【简介：】本篇文章给大家谈谈《A319飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问飞机机翼下面这个是什么
2、民航飞机翅膀下挂的尖尾巴的是啥?
3、飞机机翼
本篇文章给大家谈谈《A319飞机图片》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问飞机机翼下面这个是什么
- 2、民航飞机翅膀下挂的尖尾巴的是啥?
- 3、飞机机翼下挂着的几个梭型的东西是什么来的，有什么作用？
- 4、飞机翅膀那下面的是什么，干什么用的？
- 5、飞机翅膀下面圆筒状的东西是什么？
请问飞机机翼下面这个是什么
红圈里面那个是“襟翼滑轨整流罩”，里面是襟翼传动装置，就是里面的机械机构是用来控制襟翼使用的。
襟翼全部放下来的时候里面是这样的：
民航飞机翅膀下挂的尖尾巴的是啥?
你说的尖尾巴是不是每个大翼（你说的翅膀）有4至6个？那玩意叫做后缘襟翼滑轨，给降落时候的飞机放下后缘襟翼提供导向用的，不知道我说明白了没有
飞机机翼下挂着的几个梭型的东西是什么来的，有什么作用？
是整流锥
整流锥的作用
气体进入进气道后，速度会下降，压力和温度都会上升，形成减速增压的过程。经过整流锥后，气体的速度会稍有上升，压力和温度略会降低，气体能较均匀地流入压气机，保证压气的正常工作。
1、可以整合发动机进气时的气流运动方向；
2、飞机飞行时会产生激波，整流锥可以调节激波位置；
3、防止在涡轮盘后面产生涡流，否则要损失能量。
扩展资料：
飞机飞行原理：
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。空气通过机翼上表面时流速大，压强较小。
通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。
重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。拉力促使飞机在空中向前飞行，发动机功率大小决定拉力大小。
发动机输出功率越大，所产生的推力就越大，飞机飞行的速度就越快。飞机在空中飞行时会受到空气中大气分子阻碍，这个阻碍就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飞机的飞行速度。
参考资料来源：百度百科-整流锥
参考资料来源：百度百科-飞机
飞机翅膀那下面的是什么，干什么用的？
机翼下面一般除了发动机就是襟翼作动器的整流罩，里面是襟翼作动器。
飞机翅膀下面圆筒状的东西是什么？
飞机翅膀下面圆筒状的东西是飞机的发动机。
民航喷气式飞机多数都采取了把发动机挂在机翼下面的布局方式。就民航机而言，发动机个数有2个、3个、4个。安放的位置分布在机翼下方、机身尾部、垂尾上这几种，安装在机翼下方是最普遍的，其好处有以下几个方面：
1、方便维护与检查。飞机是每次飞行前都是做详细检查的，如MD11的2发（安装在垂尾上）维护起来非常困难，目视检查很难做到。
2、发动机的尾流对升降舵与方向舵的气流效应影响小，提高飞机的操控性能。
3、对飞机的横向稳定性有好处。发动机吊装在机翼下方，像走钢丝的人手里拿的一定重量的平衡杆一样，可以提高飞机的静稳定性。
4、优化空舱环境，减小噪音对乘客的影响。
5、若发动机安装在机翼上方会干扰大翼上表面的气流流场，损失升力，尤其是上表面的气流十分重要。如飞机大翼的结冰检查，上表面是绝对不允许有任何结冰的，而下表面则不是。
扩展资料：
飞机发动机布局的位置不同，产生的升力不同，同时，机翼下方发动机间距也影响着飞机的平衡力和机翼升力。如波音747、A380等四发客机，机翼一侧的两个发动机距离较远，对机翼的受力不会受不利影响，而且恰恰相反，外侧两个发动机要距离远对机翼受力正好有利。
之所以没把发动机都安在翼尖上的原因在于，一旦单发失效的话，发动机距离机身越远产生的偏航/滚转力矩就会越大，进而影响飞行安全。
飞机飞行时，机翼产生升力，受向上弯折的应力。所以机翼下方挂发动机对平衡力来说，是有好处的。不光挂发动机，机翼里面的油也是在巡航中最后被消耗的。
参考资料来源：光明网-后置发动机的客机为什么现在很少了？
参考资料来源：百度百科-机翼
参考资料来源：环球网-打赌你都见过 揭秘飞机机翼的神秘结构
关于《A319飞机图片》的介绍到此就结束了。
