【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空器增压舱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机在偷偷地增压，为什么大部分坐飞机的人都不知道？
2、飞机起飞后是如何给机舱内加
本篇文章给大家谈谈《航空器增压舱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
飞机在偷偷地增压，为什么大部分坐飞机的人都不知道？
上世纪30年代，航空制造商波音公司推出了一款新型客机，型号为307的Stratoliner，这是一项改变游戏规则的创新。它配备了一个加压舱，使飞机在高空飞行时更加迅速和安全，而不会导致乘客和机组人员难以从20000英尺的稀薄空气中获得足够的氧气。
从那时起，机舱增压已经成为大多数飞行人员认为理所当然的技术之一。
查克·霍宁解释说：“机舱增压效果如此之好，以至于乘客几乎没有注意到它，部分原因是它在飞机爬升的过程中逐渐调整飞机内部的气压，然后在下降的过程中再次缓慢调整气压。”自2005年以来，他一直是安柏利-里德尔航空大学航空维修科学系的副教授，在此之前，他在达美航空公司做了18年的机械师和维修讲师。
“这并不是一个非常复杂的系统，几十年来基本技术基本保持不变，尽管电子、计算机控制的出现使它更加精确。”霍宁解释说，“基本上，飞机使用的是喷气发动机中压气机吸入的一些多余空气。发动机不需要燃烧所需的全部空气，因此有些空气被分离出来，用于空调和增压。”
压气机排出的多余空气被冷却，然后泵入机舱。它是由一种叫做空气舱压力控制器的装置来调节的，霍宁将其描述为“加压系统的大脑”。那个控制器会自动调节增压，它从数据中知道机组人员进入的巡航高度是多少。它安排了增压时间，这样当飞机爬升和外部压力下降时，它就可以工作了。
在飞机爬升的过程中，给飞机施加过大的压力会使机身承受过大的压差。为了避免这种情况，飞机不会试图在海平面上复制空气压力。相反，在36000英尺的巡航高度，大多数商用喷气机模拟8000英尺高度的气压。
波音787梦幻客机的机身采用了超强的碳纤维，能够将压力降低到6000英尺。霍宁解释说：“这更好，因为随着机舱高度的升高，血液中的氧气会减少。这就是为什么当你下飞机时，你可能会觉得累。”
霍宁说，需要增加多少空气来增压取决于机舱的容积。因为飞机的增压系统和空调系统一起工作，它也在不断地循环空气通过机舱，重复利用其中得的大部分空气，并在从发动机压气机吸入新鲜空气时排出其余部分。大多数飞机将在3到5分钟内完全交换机舱内的空气。
逐步加压是关键
飞机在上升和下降的过程中必须小心地逐渐加压，因为人类对气压的变化非常敏感。这就是为什么空气加压系统有自动控制的原因之一。如果控制器出现故障，飞机的飞行员可以在下降过程中手动为飞机减压，但这对乘客和机组人员来说可能是一种不舒服的体验，因为用手熟练地减压很困难。
空气增压系统也包含安全机制设计，以防止事故。如果舱内压力过高，正压释放阀就会打开，因为机舱内抽进了太多的空气，这将缓解压力。还有一个负压阀，可以保护飞机不受外部压力大于机舱内部压力变化的影响。
在飞行过程中发生减压失败的罕见事件，还有其他保障措施。当座舱压力下降到海拔12000英尺时，会有一个传感器来检测。这个开关会自动将氧气面罩投进机舱，这样乘客就可以毫无困难地继续呼吸。在一些飞机上，氧气来自钢瓶，而另一些则来自通过化学反应释放氧气。
飞机起飞后是如何给机舱内加压的？
飞机起飞时，机内的加压装置会充气提高舱内大气压力，飞机爬升过程中，会达到人体所能够承受正常气压的高度极限，然后，加压装置将在机舱内弥补和调节此后飞机上升时所面临的压力环境，使整个机舱一直维持在人体所能承受范围内的正常气压。
不加压的话，由于机舱里的氧气外泄和压力减小，会使旅客在瞬间身体膨胀、缺氧窒息从而逐渐的失去意识。如果没有足够的氧气供应的话，最后的结果就是全部缺氧死亡。
扩展资料
增加的气压要满足人体对空气含氧量的需要，并能调节通风使温度和湿度符合生理需要，使乘员在高空飞行中有一个舒适安全的生活环境。在6000〜24000m髙度内飞行的飞机，必须使用增压式机舱，机舱内的增压值通常为50〜60kPa大气压，舱内温度控制在15〜20吨。
飞行髙度超过24000m的飞行器（除个别飞机外主要是宇宙飞行器），因空气密度太低不能使用大气增压式机舱，而使用自带气源或再生气源的再生式增压机舱。
现代飞机多采用整体式增压机舱。为了保证气密，通常在门、窗等活动部位用橡胶垫或橡胶管密封，固定的接合部位采用气密栓连接和气密干涉铆接等工艺。
参考资料来源：百度百科-增压机舱
飞机里的压力舱主要是调节什么样的压力,是加压还是降压??
当然是加压。但准确地说，应该叫“稳压舱”，也就是把机舱内的空气压力稳定在地面正常气压的水平。
由于高空气压肯定比地面低，所以它在飞行中是起加压作用的。目的是保证机内乘客的呼吸和生存环境，以免气压太低导致乘客窒息。一旦飞行中机舱的密封性被破坏，内部的压力就会迅速降到外界高空气压的水平。空气稀薄，乘客呼吸困难。所以民航飞机会迅速自动放下氧气面罩，供应乘客所需的氧气。
关于《航空器增压舱》的介绍到此就结束了。
