【简介：】本篇文章给大家谈谈《航线和飞行的关系》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、客机在两个城市之间为什么不是直线飞行？比如北京到重庆的航线就拐了几个弯。
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本篇文章给大家谈谈《航线和飞行的关系》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、客机在两个城市之间为什么不是直线飞行？比如北京到重庆的航线就拐了几个弯。
- 2、天空这么广阔，为什么要让飞机走航线？
- 3、军用运输机的飞行航线会和民用客机重叠吗？
- 4、天上那么多飞机飞来飞去，为什么很少会出现碰撞在一起的情况？
客机在两个城市之间为什么不是直线飞行？比如北京到重庆的航线就拐了几个弯。
这个是民航航线的问题呀，很多地方可能是不适合飞行的区域，而且飞行也要绕开军区，比如重庆那边就有成都军区，北京有北京军区，很多军事区你一个民航飞机是不是得避让呢？再有根据地面控制塔，前方有厚云层或者雷雨强风，你是不是也最好避开呢？再者航线冲突了，是不是也要避开呢？呵呵，是很复杂情况的。
天空这么广阔，为什么要让飞机走航线？
虽然我们很少看到飞机在天上飞，但是如果你看到全世界的飞机都在同一条航线上飞行，你会发现天空是非常密集的，所以如果在这个阶段没有规定固定的航线，那么肯定会有碰撞的危险，所以只能按照航线来飞，不能飞。如果飞机没有设定航线，飞行员可以随意飞行，如果不小心飞进了 "禁飞区"，也就是国家的军事基地，这样重要的地方是不能在天上飞的，如果被发现，可能会被他们击落，各地交管部门会随机做出合理安全的飞行。
为了节省燃料，沿途飞行可以达到最高效率。虽然空中没有障碍物，但为了节约成本，提高飞机的飞行距离，省油的指定路线是最短的路线，飞机只有直飞才能到达目的地，所以这一点也很重要。飞机遵循飞行路线的主要原因是 "安全"。
飞机毕竟不是汽车可以做到临时让路，而且飞机的速度非常快，一般可达车速的两倍以上，有的飞机超过音速，所以飞机不是固定航线飞行，那么从对手的飞机上飞过来让路，发生撞机，造成机毁人亡。其他飞机在高速飞行时，不可能像汽车一样避开。所以要接受管制，时刻听从空中交通管制的指令来飞行。同时，机场的分布必然会导致飞机航线的交叉，所以为了避免碰撞，必须规定统一的航线，接受相同的管制指令。
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军用运输机的飞行航线会和民用客机重叠吗？
部分航线会重叠，但是这重叠部分的空域是不一样的，客机的飞行高度要低于军机，所以即使重叠也没有关系，但是起降航线是不会重叠的。
天上那么多飞机飞来飞去，为什么很少会出现碰撞在一起的情况？
因为飞机虽然在面前看着比较大，但是在天上看着不过是一个小点罢了，相撞在一起的几率十分微小。一个空客A380在天上，也要靠一堆雷达来找，在天上再大的飞机就是一个点，一群飞机合在一起也才是个大一点的点。以前以色列的巴比伦行动，以色列的F15和F16一共十几架，躲避约旦雷达的时候，上下两层成一个超密集队形飞行，这就导致在约旦雷达的屏幕上显示，这就是一个大型客机。
航路就像公路一样，在空中有一定的宽度和高度，就好比汽车只能在公路上行驶一样，所有的飞机也必须在规定的航路上行驶，并且每个航班前，机长都会预先规划好航路，执行航班时如果没有意外情况飞机就会沿着预定航路前往目的地。一般来讲飞机的航路宽度是20km，中心线距离两侧各10km，如果航路的某段受条件限制，可以缩减宽度，但最小不得小于8km。每个航班在规划航路的时候需要结合当地的天气、空域繁忙程度、风向等多个因素进行考虑。
天上也是有航线的，并不能随意飞；这么多的飞机在天上如何避免碰撞呢？其实很简单，航线。常言说的好，各有各有道，飞机也是一样，民航客机都有固定的航线，不允许乱飞，民航的航线都是一个国家的允许的航线。
当然，自由飞行系统还处于构想阶段，它的实现还需要很长时日：除了飞行器上需要统一装备的通讯终端系统，还需要有强大计算能力的计算机和先进的程序算法，来让多个飞行器避让碰撞，免得再发生两架飞机向同一个方向避让的惨剧。因此，理论上来说飞机撞击的惨案并不会发生。
关于《航线和飞行的关系》的介绍到此就结束了。
