【简介：】本篇文章给大家谈谈《国航最老飞机是哪一款》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国航波音767机龄问题？
2、国航第一架飞机是哪架
3、国航现在多少架飞机，
本篇文章给大家谈谈《国航最老飞机是哪一款》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、国航波音767机龄问题？
- 2、国航第一架飞机是哪架
- 3、国航现在多少架飞机，每种机型各多少架？
- 4、国航有哪些型号的飞机？
- 5、哪位高人知道国航主要飞机的机龄？
- 6、请问国航的767-300是不是很旧了？
国航波音767机龄问题？
国航的767确实比较老了，坐过两次，不过是国际航班，还没坐过国航国内航班的767，按照国航的机队介绍，国航大概有5、6架767，基本上引进与上世纪90年代，机龄在20年左右，最年轻的一架767引进与2002年，机龄差不多10年了。国航应该会在未来一步步淘汰这几架767，可能会用现有机队中的777来代替退役的767
个人感觉国航的767除了老了点，硬件确实不怎么样，其他倒是还好，不过作为快要淘汰的机型了，坐一次少一次，如果是飞友的话，建议还是体验一下比较好
国航第一架飞机是哪架
国航机队（资料截至2011年11月）
空中客车A319 33架
空中客车A320 18架
空中客车A321 32架
空中客车A330-200 22架
空中客车A330-300 6架
空中客车A340-300 6架
波音737-300 26架
波音737-700 20架
波音737-800 80架
波音757-200 9架
波音767-200 3架
波音767-300 1架
波音777-200 10架
波音747-400 9架
波音777-300ER 3架
共计：278架
由于中国国际航空公司的前身——民航北京管理局飞行总队于1955年1月1日正式成立，1988年民航北京管理局分设，成立中国国际航空公司，因此国航成立时就是在民航北京管理局飞行总队的基础上成立的，起步就比较高，现在由于没有当时的资料，说不清到底当时国航的第一架飞机是哪架了，而且就是国航的元老也不能分清哪架飞机是公司的第一架飞机，因为当时国航一成立就有了几十架飞机，没有所谓的第一架飞机。
国航现在多少架飞机，每种机型各多少架？
截至2014年9月底，国航共拥有以波音、空客为主的各型客货飞机523架；预计到2015年，国航机队规模将达到581架左右。
国航目前拥有的523架飞机中，宽体客机86架，窄体客机415架，货机12架、公务机10架，平均机龄6.16年，是世界上机龄最年轻的机队之一。
国航有哪些型号的飞机？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客车A330-200 30架 国航波音777-300ER（爱中国号）客机空中客车A330-300 19架
喜闻中国国际航空股份有限公司将在今年5月初接收第一架波音787-9梦想客机，该机同时也是大中华地区的首架787-9。现在我们就来盘点一下国航的各系列第一架波音客机，欢迎你也来说说自己与这些“第一”的故事，与他们一起，有哪些令人感动、难忘的记忆？以及你对国航首架787-9有怎样的期盼。
▽以下信息为小编整理
按照机型顺序排序
如有错误或缺失
欢迎指正▽
注：中国国际航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中国民航（CAAC）改组而来，同时成立的公司还有中国东方航空和中国南方航空。下列出的“第一架”均为国航成立后的获得的“第一架”型号飞机或该型号生产序列最早的一架，不意味着是中国民航（CAAC）或改组后其他航空公司接收的首架机。
1737系列
型号737-2T4(A)
工厂编号23272
生产线号1903
注册号B-2506
舱位
首飞时间1985年3月1日
接收时间1988年1月1日
退服时间1995年4月28日
移交/出售1995年4月转交长城航空
机龄 31
状态 服役中
发动机 2*PW JT8D-9A
备注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
图片来源
转交给长城航空后，这架飞机依然保留着国航的腰线
作者
JetPix
图片来源
离开长城航空之后，这架飞机又穿上了东方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
图片来源
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从东航退役之后，他的使命就变成了一架货机。这时，他出现在了斯洛伐克，换上了Blue Dart Aviation的标识
作者
Peter Marianic
图片来源
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2004年换上Blue Dart Aviation的涂装，这是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
图片来源
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2013年，这架古老的飞机又去了马来西亚，换上了Transair公司的新装。
作者
Samuel WKF
图片来源
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型号 737-3J6
工厂编号23302
生产线号1224
注册号B-2531
舱位F8Y120
首飞时间1986年4月16日
接收时间1988年1月1日
退服时间2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日转交safi航空
机龄 29.9
状态 储存
发动机 2*CFM56-3B1
备注 1986年5月15日交付CAAC
哪位高人知道国航主要飞机的机龄？
CA8151 是天津飞往乌鲁木齐的航班，采用的机型是波音 B738 客机；机型虽然不变，但使用的飞机是不固定的。例如5月2日的航班使用注册号(B-7595) 的波音B738,3日是用(B-7893)，5日用的是(B-6499)，昨天7日用的也是(B-6499)。
您不用担心安全性，中国国航的客机机队是世界上最年轻的机队之一，平均机龄为 7.3年,运行可靠性多年来处于行业领先地位。
请问国航的767-300是不是很旧了？
正好体验过国航的B763，算是国航机队里边比较老的飞机了，国航现在的机队中大概有5、6架B767，其中大部分B767-300都是国航上世纪90年代引进的，所以机龄基本上都接近20年了，最新的一架300ER是在2002年引进，首次交付是2000年，机龄在10年左右
基本上国航的B767属于要退役的机型了，未来十年以内应该会彻底退出国航机队的。相比之下，东航的A330就要新的多，东航开始大规模引进330是在06年，这几年一共引进了十几架，是东航机队中比较新的机型，所以从硬件条件上边来说，东航的330要比国航好一些，国航的767确实有点太破了，坐过CA969的应该都有体会
安全性上来说，都差不多，这几年没有国航或者东航的事故报告，只是说国航的767机龄比较大，相对来说可能会存在一点安全隐患，但是总的来说，都是比较安全的
关于《国航最老飞机是哪一款》的介绍到此就结束了。
