【简介：】本篇文章给大家谈谈《涵道飞机原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、发动机的涵道比越大好还是越小好？
2、高空高速的飞机都采用小函数比的发动机么?
本篇文章给大家谈谈《涵道飞机原理》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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发动机的涵道比越大好还是越小好？
发动机的涵道比越大比较好。函道比就是涡扇发动机外函道和内函道的比值，这个直接影响到飞机的推力。战斗机一般会使用小函道比的涡扇发动机。
这样发动机的功率高，可变化量大，也能满足战机需要的高推力。而客机一般使用高函道比的发动机，有利于推力持续的输出。
涵道比低的重点：
涵道比低的发动机，大部分动力来自驱动核心机的内进气道尾气这种发动机通常采用混合喷嘴，即内进气道尾气在于外进气道气流混合后再行排出。
混合喷嘴可以变形以调整推力的大小甚至方向，而高温的尾气经外进气道气流降温后，也有利于降低发动机的红外特征。某些小涵道比发动机还配有后燃器，可以以高油耗为代价，获得更大的推力。小涵道比发动机可以用于超音速飞行，通常用于战斗机。
高空高速的飞机都采用小函数比的发动机么?
超过音速之后，大涵道比发动机就没有优势了。用小涵道比发动机都是为了兼顾亚音速飞行，实际上用涵道比为0的涡喷才是最好的。
飞机发动机的函道比是什么意思？
是说的是JET才有的，现代运输机用的大多数是涡扇喷气发动机，分为内函道和外函道，空气进入发动机后分别进入内外函道，内涵道德空气直接被压缩，参与燃油的燃烧，外函道的空气一部分进入燃烧室参与燃烧(目的是使空气多孔进入，形成小气旋，使燃烧充分)）。
函道比就是内外函道的气流量之比。
关于《涵道飞机原理》的介绍到此就结束了。
