【简介：】本篇文章给大家谈谈《ATR42型支线飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、ATR-72-212是什么飞机啊？
2、ATR-72型飞机的该型飞机在中国
3、ATR-72型飞机
本篇文章给大家谈谈《ATR42型支线飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、ATR-72-212是什么飞机啊？
- 2、ATR-72型飞机的该型飞机在中国
- 3、ATR-72型飞机的型号
- 4、ATR-72型支线客机
- 5、新舟60和atr72有什么区别
- 6、中国现在商用的支线飞机的机型是什么
ATR-72-212是什么飞机啊？
ATR 72为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机，结构上与42型一样，但机身加长4.5米，载客数提升至72人，油箱容量更大，航程更远。目前ATR-72型已出售超过320架。ATR 72
ATR72-500
用途 民航运输
首航 1984年
制造商 ATR
尺寸（ATR72-500）
长度 21.17 米
翼展 27.05 米
高度 7.65 米
重量
空机 12,500 公斤
最大起飞重量 21,500 公斤 47,300 磅
发展 ATR-72是ATR-42的改良型号，机身加长4.5米，改用更大马力的引擎，增加约10%的燃料。ATR-72于1988年进行首航，1989年投入商业服务，芬兰航空是首个接收此型号飞机的航空公司。ATR系列的行李储存架设置在驾驶室与客舱之间，所以前方机门通常是用作装卸行李，而乘客大多数从尾部机门进入机舱。相比其它飞机，此型号并没有提供空气及电力功能的辅助动力系统（APU），而是让右边的二号发动机上的螺旋桨煞车装置，让2号发动机可以在启动的状态下，不让螺旋桨旋转，仅担任电力和空气的供应。 ATR公司曾计划发展ATR-82型，载客量提升为78人，速度提高至610公里／时，但计划于1996年终止计划。
编辑本段型号
ATR72 - 201 / 202 型
基本型，是该系列最先生产的型号，采用PW124B引擎。
ATR72 - 211 / 212 型
200型的改进型，采用高空和高温性能较好的普惠PW127螺旋桨引擎，1992年开始交付。 euroLOT的ATR 72
ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)
211 / 212型的改进型，通称ATR72-500型，选用普惠PW127F螺旋桨引擎，而螺旋桨改为六桨叶均由全复合材料制造，是目前唯一仍投产的型号。
ATR72 - 600 型
2007年10月2日，ATR公司宣布将会研发ATR72-600型，采用PW127M引擎，同时改良驾驶舱仪器，把传统的电子仪器改为液晶屏幕显示器，增加了起飞重量，是500型的改良型号。
美鹰航空4184班机 突尼斯国际航空1153号班机 在2005年8月6日，一架飞往意大利的突尼斯国际航空ATR72，因耗尽燃油在海面紧急降落时发生意外，39人中有16人死亡。 复兴航空791号货机 复兴航空791号货机在2002年12月21日，台北时间01:52时，机型ATR 72-200货机于飞航途中机翼遭严重积冰后，在马公西南方约17公里处坠海失事，机上驾驶员2人皆失踪。
编辑本段规格（ATR-72-500型）
长度：21.17米 翼展：27.05米 高度：7.65米 载客量：62-72人 空机重量：28550磅 最大起飞重量：47300磅 航程：1650公里 巡航速度：511公里／时 起飞所需最短跑道:1450米 巡航高度：7,000 m (21,000 ft)
ATR-72型飞机的该型飞机在中国
中国南方航空新疆分公司是大陆唯一运营ATR-72飞机的航空公司。
从1997年新疆航空公司（2002年并入中国南方航空公司，成为中国南方航空新疆分公司）开始陆续从法国引进5架ATR72飞机，替代了已经退役的安24飞机和双水獭，成为新疆疆内航空史市场一枝独秀的生力军。作为疆内航线的主打品牌，每天穿梭于疆内各个城市之间的ATR飞机，被南来北往的旅客赞誉为“豪华空中巴士”。
下图为停在乌鲁木齐国际机场的南航ATR-72机队。
ATR-72型飞机在疆内主要飞行乌鲁木齐到库车、且末、库尔勒、阿勒泰、克拉玛依、伊宁等航线。
2011年5月，该机型退役。
ATR-72型飞机的型号
ATR72 - 201 / 202 型：基本型，是该系列最先生产的型号，采用PW124B引擎。
ATR72 - 211 / 212 型：200型的改进型，采用高空和高温性能较好的普惠PW127螺旋桨引擎，1992年开始交付。 euroLOT的ATR 72
ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)：211 / 212型的改进型，通称ATR72-500型，选用普惠PW127F螺旋桨引擎，而螺旋桨改为六桨叶均由全复合材料制造，是目前唯一仍投产的型号。
ATR72 - 600 型：2007年10月2日，ATR公司宣布将会研发ATR72-600型，采用PW127M引擎，同时改良驾驶舱仪器，把传统的电子仪器改为液晶屏幕显示器，增加了起飞重量，是500型的改良型号。
ATR-72型支线客机
ATR 72为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机，结构上与42型一样，但机身加长4.5米，载客数提升至72人，油箱容量更大，航程更远。目前ATR-72型已出售超过320架.
本次古巴坠毁的ATR72 - 212 型是200型（基本型，是该系列最先生产的型号，采用PW124B引擎）的改进型，采用高空和高温性能较好的普惠PW127螺旋桨引擎，1992年开始交付。
长度：21.17米 翼展：27.05米 高度：7.65米 载客量：62-72人 空机重量：28550磅 最大起飞重量：47300磅 航程：1650公里 巡航速度：511公里／时 起飞所需最短跑道:1450米 巡航高度：7,000 m (21,000 ft)
新舟60和atr72有什么区别
atr72比新舟60的行电设备要好，新舟60大多都是仪表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒适度有所提高， 报道称，中国一航研发的atr72飞机实现了对首个中国民用客机自主品牌新舟60的升级换代。它采用目前普遍运用于国际支线飞机的涡轮螺旋桨发动机，具有成本低廉，燃油消耗少等优点，此外，与喷气式飞机对跑道要求极为严格不同，atr72的跑道可以缩减到1200米到2000米之间在土跑道以实现、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降也有提高。
新舟60飞机是中国航空工业集团公司下属西安飞机工业（集团）有限责任公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的50~60座级双涡轮螺旋桨发动机支线客机。
art72为法国与意大利合资的飞机制造商ATR制造的双螺旋桨民航机，结构上与42型一样，但机身加长4.5米，载客数提升至72人，油箱容量更大，航程更远。
中国现在商用的支线飞机的机型是什么
这些是中国在飞的民用支线飞机。
CRJ-200、CRJ-700（山航、东航、上航、华夏、鲲鹏）
ERJ-145、ERJ-190（南航、东航、川航、东北、鲲鹏）
Dornier 328（海航大新华快运）
ATR72 （南航）
Y8 （邮航）
S-76 （南航）
CESSNA208 （彩虹公务）
Hawker800 （金鹿、上航）
Y7 （东航）
BAe146 （东航）
新舟60（幸福航空）
新舟600（幸福航空）
Hawk850（金鹿）
Hawk900（金鹿）
G IV （金鹿）
Gulfstream V（金鹿）
Premier I（金鹿）
G200（金鹿）
关于《ATR42型支线飞机》的介绍到此就结束了。
