【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机尾流与高度温度有关系吗知乎》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、喷气飞机在天上飞时为什么会有尾流
2、飞机飞的时候后面的那条
本篇文章给大家谈谈《飞机尾流与高度温度有关系吗知乎》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、喷气飞机在天上飞时为什么会有尾流
- 2、飞机飞的时候后面的那条白线是什么？是什么气体燃烧还是怎么回事？
- 3、飞机后面的白烟是什么气体
- 4、飞机飞行高度在多少的范围内可以看到白色尾流
- 5、客机经过天空后为什么会留下一道白色的轨迹？
喷气飞机在天上飞时为什么会有尾流
这叫飞机“尾迹云”。这种现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有利时，可以存在1小时以上，并能扩展成比较广的云层。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在--20℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云形成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另一种产生尾迹云的过程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这种情况比较少见。
还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混合后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原有的云层蒸发，在白色云层中形成一长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。飞机在进行航空表演时，会有意识地在空中绕出一个个圆圈，于是在尾部拉出一个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时十几架、二十几架飞机一字排开飞行，会形成一片浓密的尾迹云，蔚为壮观。通常飞机在执行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能形成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已经产生了直接影响。有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成一种无意识人工影响天气的效果。
飞机飞的时候后面的那条白线是什么？是什么气体燃烧还是怎么回事？
这就是人们平常所说的“飞机拉烟”，其实这是飞机尾流水汽发生凝结而形成的特殊云。气象上称为飞机尾迹。它是怎样形成的呢？
按成因，飞机尾迹分为废气尾迹、对流尾迹和空气动力尾迹三种。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹两种，常见的飞机尾迹多是废气凝结尾迹。飞机过后，发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，如果环境温度很低（–40℃以下），这些高温高湿的气体迅速和周围环境空气混合，温度迅速下降，湿度急剧增大，从而凝结产生飞机尾迹，它与飞行表演中为增加效果而施放的烟幕完全不同。
飞机尾迹的形成除与周围环境大气的温度有关外，还取决于飞行高度上的温度。经验表明，气温在–40℃～–60℃的高空中，若湿度在40％以上，或对流层顶附近湿度在60％以上，就可能出现飞机尾迹。废气尾迹多发生在距地面11～13千米以上的高空。
飞机后面的白烟是什么气体
这不是喷气式飞机喷出来的烟，而是飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系，航空飞行界和航空气象学上称之为飞机尾迹，也就是人们俗称的“飞按成因，飞机尾迹可分成废气尾迹、空气动力尾迹和对流性尾迹。废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。其中人们最常见的是废气凝结尾迹机拉烟飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。它的形成过程与人们常见的地面上的露水、霜和空中的云不同。飞机在高空飞行时排出的废气与环境空气相混，此混合气体的饱和程度取决于热量与水汽增量两者的净效应。当增湿效应占优势并超过某给定的临界值时，就会有凝结尾迹形成；当增热效应占优势时，则不会发生凝结现象，也就不会出现凝结尾迹。由于废气的增热与增湿效应是一定的，所以，此混合气体中究竟会不会出现凝结现象，将取决于环境空气自身的温度、湿度和大气压力。简而言之，环境空气温度高时是不利于凝结尾迹的形成的，只有当环境温度相当低（通常在零下40摄氏度以下）时，才有可能出现飞机凝结尾迹。据有关资料表明，出现飞机尾迹时，空气温度多在零下41摄氏度—60摄氏度，约占出现飞机尾迹的86％，如果空中温度高于零下40摄氏度或低于零下60摄氏度，一般很少会出现飞机尾迹现象。
飞机飞行高度在多少的范围内可以看到白色尾流
-20度左右时出现，高度在7000至一万米之间，20000米以上消失，主要跟空气湿度和温度有关系
客机经过天空后为什么会留下一道白色的轨迹？
仰望天空，有时会看到天空中的白线久久不散。有人说那是云，有人说那是飞机飞走的痕迹，你知道它是怎么形成的吗，当我们抬头仰望蓝天，看到飞机在头顶隆隆飞过时，经常会看到飞机尾部留下长长的白烟痕迹，这种情况就是人们常说的飞机冒烟。飞机尾部冒出的不是烟，而是飞机尾部流动的水蒸气凝结而形成的特殊云。
气象学家称它为飞机尾流，又称尾流云。根据原因，常见的飞机尾部分为尾气尾部和烟雾烟雾烟雾烟雾等多种。尾气尾部大部分是飞机引擎的尾气凝结而成的。在飞行中，喷气发动机会向后喷射含有大量水蒸气的高温气体，高空环境的温度正好很低。这种高温高湿的气体与周围环境大气混合后，温度骤降，湿度大幅度提高，许多小水滴凝结，望向地面，就能看到白色的飞机尾部烟雾、加湿效果占优势，超过阈值时。
会形成拉在飞机尾部后面的长纹理末端痕迹，加热效果占优势时。不会形成后味。经验告诉我们，可以吸烟的飞机大部分飞行在7到11公里之间。尾巴平时对飞行没有任何影响，但在作战中会产生不利影响，暴露自己的作战动机，因此要尽可能避免形成。特技飞机在空中表演时，为了营造气氛，有意识地从机尾拉出彩色的烟杆，在空中绕过各种美丽的造型。
可以让特技飞机更完美地向观众展示美丽的运动轨迹，从而获得更好地享受。喷雾性能一般用硫酸盐。液体硫酸铵从飞机的高压容器中喷出后，立即与空气中的水分结合形成烟雾。搭配不同的化学材料，可以展现出不同的烟雾清新耀眼的颜色。在航空运输高度发达的空域，后密云已经对高空运输量产生了不利影响，剩余的凝固结局也会影响地面温度。科学家推断，这是因为尾云像人工卷云一样反射太阳的热量，无意中产生影响天气的效果。更可怕的是，飞机的尾气尾部由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮组成，足以破坏地球上空的臭氧层。
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