【简介：】本篇文章给大家谈谈《固定翼飞机百科》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、固定翼飞机指的是啥
2、中国飞机发展史
3、飞机是怎么样发明的
固定翼飞机指
本篇文章给大家谈谈《固定翼飞机百科》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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固定翼飞机指的是啥
定义 所谓固定翼飞机是指飞机的机翼位置、后掠角角等参数固定不变的飞机；相对现代一些超音速飞机，在以低速飞行时，为了得到较大的升力，机翼伸展较大（后掠角较小），在飞行中随飞机速度增大，后掠角可以改变加大，这就不再是固定翼飞机了，典型的是直升机，它也叫旋翼机，没有固定的机翼；舰载飞机为了减少停放时占地面积，将机翼折叠；但飞行中机翼不能出现折叠动作的，或改变角度的，仍属于固定翼飞机。目前民航客机都属于固定翼飞机。
中国飞机发展史
中国飞机发展史如下：
1909年9月21日 中国人的第一架飞机——由冯如制造并驾驶在美国的奥克兰市郊区试飞成功。
1910年8月 清政府拨款委任留日归来的刘佐成、李宝浚在北京南苑修建厂棚制造飞机。并利用南苑驻军操场修建了中国第一个机场。
1913年9月 中国第一所航空学校——北京南苑航空学校成立。秦国镛任校长。
1920年4月24日 中国第一条民用航线——京沪航线京津段试飞成功。于5月8日投入运营。
1920年5月1日 中国第一个出版的航空期刊《航空》杂志创刊。
1920年5月1日 中国最早的民间航空团体，中华航空协会在北京成立。汪大燮任会长。曾主办《御风》半月刊。
1922年3月31日 直系军阀为其“京汉航空线筹备处”作宣传，在保定举办空中游览，一架享德利·佩治型旅客机失事，机上14人全部遇难。这是中国民航首次事故。
1927年1月1日 广东航空学校第2期学员毕业，飞行教官丁纪徐在该期毕业典礼上进行了空中跳伞表演，这是中国历史上第一个空中跳伞者。
1928年10月10日 中国第一所民办航空学校——厦门民用航空学校成立。
1929年6月6日 中国航空协会在杭州西湖博览会上开设航空陈列室，有模型、图片以及飞机实物展出。这是中国首次举办航空展览。
1936年4月24日 中国第一座自行设计制造的风洞在清华大学进行首次开车运转试验。
1950年6月19日 人民空军第一支航空兵部队——第4混成旅在南京成立，聂凤智兼旅长。下辖2个歼击团、1个轰炸机团、1个强击机团。
1951年4月18日 重工业部航空工业局在沈阳成立，段子俊任局长。
1954年7月25日 南昌飞机厂试制雅克-18(初教-5)型教练机成功，并通过国家鉴定。
1956年9月8日 沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机米格-17Ф型(歼-5)，并获批准批量生产。
1958年2月18日 海军航空兵部队在山东诸城上空击落国民党空军RB-57A型主空侦察机1架。
1958年7月 中国自行设计制造的歼教-1型喷气式教练机在沈阳首飞成功。
1959年9月30日 由沈阳飞机厂制造的米格-19(歼-6)歼击机首飞成功。
1962年9月9日 空军地空导弹部队在南昌首次击落国民党空军U-2型高空侦察机飞机1架。
1964年2月20日 中国航空学会在北京召开成立大会，通过了学会章程。沈元任理事长。该会出版的刊物有《航空学报》、《航空知识》。
1964年4月11月 由株洲航空发动机厂试制的霹雳-1型空空导弹定型并投入批生产。
1964年9月 轰-5型飞机在哈尔滨飞机厂试制成功。1967年4月投入批生产。
1966年1月17日 国产歼-7型飞机首次试飞成功并于12月28日定型投入批生产。
1971年9月13日 林彪等人仓皇登上停放在山海关机场的空军一架三叉戟型飞机，强行起飞外逃，后坠毁于蒙古人民共和国温都尔汗地区，机上人员全部摔死。
1979年12月 新中国自行研制的歼-8型高空高速歼击机设计定型。翌年12月交付空军试用，1981年开始装备空军部队。
1980年4月8日 由空空导弹研究所和株洲发动机厂承制的“霹雳”-3型空空导弹设计定型并投入批量生产。
1983年8月23日 新中国第一个热气球在河南安阳首次自由飞成功，飞行员为刘连成、郝东山、宋茂森。
