【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修工资》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、成都顶级公务机被异物击穿，维修需1.8亿！为啥这么贵？
2、成都顶级公务机被击穿被“天
本篇文章给大家谈谈《飞机维修工资》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
成都顶级公务机被异物击穿，维修需1.8亿！为啥这么贵？
成都顶级公务机被异物击穿，需要维修的费用达到了1.8亿元，可以说是非常昂贵了。造成这么高的维修费用的原因其实是这台公务机本身的造价就是非常昂贵的，而且这种公务机坐起来非常舒适，所以很多人都喜欢这种公务机，甚至当作私人飞机来使用，所以很多人都会花高价来对公务机进行改造变得更好更舒适。
一、什么原因造成了成都的顶级公务机被异物击穿
据悉，成都顶级公务机降落在了成都双流国际机场，而机场的位置临近成都地下交通轨道的工地现场，工地当时有起重机爆炸，造成了一些异物飞出。而飞出的一块异物不小心击落在了顶级公务机的薄弱部位，造成了击穿的后果，可以说是非常可惜了。而由此造成的维修费高达1.8亿，这对于工地来说真是得不偿失了。但是这种意外其实也是不可避免的，只能说静待处理了。现在能做的只是把公务机停留在距离工地比较远的地方，至于后续该如何处理公务机，我们还不知道，只能静待通知了。
二、工地上的特殊事故该怎么解决？是否这件事的责任在于工地？
顶级公务机被击穿的原因是由于工地上的起重机在作业的时候发生了不明爆炸，以至于碎片飞出击穿了公务机，从而造成了高额的损失和维修费用。但是由于机场却是临近工地，这种意外也说不上到底是谁的责任。这件事情已经交由安全管理航空局来负责，相信之后会得到一个比较明确的方案来解决。而顶级公务机被击穿却是造成了不小的损失，这类意外之后还是需要注意和规避的，以免造成不必要的损失。
三、顶级公务机的维修费用为什么这么贵？
想必大家都非常疑惑为什么一台飞机的维修费用竟然达到了1.8亿这么高，其实是因为这种顶级公务机的造价就非常高。这台被击穿的顶级公务机是从美国飞往东京的，很多人都对这种顶级公务机非常热衷，因为这种顶级公务机坐起来比一般的飞机舒适很多，更是有很多人作为私人飞机来使用。
顶级公务机被工地异物击穿却是造成了不小的损失，希望之后可以及时发现这种问题，避免这类意外的再次发生吧，毕竟这种公务机的维修费用是比较昂贵的。
成都顶级公务机被击穿被“天降异物”击穿，维修费高达多少？
在2020年4月25日这一天，在成都双流国际机场停放的一顶级公务飞机——湾流G550飞机被降飞来异物砸中并击穿飞机右侧机翼。在该事件发生的十个月以后，民航相关部门在2021年2月20日公布了对该起事件的调查结果。
一、调查结果都说了什么：
调查结果中说明，在2020年4月13日的时候，北京某公司所托管的顶级商务及G550/B-8275飞机在执行杭州飞成都的任务以后将飞机停靠在成都双流机场618机位，在该机位停放期间飞机不存在损伤。
在2020年4月14日的时候，飞机被拖至508机位停靠直至事发，期间飞机未移动。
2020年4月26日9时28分，有来自该机场保洁人员反应在508机位B-8275飞机下面发现螺钉等一些零件。该机场相关监管人员立即赶至508机位现场，发现B-8275飞机右侧机翼出现损伤问题。经过相关检查，该飞机右侧机翼中间部位被击穿一块状金属残留物，导致机翼出现损伤。
事件发生后，收到报告的四川某部门来到现场开展相关调查，经过现场调查和录像显示，在2020年4月25日凌晨3时37分11秒的时候，一外物突然飞过来砸中了飞机右边的机翼。对异物的残影进行分析，分析出异物飞来的方向应该市来自飞机机尾方向。飞机被砸中之前，飞机右边的机翼并不存在损伤，飞机被砸中后，机身出现明显晃动，右边的机翼开始出现损伤。
此后经过相关部门一个多月的调查以及分析，在最后终于确认该异物来自508机位南侧机场附近的施工区域。调查结果显示，在2020年4月25日凌晨3时37分左右的时间，该施工区域的一门式起重机在进行施工作业时突然发生爆炸，爆炸导致该起重机某一部分制动轮碎裂，碎裂件一部分飞出，砸中飞机右边的机翼。
最后经过鉴定，这个断裂边长60cm、宽25cm的异物是来自施工区域门式起重机碎裂部分。
该调查结果还显示，该飞机修复费用达到2880万美元，折合人民币约为1.86亿元，超过4500万美元新飞机的60%。
二、后续：
该飞机将不会由该航空继续代管，飞机仍在等待赔付，飞机将面临怎样的处置方式尚不得知，相关部门建议，在机位足够的情况下，应该优先把飞机安排到离机场外界施工区域比较远的地方为最好。
工地爆炸碎片击穿顶级私人飞机机翼，维修需耗资1.8亿，为何这么贵？
2月23日，上游新闻刊发的《成都双流机场外工地爆炸致碎片击穿顶级私人飞机机翼，维修需耗资1.8亿》报道显示，一架湾流G550公务机于2020年4月遭遇“天降横祸”，被机场外施工工地飞来的一块门式起重机碎片击中的事故调查报告发布的消息。民航四川安全监管局的调查报告显示，受损的湾流飞机的修复费用预估为2880万美元，按现行汇率折合人民币约为1.86亿元，超过了新机价格4500万美元（约合人民币2.9亿元）的60%。
对于湾流飞机的高额维修费，在网友中引发了热议。
受损的B-8275湾流飞机修复费用需要2880万美元的结论，来自于当时的飞机托管公司北京汉宇航空有限公司《关于B-8275右机翼受损修复与新机价格评估报告》，该报告作为了民航四川安全监管局《G550/B-8275飞机2020年4月25日较大地面事故民用航空器事件调查报告》的一部分，但相关渠道没有公布具体的费用计算方式。
从受损图片来看，属于贯穿伤，机翼内部横梁、桁条不同程度断裂，燃油回油管断裂，机翼内部结构和油箱损伤比较严重，无法修复。如果需要更换飞机机翼，就必须先给飞机放油，再拆除飞机内饰，把机身贴膜整体运往湾流在美国的工厂，跨洋运送的运费就不是一个小数目。
据国外媒体报道，2020年6月17日，湾流宇航公司宣布停止生产G550飞机，结束该款超远程喷气式公务机长达17年的生产运行。“空中的士马宏”认为，湾流G550的停产也给维修带来了变数，不仅湾流工厂内有没有机翼的备件尚不确定，“这架飞机已经不是简单的维修，而是几乎相当于重新生产一架，甚至比重新生产一架还费劲，需要的工时更多”。飞机完成维修之后，内饰安装、测试飞行、恢复适航认证乃至飞回国内、调机等又是一笔不小的开销。
关于《飞机维修工资》的介绍到此就结束了。
