【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机窗户外面》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机的窗户上为什么会留个小孔，不怕气流把窗户震碎吗？
2、飞机上靠边的位置都有窗户
本篇文章给大家谈谈《飞机窗户外面》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机的窗户上为什么会留个小孔，不怕气流把窗户震碎吗？
- 2、飞机上靠边的位置都有窗户吗?
- 3、飞机窗户上为什么有个小洞，有什么作用？
- 4、坐飞机怎样能看到窗外的和下边的风景？
- 5、飞机窗户上的玻璃靠下的位置为什么有一个孔？
- 6、飞机的窗户上为什么会有小洞？
飞机的窗户上为什么会留个小孔，不怕气流把窗户震碎吗？
紧贴着乘客脸的这一层非常薄，主要是为了保护另外两层而存在，这一层不是密封结构。
外窗和中间窗都有能力抵抗来自飞机外部的气压变化。正常情况下，起作用的是外窗，这是飞机和云层之间的最后一道屏障。
在中间窗上有一个小孔，这个小孔非常重要。因为它是一个安全装置，而且也不是在飞机一诞生就出现的。
●客机舷窗上的小洞，看起来有点吓人。
这个小洞的存在和客机舷窗的发展历史有关，是伴随着飞机结构的发展，逐步完善的。
刚刚发明飞机的时候，飞机的外壳都是单层的。最开始的时候是钢丝然后再加上布，后面发展为肋骨加上柔性蒙皮的半硬壳结构。
早期飞机的内部和外部的大气压是相通的，所以飞机要么没有窗户是敞篷的，有窗户也比较简单。
二次世界大战结束以后，飞机的动力由活塞式发动机被涡轮喷气发动机所替代，飞机飞得又高又远。
当我们乘坐客机在10000米天空中翱翔时，飞机外面的温度可以低到零下几十度，而且空气稀薄，大气压力很低。
如果飞机的机舱还和以前一样和外界的大气是通的，那么机舱内的乘客就会窒息死亡。
为了让乘客不至于因为缺氧而昏倒，机舱必须是有压的。
那么要加到多少个大气压呢？一般情况下，人最舒适的大气压是一个标准大气压。
当然在低空飞行的时候，一个标准大气压是没问题的，因为内外的压力基本是平衡的。但是当飞机飞到高空1万米的时候，外面的空气压力极小，内部的压力如果还保持一个大气压的话，飞机内部承受的力量就会很大。这样的飞机结构造价就会很高。
所以，飞机在1万米高空飞行的时候，机舱里只能加到0.7个大气压左右。
客机的机舱，就比如说像波音737、波音747，它是一个长条形的桶状的压力容器。
一般我们说到压力容器，它应该是全密闭的。就比如说像煤气瓶、氧气瓶，和外部没有气体交换，最多从里面往外放气。
但是客机里面有活生生的人。如果这里面的空气不流通的话，那会怎么样？
我们先不说氧气会被消耗光，就是机舱内部的各种气味，汗味、臭袜子味、食品味、香水味混合在一起，乘客就会受不了。
所以客机内的空气必须流通，这些流通的空气是客机专门的送风系统抽取外部的空气，经过空调系统（飞机上的空调和家里的空调不一样）调温以后，送到飞机内部的。
整个客机内部的空气2~3分钟就会被换一遍。
所以，客机内部的压力是由送风、空调系统动态控制的。
假如这个动态的送风系统出了点问题，把飞机内部的压力升高了，超过额定的0.7个大气压。那么飞机就会有危险，因为可能会爆炸。
为了防止客机内部超压引起爆炸，有专门的泄压保险系统。
●这些部位就是飞机上的泄压装置，为了万无一失，这样的装置在飞机上有多处。
飞机窗户上的那个小孔，实际上是这个泄压保险系统的一部分。
我们设想一种极端情况，在1万米高空中有一架波音747在飞行。飞机送风系统出现故障，往里面泵送空气超过了额定流量，结果飞机内部超压了，从0.7个大气压变成了1.2个大气压，泄压保险阀却没有打开。
那么飞机上最薄弱的部分~窗户，会首先爆掉。因为中间窗有一个小孔，所以只会最外面的那个窗户爆掉。
如果没有这个小孔，中间窗和外窗会同时爆掉，而内窗是不承压的，所以整个窗户就会突然变成一个大洞，靠近窗的乘客会被吸出去。
客机机舱内突然失压，如果没有氧气面罩向乘客提供氧气，人在半分钟之内就会出现昏迷。
正因为有了这个小孔，外窗爆掉，空气会从这个小孔以较慢的速度向外排泄，防止乘员仓突然失压。用小的危险代替大的危险，可以让机组有足够的时间来处理问题。
而且，这个小孔还可以防止飞机的舷窗起雾，这样我们可以看到窗外的风景。
飞机是人类能够制造出来的最精密机械之一，每一个细节都不是多余的。
飞机上靠边的位置都有窗户吗?
