【简介：】本篇文章给大家谈谈《内燃机飞机的原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问飞机的发动机是属于哪一种类型的发动机?它的工作原理是什么?
2、内燃机和
本篇文章给大家谈谈《内燃机飞机的原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问飞机的发动机是属于哪一种类型的发动机?它的工作原理是什么?
- 2、内燃机和外燃机的区别
- 3、飞机发动机是属于内燃机还是蒸汽机还足涡轮增压发动机还是螺旋桨发动机还是喷汽发动机还是它们的复合体？
- 4、什么是内燃机？
- 5、为什么内燃机效率比外燃机高
- 6、为什么航天飞机不能用内燃机做动力机？
请问飞机的发动机是属于哪一种类型的发动机?它的工作原理是什么?
飞机的发动机有两大类，总的来数都属于内燃机。
第一类就是活塞式发动机，它和汽车发动机在原理上是一样的。
第二类是燃气涡轮发动机，它们包括很多种类，涡喷，涡扇，涡桨，涡轴，桨扇，冲压。都属于同一大类，不同的只是进气方式和做功方式不同。
燃气涡轮发动机本质上就是一个可以连续做功的活塞式发动机。以典型的四冲程发动机为对比。燃气涡轮发动机用一个压气机代替了吸气和压缩冲程，用一个涡轮机代替了做功和排气冲程。空气从进气道被压气机吸入并压缩后进入燃烧室加温，然后穿过并推动涡轮运转，最后从尾喷管排到空气中。同时涡轮带动压气机和负载做功。涡轮机做功既有涡轮输出的轴功，也有喷气的反冲力。
内燃机和外燃机的区别
内燃机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧,外燃机的燃料外部燃烧。蒸汽机是利用锅炉产生蒸汽,将之导入汽缸而做功,因燃烧过程在汽缸之外,故称为外燃机。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。
所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。
这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异
飞机发动机是属于内燃机还是蒸汽机还足涡轮增压发动机还是螺旋桨发动机还是喷汽发动机还是它们的复合体？
正在使用的航空发动机包括涡轮喷气/涡轮风扇发动机、涡轮轴/涡轮螺旋桨发动机、冲压式发动机和活塞式发动机等多种类型。
对航空发动机而言，最先使用的就是活塞式发动机，其工作原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中进行反复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。
活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。气缸是混合气（汽油和空气）进行燃烧的地方。气缸内容纳活塞作往复运动。气缸头上装有点燃混合气的电火花塞（俗称电嘴），以及进、排气门。发动机工作时气缸温度很高，所以气缸外壁上有许多散热片，用以扩大散热面积。气缸在发动机壳体（机匣）上的排列形式多为星形或V形。常见的星形发动机有5个、7个、9个、14个、18个或24个气缸不等。在单缸容积相同的情况下，气缸数目越多发动机功率越大。活塞承受燃气压力在气缸内作往复运动，并通过连杆将这种运动转变成曲轴的旋转运动。连杆用来连接活塞和曲轴。 曲轴是发动机输出功率的部件。曲轴转动时，通过减速器带动螺旋桨转动而产生拉力。除此而外，曲轴还要带动一些附件（如各种油泵、发电机等）。气门机构用来控制进气门、排气门定时打开和关闭。
什么是内燃机？
1860年，法国发明家勒努瓦，制成了一种与蒸汽机完全不同的动力机。它不是靠煤在锅炉外燃烧，而是靠油在汽缸内燃烧。后来，人们就将这种新式动力机械叫作内燃机。
内燃机不烧煤，而烧石油。1876年，德国一位技师制成了第一台四冲程内燃机。1885年，德国工程师戴姆勒和本茨把内燃机用在车子上，造出了新式交通工具——汽车。这种汽车一经问世，就击败了用蒸汽机推动的蒸汽车。从此，烧油的汽车成了马路上的霸主了。
内燃机造就了一代“马路天使”——汽车的出现，接着又被科学家用到飞机上。使用内燃机的飞机叫活塞式飞机，因为这种飞机的发动机带有汽缸和活塞，再由活塞的运动带动飞机的螺旋桨旋转。
为什么内燃机效率比外燃机高
因该是因为内燃机的燃料在其内部燃烧，能量损失较小，而外燃机的燃料在其外部燃烧，能量通过各种途径损失较大，所以内燃机的效率会比外燃机高20%。
内燃机有非常广泛的应用，车辆、船舶、飞机、火箭等的发动机基本都是内燃机，其最常见的例子即为车用汽油机与柴油机。
内燃机的燃烧气体同时也是工作介质，比如汽油机中，汽油燃烧后的气体直接推动活塞做功。与此相对，燃料不作为工作介质的热机则称为外燃机，比如蒸汽机的工作介质（蒸气）并不是燃料。
能量转化原理：
内燃机通过进气获得了燃料，燃烧后，通过做功行程（依靠工作介质的膨胀，推动活塞）转化为机械能，之后废气被排出，并获得新的燃料，开始下一次循环过程。
作为热机的一种，内燃机的能量来源是燃料燃烧产生的热，即物质蕴含的化学能先要转化为热能，再成为机械能。
为什么航天飞机不能用内燃机做动力机？
因为太空中没有氧气，而普通内燃机工作时需要氧气，所以内燃机在太空中无法工作；另一方面，航天飞机在工作时需要很大的动力，普通内燃机无法提供如此大的动力；因此航天飞机不能用内燃机作动力机。
关于《内燃机飞机的原理》的介绍到此就结束了。
