【简介：】本篇文章给大家谈谈《奥凯有多少飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问东航波音737-800客机机翼在多少排位置?
2、737-900ER型飞机座位分布图
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本篇文章给大家谈谈《奥凯有多少飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问东航波音737-800客机机翼在多少排位置?
- 2、737-900ER型飞机座位分布图
- 3、奥凯航空BK2887 波音737(中）乘坐这架飞机怎么样啊？我说的是安全系数！
- 4、奥凯航空4发737，这也太诡异了吧
- 5、奥凯航空是廉价航空吗？
- 6、737-900ER型飞机座位分布图是什么样的？
请问东航波音737-800客机机翼在多少排位置?
波音737-800飞机的机翼位置共有六排座位在机翼位置，分别有11、12、13、14、15、16排，同属于经济舱，其中12排的位置为紧急逃生口。
扩展资料：
舱室设计
737-600/-700/-800/-900，航空公司可以在很短的时间内，将客舱布局从公务舱的每排5座改成经济舱的每排6座，方便变换客舱布局。
波音737-800型在中国中719架，分别：
1、中国国际航空（101）
2、大连航空有限责任公司(7)
3、中国东方航空（43）
4、中国南方航空（117）
5、海南航空（120）
6、厦门航空（89）
7、上海航空（50）
8、山东航空（73）
9、深圳航空（72）
10、中国联合航空（21）
11、奥凯航空（13）
12、九元航空（2）
13、东海航空（3）
14、瑞丽航空（1）
15、河北航空（4）
16、昆明航空（4）
参考资料来源：百度百科-波音737
737-900ER型飞机座位分布图
737-900ER型飞机座位分布图如下：
波音737-900ER是波音公司在737-900的基础上研制的，直接取代737-900外，也可替代停产的波音757-200。
此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计，以增加续航距离。首家订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空（Lion Air），首架飞机于2006年8月8日出厂。
737-900ER可执飞96%的当前757航线。
737-900ER的座位数比许多737客户正在使用737-800多15-20个。
扩展材料：
乘坐飞机必须牢记的7大注意事项
1、务必在飞机起飞前的半小时办好手续
因此，最好根据情况提前到机场，特别是黄金周、春运等人巨多的时候。有的机场非常严格，到时间了不让办就是不让办，比如北京机场。
2、喜欢靠窗户位置的朋友
可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置，一般都没有问题，除非你去得很晚，位置都安排给别人了。
3、 安全检查
乘机前旅客及其行李(含托运行李和随身携带物品)必须经过安全检查。经常乘坐飞机是会给人来点一些不适的，而练习42式太极拳是很好的缓解不适的方法哦。
4、免费行李额
持成人票或儿童票的旅客，每位免费行李额为:头等舱4O公斤，公务舱3O公斤，经济舱2O公斤。持婴儿票的旅客，无免费行李额。
5、逾重行李额
旅客对超过免费行李额的行李应支付逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5%计算，总金额以元为单位。
6、随身横带物品
随身携带物品指经航空公司同意由旅客自行携带乘机的零星小件物品。
随身携带物品的重量，每位旅客以5公斤为限。持头等舱客票的旅客，每人可随身携带两件物品;持公务舱或经济舱票的旅客，每人只能随身携带一件物品。
每件随身携带物品的体积均不得超过2O x4O×55厘米，超过上述重量、件数或体积限制的随身携带物品，应作为托运行李托运。旅客不得携带管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运行李托运，不得随身携带。
7、不准作为行李运输的物品
国家规定的禁运物品、限制运输物品、危险物品包括但不限于压缩气体:易燃、腐蚀液体、易燃固体、毒品、氧化剂、可聚合性物质、磁性物品、放射性物品、有害或有刺激性物质、及其具有异昧或容易污损飞机的其他物品，不能作为托运行李或随身携带物品。
参考资料：百度百科-波音737-900ER
奥凯航空BK2887 波音737(中）乘坐这架飞机怎么样啊？我说的是安全系数！
在航空领域，所有的飞机都有统一的安全标准，您将乘坐的737也要符合下列标准才能被授权运营：
根据中国的飞行安全标准，一架飞机连续飞行一万年，允许出一次机毁人亡的事故，目前所有中国的航空公司都能达到这个标准（欧美的还更高）。这个一万年的说法是评定安全系数的专业说法，不太好理解。
一万年是指连续的飞行时间，不是指服役时间。
换句话说，一万年等于六千三百六十万小时（63，600，000），一架飞机连续连续飞行63600000小时允许出一次事故，即它飞行一小时，出事故的概率为63600000分之1，如果一次旅行是3个小时，那么出事的概率就是21200000分之1。
所以，乘坐飞机是非常安全的。
奥凯航空4发737，这也太诡异了吧
应该是用错了说明书吧，737全系列都是双发（两台CFM-56型
涡轮风扇
式发动机，
美国GE
公司生产）的。波音只有747和707是4发的。国内707应该是全线退役了，有可能是租用的747。
奥凯航空是廉价航空吗？
奥凯航空不是廉价航空，是我国第一家民营航空公司。总的来说好不错。
奥凯航空有限公司是中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司之一，成立于2005年，总部位于北京。
前瞻产业研究院提供的数据显示，全球共有170余家廉价航空公司，所占全球航空市场份额约占三成。2001年整个亚太地区廉价航空市场份额仅为1.1%，到了2013年占到了24.5%，是全球廉价航空发展最快的地区之一。
目前，中国廉价航空公司的市场份额只有不到5%，发展潜力巨大。预计至2023年，廉价航空市场规模将达2000亿元，出境旅游市场大热将成为廉价航空发展的主要动力。
奥凯航空相关负责人昨日接受记者采访时表示，奥凯航空公司沈阳——天津航线的首航将具有开拓意义，它将为下一步做中转航班和今后辐射东北市场起到至关重要的作用。而选择这个时机入驻沈城，主要是看好了东北振兴、辽宁中部七城联盟、“世园会”等大背景可能带来的巨大客源。
737-900ER型飞机座位分布图是什么样的？
737-900ER型飞机座位分布图如图所示
波音737-900ER是波音公司在737-900的基础上研制的，直接取代737-900外，也可替代停产的波音757-200。此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计，以增加续航距离。首家订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空（Lion Air），首架飞机于2006年8月8日出厂。
波音737-900ER可替换尺寸更大一些的单通道飞机757，后者已经于2004年停产。737-900ER可执飞96%的当前757航线，而且运营成本低得多。
波音737项目副总裁兼总经理贝弗利·怀斯（Beverly Wyse）表示：“世界各地的航空公司都对737-900ER的卓越性能和运营经济性表示认可。它可提供在产单通道机型中最佳的座-英里成本，这在当前高油价的背景下尤其重要。”
与重量更大的竞争机型例如A321相比，波音737-900ER的航段成本要低8%，座-英里成本要低6%，具有显著的经济性优势。737-900ER的服役时间比A321-200晚8年，可运载接近数量的乘客，且具有8%的效率优势。持续增长的737-900ER客户规模和订单数量也为后继的737 MAX 9的市场成功奠定了基础。
波音737-900ER是满足当前全球航空市场快速增长的需求的最佳选择。737-900ER的座位数比许多737客户正在使用737-800多15-20个，可提供更强的增长盈利能力。
参考资料
百度百科：
关于《奥凯有多少飞机》的介绍到此就结束了。
