【简介：】本篇文章给大家谈谈《公务机 私人飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、客机和私人飞机，哪个贵？
2、为什么富豪们不用波音747或空客A380做为私人飞机？
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本篇文章给大家谈谈《公务机 私人飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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客机和私人飞机，哪个贵？
客机可以比私人飞机贵，私人飞机也可以比客机贵，这个不是绝对的。一说到私人飞机，大家可能很快的想到马云、赵本山的私人飞机，湾流、庞巴迪等。这种私人飞机，也就是公务机▼
一般都在2∽4亿左右(省略单位，单位元，人民币，下同)。当然，还有更便宜的，像一些螺旋桨式小飞机、小型直升机之类的▼，这种飞机一般都是十万以上、一亿以下。
而客机，一般都是小型客机，也就是单过道的窄体客机▼，这种飞机都在4亿以上，不会低于4亿，而波音公司最新的窄体客机波音737max达到了5亿以上。
还有一些大型客机，也就是双过道的客机，这种飞机一般都在十亿以上。世界最大客机空客A380达到了20亿。
这些客机都远远贵于私人飞机，至少贵出一到两亿。
当然，这也不绝对。私人飞机是指私人拥有的飞机，不是小飞机就是私人飞机，只要你有钱，买下大飞机，也是私人飞机。大型私人飞机其实就是客机，与公共客机不同的是这种飞机一般内部十分豪华▼，不像客机一样，一排排的坐位。
上面提到了，普通的客机一般都是十几亿、几十亿，把客机当成私人飞机就会更贵。因为私人飞机内部装修要比客机好的多，所以相同型号的私人客机要比公共客机贵。比如说，波音777-9X客机售价大约是25亿以上，如果您买下它当私人飞机，且内部装修豪华，那么这架飞机至少要30亿。所以说，私人飞机有时会比客机贵。当然，一般人买私人飞机不会买这样的，都买湾流G550、湾流G650这样的小飞机，所以一般情况下是客机比私人飞机贵的。
为什么富豪们不用波音747或空客A380做为私人飞机？
性价比过低、养护费用超高。起飞受限、难以找到合适的驾驶员、舒适度较低。理由实在太多了，捡几个重要的仔细说说吧，土豪虽然有钱，但都不傻，人傻钱多的真的只是少数。
一.A380＆波音747整体较大，民航大型客机不适合用于私人飞机
在回答这个问题之前，请各位先明确一个问题，那就是富豪们为什么要买一台私人飞机？是民航不香吗？还是头等舱满足不了他们了？都是，也都不是。私人飞机在一定程度上象征着金钱与地位，但同时，私人飞机也同样象征着便利性与舒适性。
1.舒适度不足
相较于私人飞机，哪怕是头等舱也显得略有不及。而富豪们经常会选来做私人飞机的如湾流系列的小型飞机，在舒适度上能够充分满足富豪们的需求。且成本也相对较低。但反观A380，这飞机虽然大，但是比拼舒适度真的要逊很多，你说富豪出行最多带几个随行人员，他总不能把一个公司的人都给带走吧？这么一看A380是又不舒服又不实用，然后还贵。当然不会选择其作为私人飞机。
2.体型较大，难以停靠
拥有私人飞机不代表拥有私人停机坪，拥有私人停机坪不代表就一定能放得下A380，作为民航大型飞机，A380真不是你随便找个地方就能放下和起飞的。众所周知飞机的起飞是需要一条超长跑道进行加速的，如果选择A380的话，本来代表着便利的私人飞机，怕是受到的管制比去坐民航还要多，飞到哪还得找能停的下的地方，成本增加且不说，对于富豪来说太麻烦了。
二.维护费用过高，驾驶员紧缺
1.维护费用过高
举个简单的例子，假设说湾流系的小型客机身上有10万个零件。那么A380或是波音747怕是要有50万个零件。具体的数字我们不得而知，但A380的整体维护费用是小型客机的N倍这一点是毋庸置疑的。同时，越大的客机耗油量越高（废话，载重量决定了其油箱大小，A380一个油箱都赶上小型客机的整体机重了），以飞机所用油的价格来看，富豪完全没必要多浪费钱来养一个大型累赘。
2.驾驶员紧缺
如果你了解过飞行员这个职业的话，那么你一定知道培养一个飞行员要花多少钱。南航、国航、川航等大型航空公司，都会与飞行员签订长达几十年的合同。且A380一类的大型客机， 对飞行员的要求还要更高，这也就导致，富豪撬个能开小型客机的飞行员或许相对容易，或是有年龄偏大已经闲置下来的，也未尝不是没有。但能熟练驾驶大型客机的飞行员，真的很少会闲下来，而其“转会费”（就是违约金）也大多高的离谱，哪怕是富豪，也要考虑这样做是否有意义。
总的来说，富豪们需要的是舒适、便利的私人飞机，而不是又大又贵又累赘的大型客机。人家想买个跑车，你非得让人整个大货车，这不是有病么。
有哪些公务机或私人飞机品牌？
豪客比奇飞机公司 湾流宇航公司 赛斯纳飞机公司 美国西锐公司
巴西航空工业公司 庞巴迪公司 空中客车飞机公司 达索飞机制造公司 波音飞机公司
飞机的种类
一、按用途分类可分为民用飞机和军用飞机。
民用飞机除客机和运输机以外还有农业机、森林防护机、航测机、医疗救护机、游览机、公务机、体育机，试验研究机、气象机、特技表演机、执法机等。军用可分为为战斗机、轰炸机、攻击机、拦截机等。
二、按组按机翼的数目，可分为单翼机、双翼机和多翼机。
机翼相对于机身的位置，可分为下单翼、中单翼和上单翼飞机。成部件的外形、数目和相对位置进行飞机分类。按机翼平面形状，还可分为平直翼飞机、后掠翼飞机、前掠翼飞机和三角翼飞机。
三、按发动机的类型分类
可分为活塞式飞机、涡轮螺旋桨式飞机和喷气式飞机；按发动机的数目，可分为单发飞机、双发飞机和多发飞机。
四、还可按飞机的飞行性能进行分类
按飞机的飞行速度，可分为亚音速飞机、超音速飞机和高超音速飞机。
扩展资料：
飞行姿态指飞行器的三轴在空中相对于某条参考线或某个参考平面,或某固定的坐标系统间的状态。
飞机在空中飞行与在地面运动的交通工具不同，它具有各种不同的飞行姿态。这指的是飞机的仰头、低头、左倾斜、右倾斜等变化。飞行姿态决定着飞机的动向，既影响飞行高度，也影响飞行的方向。低速飞行时，驾驶员靠观察地面，根据地平线的位置可以判断出飞机的姿态。
参考资料：百度百科-飞机
关于《公务机 私人飞机》的介绍到此就结束了。
