【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机跑道是直线吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、strip在机场跑道图里是什么意思？
2、飞机跑道上,跑道中心线,跑道入口,着陆点,
本篇文章给大家谈谈《飞机跑道是直线吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、strip在机场跑道图里是什么意思？
- 2、飞机跑道上,跑道中心线,跑道入口,着陆点,接地区,跑道边界线这些标志都是什么样子？
- 3、飞机跑道R36L36什么意思
- 4、飞机场跑道为什么有黄线
- 5、机场飞机跑道两端的数字代表什么意思？
strip在机场跑道图里是什么意思？
strip 在机场图里的意思是升降带。
升降带，一译“跑道地带”。是指一块包括跑道和停止道（如果设置停止道）的划定场地。其用途为：①一旦飞机提早接地或起降冲出跑道时，可以减少遭受损失的危险。②保证飞机在起降过程中可从其上空安全飞过。升降带长度应为在跑道入口前，自跑道或停止道端向外延伸30m或60m。升降带宽度为在其全长上，自跑道中线（或延长线）每侧横向扩展到一定距离（30〜150m不等）。升降带对称于跑道中线，但其长度和宽度与跑道本身的长度及类型有关。升降带要经过平整，以保证有足够强度，供飞机冲出跑道时作为安全地区。
飞机跑道上,跑道中心线,跑道入口,着陆点,接地区,跑道边界线这些标志都是什么样子？
[跑道中心线]是跑道中间的虚线
[入口标志]就是那一群“斑马线”，应该采用尺寸相同的线段。从跑道入口开始6米处设入口标志，长30米，宽1点8米
[着陆点]，术语叫接地带，就是分布在跑道两侧的平行线段，要求是长度不小于22点5米，宽度不小于1点8米，若是一组（如图中有的3个，有的2个），其间距不得小于1点5米。长方块开始的点与前一个开始的点距离应当为150米。
图里最大的长方形标志叫瞄准点
[跑道边界线]就是跑道边缘的白线，有些老旧跑道没有明显的道肩，如图里的跑道，边界就在跑道边缘，一般新修的大型跑道两边各有7点5米宽的道肩（4E级跑道），或者10米的道肩（4F级跑道，能完全保障A380）
这里要提一点，跑道的宽度和滑行道的宽度决定着它能保障什么样的飞机。一般747要求是至少45米宽的跑道，另外外加两边各7点5米的道肩，加起来正好60米。为什么呢，因为747的1号发动机外缘到4号发动机的外缘距离正好45米左右，飞机起飞时你肯定不希望发动机悬在草坪上，吹得整个机场都是烟尘，所以得有道肩保护机场内环境。同样的，A380左一发都4号发动机距离60米左右，所以它得要求60米宽的跑道，外加10米的道肩，正好80米。成都双流机场的一号跑道在512地震期间保障了A380，但那条跑道只有45米宽，导致A380伸出的发动机吹得整个机场都是灰尘，不得不临时封闭。
而滑行道的宽度要求就小一些了，747要求滑行道加上道肩宽45米，也就是30米和7.5米的道肩。A380则要求45米的滑行道加上7点5米的道肩。所以放眼望去，那些所谓的4F级机场并不是每条滑行道和跑道都能让A380降落的，A380要在这些机场落地得用专门设计的4F跑道和4F滑行道
飞机跑道R36L36什么意思
不是R36、L36，应该是36R或36L，36表示跑道方向，36即磁北向（把磁北方向定为360°，简写为36，并按顺时针分为90°正东、180°正南和270°正西），R和L则表示左右，也就是如果一个机场有两条以上的跑到就要分左右。当塔台告诉飞行员在36R降落，就是表示飞机由南向北在右跑道降落。
飞机场跑道为什么有黄线
跑道上有各式的标志和记号。国际民航组织（ICAO）规定，跑道的标志必须是白色的，而对于浅颜色跑道可通过加黑边与黄色的方式来改善显示效果。这些标志通常包括：跑道名称、跑道中心线、跑道入口、着陆点、接地区、跑道边界线等。
机场飞机跑道两端的数字代表什么意思？
不管是军用还是民用，任何一个正规机场，跑道两端都有这两位的数字，它的作用是表示从跑道的这个端头起降时，磁偏角航向是多少度。取航向角度的前两位为道跑号。
举例说明，大连周水子国际机场，跑道为近似东西方向，双向跑道（即两端两个方向都可以起降使用，区别于有些山谷尽头的机场或特殊地形条件机场只能从一个方向起飞或降落），则由东向西方向进场降落，或由跑道东端向西起飞，航向为接近280度，则跑道东端的跑道号是28，（相当于从时钟盘上的3点20分方向向9点钟20分方向运行，12点为正北000度，6点为正南180度）。由跑道西端向东运行时，航向为接近100度，则跑道西端的编号为10（相当于从时钟盘上的9点20分向3点20分方向运行）。也就是说，一条双向运行的跑道，两端会各有一个不相同，但磁偏角180度相反的编号，而不是只有一端有编号。除非这是一条单向跑道。
[ 转自铁血社区 ]
为同一条跑道的两端各起一个编号，它的作用，一方面是为跑道两端使用的飞行通导和记录起一个代号（从哪边向哪边运行，只要两个数字就可以代表了）。最重要的一方向，是在空地通信完全失效、机载导航设备完全失效、没有备降场可选、机载纸质航图资料全损、且机组对本场完全陌生等等不管什么条件但必须落地的极端条件下，只要飞机飞抵了目的地机场，在机场上空做一个盘旋通场，就可以从空中看到跑道两端的编号（连这个都看不到那就是另一码事了），大致就知道了如果选择从哪一端降落的话，磁偏角航向应该是多少度。任何经过训练的合格机长，是可以在知晓了这个跑道编号所代表的航向角度，配合飞机上的磁罗盘（完全独立的一个“高级指南针”，与飞机上任何设备都没关系，也不需要通电）就可以操纵飞机进入五边航线，建立对正跑道的下滑线，进行目视手工操作降落。差几度的航向偏差是可以容许并修正的。这是机场跑道导航资料保障的最后的条件了。
双跑道运行的机场，如果两条跑道大致平行，则跑道端编号相同，加L（左）或R（右）区别。如果大连周水子国际机场现有的10/28跑道（东西向）在它的北面平行扩建出第二条跑道，则28端（东头）从运行方向（从东向西）来看，现有的跑道（偏南）就是左跑道（28L），扩建的跑道（偏北）就是右跑道（28R），而西端的（10端）现有的跑道（偏南）就是右（10R），扩建的跑道就是左（10L），这样便于导航管制指令简洁、更便于机组理解和识别。
如果双跑道或多跑道不平行，则该是多少航向就用多少编号，不必加LR。
参照谷歌或百度或随便什么卫星地图理解一下，你明白了？
关于《飞机跑道是直线吗》的介绍到此就结束了。
