【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空燃油毒性》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机为什么会在空中放油？不会洒到地上的人吗？
2、飞机燃油箱串油会造成燃油泄漏吗
本篇文章给大家谈谈《航空燃油毒性》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机为什么会在空中放油？不会洒到地上的人吗？
- 2、飞机燃油箱串油会造成燃油泄漏吗
- 3、客机空中弃油的危害 会不会污染空气
- 4、飞机在什么情况下需要泄油？
- 5、飞机空中放油是什么情况？会不会造成环境污染？
- 6、一架客机在飞行过程中突然发现燃油泄漏，无法抵达最近的机场.下面大多是居民区，这时飞行员该怎么做？
飞机为什么会在空中放油？不会洒到地上的人吗？
飞机放油这种事一般发生在中大型客机上面，因为中大型飞机的航程都比较远，往往需要携带几十吨的航空燃油，能占到起飞重量的百分之30以上，如果正常飞行的话，到达目的地以后，就会消耗掉大量的燃油，这时飞机的重量比起飞时会降低很多，对正常降落时没影响的。
飞机的尾气，是在放油吗
平时看到蓝天中飞机留下的轨迹，那并不是飞机在放油。飞机放油的情况很罕见，只有满足了特定条件才会这么执行，就连机长见到的次数都不多，普通人见到的概率更小了。
你看到的飞机尾气，叫做航迹云或尾流云，是燃油充分燃烧后形成的二氧化碳和水，被飞机排出来后在特定温度下形成的云，只能和燃油扯得上一丁点关系。飞机真正的放油，是通过特定的出口，在特定的时间内完成燃料排放动作，大多数只会在固定的放油区见到，一般人能看到飞机放油的可能性很小。
飞机出现什么情况时会选择放油
飞机放油的目的，主要是为了减轻飞机的重量，这样做的目的是为了以更低的降落速度降落飞机，尽量减轻飞机的重量以满足降落的条件。
无论是民航客机还是战斗机，在起飞的时候都会按照要求携带有一定的载荷，这个载荷包括燃油以及弹药，人员或者货物等等。如果遇到紧急情况，比如客机上的乘客出现紧急疾病需要治疗，飞机出现故障无法正常飞行需要降落维修等等。而刚刚起飞的飞机是非常重的，满载燃油的飞机是不能满足降落的重量要求的。
战斗机一般携带的燃油重量在3到10吨左右，民航客机或者轰炸机最多可以携带上百吨的燃油飞行。这些燃油在飞机需要紧急降落的时候如果不放掉，意味著这么重的载荷都需要飞机在降落的时候产生的地面冲击力全部由飞机机体承受！不酿成事故还好，酿成事故就是一个巨大的燃油炸弹！
飞机放的油会洒人一脸吗，对空气是否有污染
之前老人跟我说下雨时不要张嘴接水，这可能是飞机掉下来的汽油，长大后才发现这种说法不靠谱。飞机在排油时，通常都会将它们进行雾化处理，这些煤油会变成小油滴悬浮在空气中，进而又变成油雾。其次，飞机放油最低的高度是3千米，在低气压的高空，空气流动很大形成风，这些油雾会被风吹成油气，稀释在更大的范围内，所以并不会变成水滴掉落，在航空公司的标准里也是对环境没有影响的。
但实质上，放油对环境肯定是有想影响的，有的飞机会在1个小时内释放出1吨的燃油，而这些油的有害成分并不会被稀释，仍旧残留在大气中，只是说民航公司和飞机制造商已经想方设法将这种影响降低到最小罢了。
油价虽然贵，安全更重要。为了减轻著落时的压力为了避勉燃油过多诱发爆炸，火灾的情况，飞行会根据地面指挥部的指定地点放油，放油过程中会对机油作好雾化处理，所以没必要担心油喷一脸的情况出现。
飞机燃油箱串油会造成燃油泄漏吗
不会，系统会自动封闭串油的油箱，并通过燃油泵转移燃油，同时切换新的油路供油。