飞机上靠边的位置不一定都有窗户。
比如737，波音和空客的大部分客机都存在这种现象。如波音747/757/767/777/787、空客330/340/350/380，这些客机机身两侧的舷窗都存在缺失现象。
可以肯定的一点是这并不是飞机设计师粗心大意，忘了给飞机布置舷窗。这些“失踪”舷窗的正式名字也正是叫缺失舷窗（Missing window），去掉舷窗是为了给空调管道的安装让路。
相关资料
为了把客舱温度保持在舒适范围内，客机都具有复杂的空调系统，基本原理都是从发动机压气机引气，经过客机机腹的热交换器的热交换器降温后再输送给客舱。此时就需要布置在机身隔框间的空调管道把冷空气从机腹输送到座椅顶部的空调出风口了，付出的代价就是缺失舷窗。
随着客机体形的变大，座位数的增加，空调管道也会随之增加，导致缺失舷窗的数量越来越多。
飞机窗户上为什么有个小洞，有什么作用？
1.为甚么飞机窗户玻璃上有一个小洞？
两个功用：一是在巡航高度时，维持内外压力平衡，让窗户玻璃不用承受所有失衡的气压。二是防止玻璃起雾。
2.牛仔裤的小口袋干甚么用的？
装零钱？当然不是！实际上这是自牛仔裤发明以来，一直延续至今的传统设计，是让那些牛仔或矿工们可以将怀表放在里头。
3.为什么卷尺头都有一个小孔？
虽然是个不起眼的小设计，但它确实具备功用。它可以勾在螺丝钉上，在拉卷尺测量时就不会滑掉然后割到手～
4..你以为锅子柄上的长孔是用来刮在墙上的吗？
没错，的确是这样！不过还有其他功用啦，像是可以把沾了酱汁的木匙、筷子固定在上面，就不用额外找地方放啰～
5.汽车仪表版加油符号上的箭头代表甚么？
这似乎有人知道有人不知道，我也是开车以后才有人告诉我的：箭头指向哪边，车子的油箱盖就在哪边喔。油箱盖在哪这种事虽然加过一次油就会知道，但如果是租来或开别人的车子，就可以省掉一些麻烦。
6.电缆线上的圆柱体是甚么？
大多电脑萤幕缆线上都能发现这个装置，它其实是一种名为铁氧体磁芯的东西，可以减少高频电磁干扰。如果少了它会怎样呢？就像我们拿手机靠近喇叭时，会发出噗噗噗的杂音，靠近荧幕时，也可能出现严重的杂音干扰。
7.瓶盖上为甚么会多垫一个小小的垫片？
有时打开汽水瓶后，会发现瓶盖内侧附有一片小小的垫片，就算把它移除了，依然能够把瓶子锁得好好的，没有液体漏出来。那，这个垫片到底有甚么功用呢？
它可以把瓶子彻底密封，包括气体。少了它，汽水放久了会慢慢没气。
8.葡萄酒瓶底部的凹槽干甚么用的？
让品酒师比较好拿？这是一个说法，但它还有一个更直接的用处：在压入软木塞时，分散瓶内的压力。因为瓶底是整个酒瓶中最脆弱的一点，底部向内凹陷可以分散压力，避免酒瓶在塞软木塞时直接破裂。
真是不用不知道，一看吓一跳！涨姿势啊！
飞机窗户上为什么会有个小洞？这8个生活日常小常识，90%的人都不知道
坐飞机怎样能看到窗外的和下边的风景？
必须坐在窗边才能看到风景。办理登机牌时，工作人员会告诉要靠窗的座位。如果有空座位，工作人员会给安排的。
然而，能看到风景的时间是飞机起飞和降落的时候。当飞机在空中平稳飞行时，只能看到白云和蓝天。
扩展资料：
乘坐飞机的注意事项：
1、务必在飞机起飞前的半小时将所有的手续办好，因此，最好根据情况提前到机场，特别是黄金周、春运等人巨多的时候。
