【简介：】本篇文章给大家谈谈《什么是飞机翼梢小翼》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、客机机翼后面都会有几个突出来的部分，请问哪个是什么
2、襟翼，副翼，翅尖小翼功
本篇文章给大家谈谈《什么是飞机翼梢小翼》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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客机机翼后面都会有几个突出来的部分，请问哪个是什么
翼尖小翼
上图所示1位置。
安装在翼尖的垂直方向翼片，主要用于削弱翼尖下表面气流绕流至上表面的效应，减少升力损失，改善机翼性能。
副翼
上图所示2位置：低速副翼。
上图所示3位置：高速副翼
通常安装在机翼后缘外侧的活动翼面，用以控制航空器的滚转姿态。某些高速飞机为减小副翼偏转所引起的机翼扭转变形，还装有内侧副翼。
襟翼
上图所示4位置：襟翼滑轨整流罩
上图所示5位置：前缘襟翼－克鲁格襟翼
在机翼前缘或后缘安装的可以活动的翼面，用以增加机翼面积和弯度，提高机翼的升力系数，起到增加升力的作用。襟翼大多安装在机翼后缘，安装在前缘的襟翼特称为前缘襟翼。
前缘缝翼
上图所示6位置：前缘缝翼
正常工作时与机翼主体产生缝隙，可使机翼下表面部分空气流经上表面从而推迟气流分离的出现，增加机翼的临界迎角。
襟副翼
上图所示7位置：内侧襟翼
上图所示8位置：外侧襟翼
机翼后缘内侧的活动翼面，常见于大型飞机，巡航飞行时与副翼功能一致，以减少副翼的气动弹性影响，降低滚转操纵功效，低速飞行时同襟翼联动。
扰流板
上图所示9位置：扰流板
上图所示10位置：扰流板-减速板
安装在机翼上表面可被操纵打开的平板，可用于减小升力、增加阻力和增强滚转操纵。当两侧机翼的扰流板对称打开时，此时的作用主要是增加阻力和减小升力，从而达到减小速度、降低高度的目的，因此也被称为减速板；而当其不对称打开时（通常由驾驶员的滚转操纵而引发），两侧机翼的升力随之不对称，使得滚转操纵功效大幅度增加，从而加速航空器滚转。
配平片：是安装在操纵面上可相对操纵面运动的装置，通常用于平衡作用在操纵面上的气动力矩。当达到力矩平衡状态时，传统操纵系统上将感受不到来自相应操纵面上的气动作用力
注1：以上机翼仅为示意图，在具体机型上，各位置上部件因设计理念的不同，其实际构型、功能和名称也有可能不同。
注2：图中7和8所反映的是襟翼的三个不同工作位置，而非三层襟翼。
所谓突出的就是4，襟翼滑轨整流罩
襟翼，副翼，翅尖小翼功能分别是什么？请详细讲解
（襟翼）襟翼属于飞机的增升装置，目的的增加机翼的升力。有前缘缝翼和襟翼两种。
襟翼安装在机翼后缘靠近机身处的辅助翼面，有分裂式，滑动式等。使用时，襟翼向下偏转，改变机翼弯度，以改善飞机的机动性和起落性能。
（副翼）副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面。为飞机的主操作舵面，飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动。
(翼尖小翼）飞机维持正常飞行时所需的升力是靠机翼上下表面的压力差产生的，由于上下表面压差的存在，翼尖附近机翼下表面空气会绕流到上表面，形成翼尖涡，致使翼尖附近区域 波音747-400的翼尖小翼机翼上下表面的压差降低，从而导致这一区域产生的升力降低。为了削弱这种绕流现象对升力的影响，很多飞机的翼尖都安装了翼尖小翼，用以阻碍上下表面的空气绕流，降低因翼尖涡造成的升力诱导阻力，减少绕流对升力的破坏，提高升阻比，达到增加升力的目的。对于有动力航空器来说还可降低油耗。不过增加翼尖小翼，翼端结构为了组装翼尖小翼会比较复杂，也会增加一些额外的重量，若是装了翼尖小翼都只飞两小时内短程航线，油耗反而会增加，飞长程航线才能得到降低油耗的效益。
一言以蔽之：襟翼管起飞着陆；副翼和方向舵管转弯；翼尖小翼增加升力
飞机上的翼尖小翼有啥作用？
乘坐飞机的旅客可能会注意到飞机的机翼的翼尖上有的是直直的有的却是弯的，这是为什么呢？今天茶社就给您介绍一下“翼尖小翼”的功用。
翼梢小翼的由来
“翼尖小翼”航空业界内叫翼梢小翼，位于飞机机翼的翼梢，有单上小翼、上下小翼等多种形式的翼梢小翼。
上世纪70年代NASA(美国宇航局)提出了现代梯形翼梢小翼方案，其实要归功于美国国家航空航天局出色的空气动力学家——R-T-惠特科姆。惠特科姆从鸟翅膀尖部的小翅得到启发，1976年提出了翼梢小翼的概念在小展弦比机翼的翼梢处装一个小翼片，从而既提高了展弦比，又不会使结构质量和摩擦阻力增加很多。
翼梢小翼的作用
当气流流过机翼的上下两个表面时，所产生的气压差会在机翼产生向上的升力，当这种力大于飞机的重量时，飞机便能够在天空飞行。但这时机翼下表面的高压区气流会绕过翼梢流向上翼面，形成强烈的旋涡气流，当飞机飞的越快，所产生的涡流也越强，这样会增加飞行时的阻力和燃料的消耗。
加装翼梢小翼的设计重新调整翼尖涡流，阻碍上下表面的空气绕流，从而减小涡流的强度，有效的减少飞行时的阻力和燃料消耗，而且它的角度也能同时产生向上和向前的分力来增加飞机的推力和升力。
虽然翼尖小翼能够有效的减少飞行时的阻力和燃料消耗，但在短程航线上，它为飞机带来的额外负重抵偿不了加上它而剩掉的燃料消耗。所以，在一些用于短程航线的飞机上并不会安装翼尖小翼。
为什么有的有有的没有呢？
新出厂的飞机都可以根据客户的需求选装翼尖小翼，较早出厂的飞机可以通过飞机维修企业加装翼尖小翼的改型。由于近些年来油价不断的攀升，航空企业对飞机进行改装也陆续增加翼梢小翼。
装了翼尖小翼的飞机有哪些
翼尖小翼是选装的，即使同一机型，也有的装有的不装，主要看航空公司要求。一般可以这样说吧，早期出厂的，有不少没有装，但后来，由于逐渐认识到小翼的节油功效，基本上都装了。
这里再普及一下，空客的小翼分上下两块，波音的只有向上的一大块，搜一下图片就能看得更清楚
关于《什么是飞机翼梢小翼》的介绍到此就结束了。
