【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机 新闻》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国商飞宣布C919完成取证试飞，距离商业运营还有多久？
2、中国国内发生过哪些空难事故?
本篇文章给大家谈谈《飞机 新闻》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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中国商飞宣布C919完成取证试飞，距离商业运营还有多久？
中国商飞宣布C919完成取证试飞，距离商业运营还有多久首先是需要满足一些飞行的安全性测试，其次是需要搜集一些飞行数据，再者就是需要有对应的航空公司进行购买，另外就是需要航空公司有购买飞机的缺口。需要从以下四方面来阐述分析中国商飞宣布C919完成取证试飞，距离商业运营还有多久。
一、需要满足一些飞行的安全性测试
首先是需要满足一些飞行的安全性测试，之所以需要进行一些安全飞行的测试就是为了保证后续正式投入运营的时候可以有一个安全的状态，这样子对于很多的人群而言都是非常有利的。
二、需要搜集一些飞行数据
其次是需要搜集一些飞行数据 ，对于一些飞行数据而言之所以是很重要的就是因为对应的一些飞行数据可以正确测算出对应的一些飞行的路线是否正常，并且核实是否存在一些潜在的风险。
三、需要有对应的航空公司进行购买
再者就是需要有对应的航空公司进行购买 ，之所以有对应的一些航空公司进行购买就是这样子可以让他们自行是否进行购买，如果他们认为国产的飞机更加安全可靠也可以放心购买。
四、需要航空公司有购买飞机的缺口
另外就是需要航空公司有购买飞机的缺口 ，对于航空公司而言有购买飞机的缺口就可以自行选购，因为一些航空公司暂时是没有大飞机的缺口，所以这种情况下是需要结合实际情况来决定的。
中国应该做到的注意事项：
应该加强多渠道的合作，并且主动宣传我们国产大飞机的好处，这样子有利于长期的发展，并且可以拓展一些商业利益，有利于祖国的发展。
中国国内发生过哪些空难事故?
中国国内发生过以下空难事故：
1：1982年，中国民航三叉戟，桂林阳朔撞山空难；
2：1982年，中国民航IL18，广州空难；
3：1983年，中国民航三叉戟，桂林地面撞机事故；
4：1985年，中国民航AN24，济南复飞坠地空难；
5：1988年，中国西南航空IL18，重庆空难；
6：1988年，山西航空IL14，超载坠机意外；
7：1990年，厦门航空737200劫机空难；
8：1992年，通用航空YK42起飞意外；
9：1992年，南方航空B737300阳朔，撞山空难；
10：1993年，中国西北航空BAE146300银川中断，起飞意外；
11：2000年，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁；
12：2002年，中国国际航空公司CA129北京-釜山航班在韩国庆尚南道金海市坠毁；
13：2002年，澎湖附近海域 225人遇难 台湾“中华航空公司波音747”CI611班机在澎湖附近海域坠机；
14：2002年，中国北方航空公司一架麦道82飞机在大连附近海域坠毁；
15：2004年，一架南非小型飞机在湖南省长沙附近失事。飞机上仅有的一名南非籍飞行员遇难；
16：2004年，一架阿塞拜疆货机在新疆乌鲁木齐机场附近坠毁；
17：2004年，一架歼七军用飞机在训练返程中因遇雷雨发生故障，在距武汉市区约80公里处坠毁。
18：2004年，一架执行航拍任务的直升机在浙江余姚玉石园附近坠毁；
19：2004年，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里；
20：2009年，津巴布韦AVIENT航空公司MD-11型飞机执行浦东至吉尔吉斯斯坦比什凯克马纳斯货运包机任务，北京时间8:21该机在浦东机场35R跑道起飞过程中冲出跑道，发生燃油泄漏并起火；
21：2010年，河南航空有限公司B3130号ERJ-190支线客机飞机执行VD8387哈尔滨—伊春航班任务，在距伊春林都机场跑道690米处场外提前接地坠毁；
22：2022年3月21日，东航一架波音737客机于广西梧州上空失联并坠毁。机上人员132人，其中旅客123人、机组9人。
（参考资料：百度百科、百度知道、重大新闻、中国新闻网、网易新闻）
国产大飞机C919今年将交付第一架，还有哪些信息值得关注？
C919是我国自主研发的具有自主知识产权的巨型民航客机，其座位数为158-168，飞行距离4075-5555 km，是当前世界上最常用的空客320和737机型。因为商用大飞机产业的壁垒很高，所以在过去，很少有人能单独开发和制造大型客机，这就导致了两大巨头的局面。C919大型客机在2022年7月19号成功进行了六次试飞，这意味着C919的最终鉴定工作已经接近尾声，并将全面投入到对证据的研究中。中国第一台C919大型自主研制的大型客机于2022年五月十四日结束了第一次试飞。
中国商业航空公司副总经理兼总会计师、上海市政协委员吴永良告诉记者，中国C919的国产化工程将在2024年的上海两会结束。“至于交货，那就得等调查结束之后了。”李瀚明对澎湃新闻说：“中国C919商用大客机的成功取证测试是先决条件。在此期间，航空公司必须对管制机构提供一套关于安全问题的理论与实践。这就像是用自己的卷子和试验来证明自己的实力一样，通过了这次的飞行，就等于是离开了考场。”
乔善勋，中国航空学会会员，河南省航空工业学会副会长，对媒体表示，C919已经通过了取证和飞行测试，这就是中国民航总局颁发的合格证明，虽然目前还无法投入商用，但离正式商用也就“临门一脚”了。
C919世界第一个订单在明年三月一日正式降落。中国东航与中国商飞公司在上海签订了C919大型飞机采购协议，并将在第一个订购5架飞机后，东航将是世界第一个拥有C919的大型飞机。中国东航计划在五月十日进行非公开募股，其中105亿元将投入到购买四架C919的38架客机的计划，计划在2024年到2024年间完成。
关于《飞机 新闻》的介绍到此就结束了。