1984年6月12日 沈阳飞机公司试制的高性能歼击机歼-8Ⅱ型飞机由试飞员曲学仁驾驶首飞成功。
1986年2月18日 新中国第一艘热气飞艇“蜜蜂6号”在北京航空学院试飞成功。
1992年1月16日 国产直-9型直升机首飞成功。
固定翼飞机或定翼机（Fixed-wing aeroplane），常简称为飞机（英文：aeroplane），是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。1923年7月30日，中国第一架双层螺旋桨敞盖飞机由广东飞机制造厂研制成功。
飞机是怎么样发明的
飞机，如此庞然大物，竟然能在空中自由飞行，这实在是人类的一大杰作。要知道，人类从梦想飞行到实现飞行，经历了极其漫长的过程。
人类对航空的向往由来已久，最早体现在神话和传说中。如中国的“嫦娥奔月”、“七仙女下凡”、“牛郎织女”，阿拉伯的“波斯飞毯”，希腊的生有双翼金翅的“爱神”丘比特等动人故事，至今仍在民间广为流传。
飞行的神话和传说，不断激起人们进行大胆的飞行尝试。据史料记载，在两千多年前的春秋战国时代，鲁国著名工匠鲁班和宋国学者墨子，曾利用竹木等原料研制过能飞的木鸢和木鹊。西汉前流传至今的风筝，成为利用空气动力最早的原始飞行器。西汉王莽时期（公元9～23年），有人用大鸟的羽毛做成翅膀，绑在自己身上，从高处跃下，模仿鸟类飞行达数百步之远，这是人类对飞行的勇敢尝试。后来，人们对鸟类的飞行动作和人体的肌肉力量进行综合研究后得出结论:人类要像鸟那样用身体作长时间的有效飞行是不可能的。
扑翼飞行的失败，并没有挡住人类通向天空的道路。在经过一千多年的探索之后，人类首先在轻于空气的航空器领域实现了升空的理想。先是1783年法国蒙特哥菲尔兄弟制成可升空的热气球，并载人飞行成功;后于1852年，法国人吉法尔又制成装有动力装置并可操纵的飞艇。
在人类探索轻于空气的航空器的同时，也在探索重于空气的有动力装置的航空器。早在16世纪飞艇的文艺复兴时期，意大利的达·芬奇就对重于空气的航空器进行过理论研究并取得突破，但直到1893年，他的研究成果才被人们发现，因此，他的研究成果对航空的发展没有起到应有的作用。19世纪初，英国科学家乔治·凯利首先提出了固定翼飞机的设计思想，才使人类研制飞机走向成功迈出了关键一步。过去人们模仿鸟采用扑翼飞行很难取得成功。因为鸟的翅膀是多功能的，既产生升力，也产生推力，还能完成操纵功能，极其复杂。定翼飞行就是把这些功能分开，分别来实现，这样就等于把一个复杂的大问题分解为几个简单的小问题，解决起来就容易多了。现在飞机几乎无一例外都采取了这一设计思想:用机翼产生升力，用螺旋桨或喷气发动机产生推进力。定翼思想的提出，可以说是飞机发展史上的重要转折点。
从凯利首先提出定翼设计思想到20世纪初，飞机研制的探索经历了一个世纪的时间。功夫不负有心人，到1903年12月17日，美国莱特兄弟设计和制造的“飞行者”1号飞机，终于试飞成功了。这是人类历史上第一次有动力、载人、持续、稳定、可操纵的重于空气的飞行器的成功飞行。这次成功飞行为人类征服天空揭开了新的一页，也标志着航空飞机时代的来临。
1904～1905年，莱特兄弟又相继制造了“飞行者”2号和3号，其中“飞行者”3号能在空中作简单的特技飞行，续航时间达到38分08秒，飞行距离超过39公里，“飞行者”3号被称为是世界上第一架实用飞机。
1906年，莱特飞机获得了生产专利。1908年，莱特兄弟与美国陆军签订了制造军用飞机的合同。1909年7月30日，莱特兄弟向陆军交付了第一架军用飞机。
受莱特兄弟的影响，许多人开始投身于航空事业，引起了世界范围的航空热。1906年10月23日，莱特兄弟1905年制造的实用飞机“飞行者”3号旅法巴西人桑托斯·杜蒙驾驶他研制的“14比斯”双翼飞机试飞成功。这架飞机被公认为欧洲第一架成功的飞机。1908年10月16日，英国人卡第试飞成功英国第一架飞机。1909年9月22日旅美华侨冯如在侨胞的支持和赞助下，试飞成功了中国第一架飞机。1909年，在法国的兰斯举行了世界首次飞机博览会，对航空发展取得的成就进行了一次大检阅。从此，飞机的地位也得以牢固确立，世界航空事业出现了前所未有的繁荣景象。
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