2、喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置，一般都没有问题，除非你去得很晚，位置都安排给别人了。
3、托运行李时有的机场会收一个保险费，10元左右。
4、带着水果刀时最好放在行李中托运，不然90%可能会给没收掉。另外，小动物不能带上飞机，要托运也要有检疫证明，比较麻烦。盆栽植物、花卉类的可以。
5、托运的凭证一般贴在机票上，到达并取出行李后，会有工作人员检查托运凭证和行李上的标签是否相对应。小心别拿错别人的，把自己的丢了。
飞机窗户上的玻璃靠下的位置为什么有一个孔？
它是排放阀，能平衡客舱与中层窗户和外层窗户之间的气压。它能确保在航行过程中舱内压力只作用于外层玻璃，因此为了以防万一才保留了中层窗户。好比飞机的“呼吸孔”，机舱内的空气是经过加压的，此时飞机内外部的压力是不同的。飞机舷窗是由3层结构组成，最里面的一层是塑料，中间和最外面的两层则是玻璃。
有了这个小洞，机舱内的较高的气压可以直接作用在最外层玻璃上，当小洞的调节作用达到极限时，最先破裂的玻璃也会是最外面的那一层。这样就能保证机舱还是封闭完整的，乘客才能继续呼吸。这个小孔能确保在航行过程中舱内压力只作用于外层玻璃，因此为了以防万一才保留了中层窗户。
大多数商用飞机的客舱窗户均由外层、中层和内层玻璃组成。和你想的一样，这些名称取决于你身处飞机的内部还是外部。
这三层玻璃的材料均为丙烯酸纤维，这种合成树脂因其材料透明度和弹性而广受称赞，不过这三层窗户中只有外层窗户和中层窗户属于结构窗户。
这些结构窗户的周边均由橡胶进行封闭并被安置在飞机的机身上。内层窗户，又被Moncur称作保护罩，处于乘客这一边，被安装在机舱的内侧。
外层窗户是最主要的结构意味着，在正常情况下，外层窗户承受了舱内增压带来的所有压力。
飞机的窗户上为什么会有小洞？
因为飞机窗户上的小孔其实是一个排放阀，不仅能平衡客舱与中层窗户和外层窗户之间的气压，还能排除雾和霜。
窗子上的小孔其实更确切地说是让飞机内部压强改变时窗子内侧的两层玻璃（其实不是玻璃）间平衡压强，防止内侧玻璃间由于压强变化太大而破裂。
飞机玻璃其实有三层。飞机在高空飞，外部的气压是很低的，而飞机内部还是几乎正常大气压。所以这个内外差距是很大的。外层玻璃十分坚固，不会因为内外气压不同而爆炸。而中间的玻璃就没那么坚固了，所以那层玻璃上要打一个洞，让内外气压一样，防止爆裂。
▼功能一：平衡机内与机外的压力。
为了防止温度和压力的剧烈变化导致飞机的窗户破裂，所以飞机的窗户通常是由3层不同材质组成的，中间那层开了小洞，就能平衡机内与机外的压力了。这种正式名称叫做“呼吸孔”的小洞可以用来调节内外两层窗户玻璃之间的压力。
简单来说，这个以小洞为组成部分之一的系统能够确保飞机外面的那层材质承载着最高压力，所以即使万一出了点什么事儿，它也能随机应变，保证你在机舱内可以继续呼吸。
飞机窗户的结构（三层不同材质组成的，中间那层开了小洞，里面这层为乘客可接触）最外两层都为结构层
▼功能二：防止窗户水汽凝结。
飞机飞行的高度大多在3万英尺以上，因此飞机外的温度常低于摄氏零下50度，这时若有水气，窗户便会起雾结霜，而通过呼吸孔对的压力调节，可以避免水气的产生简单讲，呼吸孔还可以起到排湿防雾的作用，让你从机舱里看出去的景色永远是那么清晰可人。
所以说，飞机上的小孔作用重大，可以方便空气的流通。
关于《飞机窗户外面》的介绍到此就结束了。
