【简介：】第一代是木头做的，就不说了，性能很差。现在使用的分金属旋翼和复合材料旋翼，我国的直8和俄罗斯的M17系列的都是金属旋翼，寿命大概几千个小时，比较先进的的直升机用复合材料的，比模
第一代是木头做的，就不说了，性能很差。现在使用的分金属旋翼和复合材料旋翼，我国的直8和俄罗斯的M17系列的都是金属旋翼，寿命大概几千个小时，比较先进的的直升机用复合材料的，比模高，性能好，理论上寿命无限，我国的直9是复合材料的。金属旋翼先打磨出一个空心大梁，然后再一侧接上一块块的金属板，中间填蜂窝层。复合材料的直接倒模。里面有线路，尾部一般装有灯泡，一般还有防冰效果。直升机比普通飞机复杂就是旋翼受力很麻烦，重力，转起来离心力，各片速度不同引起挥舞，产生的哥氏力又引起摆振，，还要调浆距和周期変距，所有连接旋翼的浆毂结构又复杂，所有的操作除了脚蹬和旋翼刹车，都靠旋翼的改变，麻烦的很，好的旋翼虽然很贵，不过已经不是主要问题
复合材料为什么可以取代传统材料用于航空飞机的制造？
复合材料为什么可以取代传统材料？用于航空飞机的制造复合材料，轻韧性好，所以可以取得
总裁撩她又蠢又笨，虽然它很结实，但是它的重量太重了，在航空航天的技术领域中，复合材料硬度大，质量轻，所以说很多人都会
中国与俄罗斯合制929飞机，他们的复合材料使用情况怎么样？
最典型的复合材料是玻璃钢，几乎所有的“头罩”（鼻子）都是由玻璃钢制成的！除了FRP和碳纤维外，其他零件，复合产品通常用于特殊形状或需要放置Radar等零件的地方！
中国与俄罗斯联合研制的929飞机项目基本停滞了，因为俄罗斯没有复合材料可用，而且俄罗斯不肯让中国研究他们的发动机技术。