客机空中弃油的危害 会不会污染空气
航空煤油、航空燃油是航空飞行器专用燃油品种，比燃油汽车使用的燃油品质高、通常含有不同的添加物以减低结冰和降低高温爆炸风险。航空燃油分两大类：
1.航空汽油，用于往复式发动机的飞上。
2.航空煤油，用于喷气发动机的飞机上。
客机空中弃油当然会污染大气环境，但是出于安全考虑在紧急情况下这又不得不采取的措施。
燃油空中排放应该予以客观评价。通常烟气排放根据抬升高度可以计算最大落地浓度气态物一般10/20公里，影响范围可以扩大到百公里。
燃油高空排放污染程度与航速、高度、风向、风速，油品质（重）量有关。一般飞行高度越高、油品品质越高、航速风速越小航空油悬浮滞留时间越久，扩散范围越广，相对地面污染越小。而且油品不是酸性气体 也不是颗粒物目前尚未列入污染物排放标准。但是如果低空飞行排放航空油，还是危害很大必须引起高度重视。
飞机在什么情况下需要泄油？
飞机的最大起飞重量通常大于最大降落重量（因为要考虑降落时冲击力），如果是正常飞行，这种情况是通过燃油发动机消耗实现的（油烧掉了，飞机重量自然减轻了）。如果一架飞机载油量非常多（例如波音747），满载燃油起飞后不久就因为某种原因需要降落的，但是通过盘旋耗油又太慢，或者没有条件实现盘旋耗油的，就必须放油了。如果不是紧急情况，一般会规定专门的放油区。有副油箱的话 会先算好油量的 起飞后先用副油箱里面的油 油用完了扔 战斗前扔 着陆前扔(某些情况下)。如果说放油 那么就是要迫降了 放油之后防止火灾爆炸之类的。一般油没落地就已经雾化消失了。飞机在着陆时，从依靠空气获得的升力抵消自身重力，到轮子接地，靠跑道地面来提供反作用力抵消重力。飞机的着陆架系统必然要从一个瞬间不受力的状态，瞬间经受高挤压力。问题就来了，有没有足够高强度的材料低档的住这种瞬间的巨大压力变化，材料的极限是哪里，通过设计的优化能抵消多少缺陷。最后，就会得出一个数值，飞机最大着陆重量的数值，超过这个数值，飞机着陆时就很可能损坏着陆架，危害飞行安全。迫降前往往会泄油，尤其是离目的地还比较远的时候。我遇到过一次在地面泄油的情况，当时也比较扯淡，但确实是真实事件。某次飞行，起飞前发现延误了，随后发现消防车来了，刚好我认识该航空公司的机务小伙伴，于是打电话问小伙伴：怎么回事。小伙伴轻描淡写：啊，胖胖啊，没事，就是油加多了，从中央油箱溢出来了，没事你等会儿，我们放点油出来你就可以走了。
飞机空中放油是什么情况？会不会造成环境污染？
飞机放油，是因为飞机需要进行迫降。在飞行前，为了避免缺少燃油的事故，工作人员会将燃油加满。而飞机在降落的时候，重量远没有起飞的时候那么重。如果飞机没有飞完设定的航程，在半空中就需要降落，这个时候飞机上的燃油还有很多，远高于飞机降落重量要求的上限。 飞机放油对环境是有一定的影响的，但是因为高度和飞机飞行速度的问题，放油之后会被空气稀释，并且飞机放油的几率很小，所以对环境污染的程度很轻。
一架客机在飞行过程中突然发现燃油泄漏，无法抵达最近的机场.下面大多是居民区，这时飞行员该怎么做？
首先尽量想办法切断漏油维持动力，一般飞机的燃油系统左右可以完全隔离，单发飞行即可，漏完燃油的概率比双发故障还低，所以基本上不存在漏油导致无法抵达机场的问题，如果真的出现这种情况那尽量往机场赶，不行才找地方迫降
历史上出现过类似情况，有一架330发生漏油，飞机滑翔100多公里后在机场迫降，无人伤亡，机组受到嘉奖然后因为对飞机系统的警告处置严重失当而受处分，还有一次就是有767被劫机导致燃油耗尽，在海滩边上水面迫降飞机解体伤亡惨重
关于《航空燃油毒性》的介绍到此就结束了。
