相继制造出来。中国的科学家突破了一个又一个的困难。如今万众瞩目的c九幺九大型客机将会进行首秀。而是飞的地点是在南昌的飞行大会以上，活动当天，人们将会有幸近距离的观看c919的姿态。其精彩程度足以让人流连忘返。
最近的几十年，中国人民不断的刻苦学习，专研点一点，缩小和西方列强们之间的差距。使得大型客机的研发和运营逐渐的成熟，渐渐的追上了西方列强的脚步。中国人民除了在不断学习以外，还在不断的创新。他们建立起了一套自己的技术体系和产业体系。
回想当初新中国才成立的时候，那个时候的中国真的是一穷二白。那个时候的领导人不止一次发出感慨，中国可以制作茶杯茶几，但是就是不能建造汽车，飞机。现在除了赵这些东西得心应手之外，赵琦，火箭大炮之类的高科技也是丝毫不逊色西方列强。经过几十年的艰苦奋斗，一点一点的追上西方列强的脚步，将清朝所带给中国的隐患一点一点的消除。中华民族的伟大复兴指日可待。
中国航空航天业能够走到今天的这一步，还是要多亏了这些年来国家领导人一直重视教育，重视改革创新。科技强国，人才兴国，这是一个没有争议的事实。这么多年来，即便再艰苦再困难，国家也不会减少一丁点儿在教育方面的支出，反而投入越来越大，越来越重视。这也就使得中国有了足够多的顶尖人才。让他们报效国家，研发高科技，为祖国效力，使得中国的实力突飞猛进。
关于《国产加油飞机图片》的介绍到此就结束了。
