【简介：】这个问题起码5000字来回答你
简单说一下：
有控制地打破反扭力的平衡，可以造成飞机向左右的偏转，对于常规的主旋翼-尾桨布局，增加、减少尾桨的桨距（绕桨叶纵轴相对于桨叶迎风方向
这个问题起码5000字来回答你
简单说一下：
有控制地打破反扭力的平衡，可以造成飞机向左右的偏转，对于常规的主旋翼-尾桨布局，增加、减少尾桨的桨距（绕桨叶纵轴相对于桨叶迎风方向的偏转角），就在不改变尾桨转速的情况下，增加、减少尾桨的效果，达到使飞机偏转的效果。由于动力装置固有的惯性，增加扭力的速度总是不及降低扭力的速度，所以常规的单桨直升机向一侧偏转的速度通常快于向另一侧偏转的速度。
直升机旋翼水平旋转可以实现垂直起落 / 直升机通过将旋翼前倾产生推力，旋翼水平旋转时，自然产生向上的升力，这是直升机得以垂直起落和悬停的基本条件。旋翼向前倾斜，自然就在产生升力的同时，产生前行的推力。但是如何使旋翼前倾呢？将传动轴或发动机向前倾斜是不现实的，机械上太复杂，可靠性也将一塌糊涂。那怎么办呢？采用所谓的旋转斜板（swash plate），如下图所示。
具体细节搜索如下关键字：
前行桨叶，挥舞铰，摆振铰
航模直升机的螺旋桨怎么制作
材料多了～～最好的是用碳纤。自己做就别想用它了。其他有用木质的，木料需要经过压缩，至于怎么成型我就不清楚了，（可能是机器打磨），最常见的就是塑料，需要用道模具。而且，螺旋桨的螺距角需要算的哦，你的动力多大，飞机的总重多少都需要考虑，螺旋浆的螺距角一般是由一个团队完成，自己弄困难很大。
