【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞行员改装机型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机客机怎么改货机
2、我想买一架停止服役的飞机，改装成家，有吗？
3、改装一架“
本篇文章给大家谈谈《飞行员改装机型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机客机怎么改货机
- 2、我想买一架停止服役的飞机，改装成家，有吗？
- 3、改装一架“联网”飞机需要多少费用？
- 4、请问厦门有什么维修飞机的公司呢？我知道的有太古，厦航。。。
- 5、为什么有的民航飞机可以改装成特种飞机呢？
飞机客机怎么改货机
要将一架客机改为货机主要有以下的两点，一是对机舱内的布局进行调整，而是对飞机的舱门进行改造。
现代客机的机舱一般都分为上下两层，在上层布置座位，下层则是用于放行李的货舱，类似于我们平时看到的旅游大巴。而货机由于只是用于运载货物，所以机舱不需要进行上下两层的设计，如果客机改成货机，除了将上层的座位拆掉外，最好的还要将客舱和货舱之间的夹层也拆掉。另外货机平时搭载的货物也较大，一般客机的舱门是不能满足货机搬运货物的，货机需要比客机大几倍的舱门用来上下货，而舱门也会设有吊索和梯子这些用于搬货的专用设备。
航空公司一般都会购买专用的货机用来承担货运的业务，而非把购买回来的客机进行改装，因为买一架货机的价格远比买一架客机的便宜。
我想买一架停止服役的飞机，改装成家，有吗？
当然可以，报废飞机壳也没什么社会危害。找航铁集团飞机租赁有限公司主营业务有两大类：一、经营退役报废的飞机，长期供应波音系列、空客系列、以及提供各型飞机的拆解、组装、运输及飞机复原等
改装一架“联网”飞机需要多少费用？
据受访航空公司表示，暂时没有收费的计划，国内航空公司在“空地互联”的运营模式上与国外航空公司不同，国内市场很难实现收费，未来国内航空公司会摸索新的商业模式，比如与电商合作等。
以东航为例，目前东航提供的空中上网服务是免费的，暂时没有制定收费计划。
为满足上网要求，飞机改造、硬件安装等这些为“空地互联”投入的成本不小。有航空公司透露，改装一架具有空中互联功能的飞机大约需要花费人民币200万元。可见，要实现商业成功还面临较大挑战。
中国民航管理干部学院教授邹建军认为，有关部门会对市场进行监督，航空公司并不能因为提供上网服务而随意收费，在如今我国的互联网应用环境下，共享概念会被引入飞机的上网服务，航空公司也需要进行更多的探索，在其中找到新的商机。
请问厦门有什么维修飞机的公司呢？我知道的有太古，厦航。。。
厦门太古维修的业务很少，一般都是进行飞机改装业务的。。厦航也只能做下一般的检查维护。。真正具有维修高资历的公司只有北京，上海，广州和成都。。。一般重大的定检都在这4个厂完成的。。
为什么有的民航飞机可以改装成特种飞机呢？
世界上有许多特种飞机都是民航客机进行改装之后的产物，比如美国的P-3预警机，而且这些特种飞机在使用的过程中，效果非常好。之所以有些民航飞机能够改装成特种飞机，原因其实非常简单。首先就是诸如加油机，预警机这些特种飞机对续航力的要求非常严苛，需要进行长时间的飞行，所以续航力时间非常长的民航客机平台就能够发挥非常大的作用。其次就是诸如加油机，本身飞行速度不要求太快，但是本身的运载量一定要大。最后就是这些改装之后的特种飞机基本上不会面对非常大的威胁，所以使用民航客机进行改装也没有太多的问题。
首先就是诸如加油机，预警机这些特种飞机对续航力的要求非常严苛，需要进行长时间的飞行，所以续航力时间非常长的民航客机平台就能够发挥非常大的作用。要知道目前使用民航飞机作为平台的飞机基本上有以下几种，首先就是加油机，其次就是预警机，最后就是反潜机。而以上这些特种改型飞机，对续航力的要求都非常高。所以使用经济实用的民航机平台就是最好的选择了。
其次就是诸如加油机，本身飞行速度不要求太快，但是本身的运载量一定要大。民航客机的飞行速度基本上不会太快，都在音速以下。比如加油机，在进行双方加油的时候，速度绝对不能太快。特别是在对直升机进行加油作业的时候，更不太可能进行太高速度的飞行，因为直升机跟不上。
最后就是这些改装之后的特种飞机基本上不会面对非常大的威胁，所以使用民航客机进行改装也没有太多的问题。不论是空中加油，还是预警，抑或是反潜，作战中都不会遇到非常棘手的空中威胁或者地面防空威胁。所以在实际使用中，不用太担心关于被击落的问题。再加上这些改型的特种飞机本身也配备了雷达告警，电子干扰和红外箔条弹这些防御手段。本身生存能力也没有任何问题。
关于《飞行员改装机型》的介绍到此就结束了。
