【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修经理招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空公司中有什么职务
2、日本史上最大空难，有520人遇难，为何唯独有4名女性存活
本篇文章给大家谈谈《飞机维修经理招聘》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
航空公司中有什么职务
1、空中乘务员
主要的职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适——例如为乘客供应飞机餐等餐饮；指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机等等。
2、飞行组成员
飞行期间在航空器驾驶舱内执行任务的驾驶员、飞行通信员和飞行机械员。
3、机务人员
维修质量高、保障能力强的安全技术人员。
扩展资料
空中乘务员主要负责帮助乘客安全、舒适地度过整个航程。乘务员通常被安排在某一城市基地工作。基地即该航线航班起飞或到达的城市之一。
乘务员必须在飞行前到达机场，接受机长或其他管理人员关于天气状况以及有特殊需要的乘客情况的简短通报。空中乘务员要负责提前整理机舱、迎接乘客登机、给乘客领位、检查机票等。他们还要帮助乘客放置行李、挂衣服。
空中乘务员很重要的一项职责就是告诉乘客应急设备放置的地点，并告诉他们如何使用这些设备。当出现紧急情况时，乘务员要通知乘客。在飞机起飞前，乘务员要确保所有座位都在正常位置，所有乘客都已系好安全带。
飞机起飞后，乘务员要给乘客发枕头、毯子等用品，尽量让乘客感觉舒适。他们还要负责回答乘客的各种问题，分发报纸、杂志、提供饮食、收拾饭盒等。
参考资料来源：百度百科-飞行组成员
参考资料来源：百度百科-空中乘务员
参考资料来源：百度百科-机务人员
日本史上最大空难，有520人遇难，为何唯独有4名女性存活下来？
如果说到空难，大家可能还会想到当年的马航事件。其实空难和普通的交通事故存在着很大的差别，虽然空难的概率比较低，但一旦发生乘客是很难活下来。
而在世界诸多空难案例之中，最惨烈的一起莫过于发生在日本的1985年的“812空难”，这是一起震惊全世界的空难，最终导致了520人死亡，但是在这起空难事件中，却有4名女性活了下来，成为该空难事件中仅有的4个幸存者。
根据这4名幸存者讲述，在空难发生之后有大量的人存活的，为什么却导致这么多人的死亡呢？
1995年的“812日本空难”是人类的四大空难之一，发生空难的客机是由波音公司所制造的一艘民用飞机，飞机的线路就是从东京飞往大阪。
由于飞行的线路较短而且还是国内线路，因此日本的航空局对该飞机做一系列的改造，增加了该飞机的容客量，这架飞机的乘客加上乘务人员承载量达到了500多人。
根据日本官方所通报的事故原因得知，该飞机在事发之前刚好被维修过，因为在维修的过程中少上了一颗铆钉，导致飞机尾部出现了金属疲劳，在事故发生的当天飞机尾部突然断裂，从而失去了平衡。
飞机失衡之后，机务人员想尽一切办法维持了飞机的平衡，并想要返回东京迫降，巧的是那天又赶上了暴风雨的天气，所以飞机维持平衡非常的空难，在返回东京的途中坠落到了一片山林之中。
当时驻扎在日本的美国军队通过雷达发现了这一事故，随后便将如此与事故汇报给了日本当地政府。
但日本相关部门在事故发生之后并没有第一时间组织救援，只是派了个直升机前去看了一下。因为当时下着大雨直升机没办法降落，如果路面进入的话难度又太大，所以日本政府也就在当时放弃了营救。
等到第2天雨停之后，官方正式派出的救援部队，等到救援队伍到达之后，发现还有4名女子活着，随后救援队员就急忙将这4名女子带回去进行治疗。
根据这4名幸存者所提供的消息，其实在空难发生之后有很多人都幸存，而且有很多人是不是处于是有呼吸但是昏迷的状态。在日本的侦察飞机飞过去的时候，有很多人曾尝试着叫喊救援队让其下来进行救援。
但没想到救援队头都不回的就走掉了。
不少人伤势比较重，当时又下着大雨天气比较寒冷，所以在之后没多久就有一些人开始出现了重度昏迷，经过一天一夜之后逐渐便失去了生命特征。按照幸存者所提供的说法来说，如果日本救援队能够及时的展开救援，幸存的人其实还是有会有很多的。
这4名女子之所以活了下来，一方面是因为她们4个在飞机降落的过程中砸到了其他乘客的身上，形成了一定的缓冲；另外一方面就是因为她们的心理承受压力相对来说好一点，所以她们也就得以幸存了。
东航李养民为啥一人持股
现任副董事长、总经理、党委副书记，东航集团董事、总经理、党组副书记。
李养民现任中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航股份”）副董事长、总经理、党委副书记，东航集团董事、总经理、党组副书记。
1963年8月出生。李养民于1985年加入民航业，曾任西北航空公司飞机维修基地副总经理兼航线部经理，中国东方航空西北公司飞机维修基地总经理、中国东方航空西北分公司副总经理。2005年10月至2019年3月任东航股份副总经理，2010年7月至2012年12月兼任东航股份安全总监，2011年5月起任东航集团党组成员，2011年6月至2018年8月任东航股份董事，2011年6月至2017年12月任东航股份党委书记，2016年8月起任东航集团党组副书记，2016年8月至2019年2月任东航集团副总经理，2017年12月起任东航股份党委副书记，2019年2月起任东航集团董事、总经理，2019年3月起任东航股份总经理，2019年5月起任东航股份副董事长，2019年8月起任中国上市公司协会会员副会长，2019年11月起任上海吉祥航空股份有限公司董事。李养民先后毕业于中国民航大学、西北工业大学，获得硕士研究生学历，在复旦大学获得高级管理人员工商管理硕士学位，拥有教授级高级工程师职称。
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每个人的能力、经历、应聘岗位均不同，工资自然会有所区别。普通职员一般在3000-6000.主管级别一般在6000-10000.经理级别一般在10000-20000。具体的工资数额由用人单位与劳动者协商一致，并在劳动合同中予以明确。法律仅规定劳动者的工资不得低于当地最低工资标准。
法律依据：《劳动法》
第四十七条 用人单位根据本单位的生产经营特点和经济效益，依法自主确定本单位的工资分配方式和工资水平。
第四十八条 国家实行最低工资保障制度。最低工资的具体标准由省、自治区、直辖市人民政府规定，报国务院备案。
用人单位支付劳动者的工资不得低于当地最低工资标准。
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