【简介：】本篇文章给大家谈谈《新舟系列飞机机型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国的新舟60怎么感觉比其他的飞机小？
2、新舟60飞机的安全记录怎么样？
3、奥
本篇文章给大家谈谈《新舟系列飞机机型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国的新舟60怎么感觉比其他的飞机小？
- 2、新舟60飞机的安全记录怎么样？
- 3、奥凯航空的新舟60安全吗
- 4、介绍一下神舟60飞机
- 5、以螺旋桨为动力的新舟700支线飞机有啥优势？
- 6、有人坐过新舟60飞机吗？舒适度如何？
中国的新舟60怎么感觉比其他的飞机小？
新舟60涡桨飞机（英文缩写为“MA60”）是中国航空工业第一集团公司属下的西安飞机工业（集团）公司在运-7短/中程运输机的基础上研制、生产的五十至六十座级双发涡轮螺桨支线飞机。最初原型机称为运7-200A型。新舟60大量采用国外技术成熟的部件，换装普拉特-惠特尼公司PW127型涡桨发动机，按照新机设计要求，对驾驶舱内操纵系统、电子设备、警告系统、仪表板和操作台等进行了全新配套设计。新舟60型飞机是中国首次按照与国际标准接轨的中国民航适航条例CCAR--25部进行设计、生产和试飞验证。新舟60型飞机在安全性、舒适性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。使用性能良好，油耗低、维修方便，简单实用。可承载52-60名旅客，航程2450公里。适宜支线航线的运营。新舟60型飞机可在高温、高原状态下起飞，适应不同航路、跑道的特性。新舟60型飞机可进行多用途改装：货物运输机、海洋监测机、航测、探测机等。新舟60型飞机价格为国外同类飞机的2/3，直接使用成本比国外同类飞机低10%～20%。年生产能力为15～20架。新舟60的改进型新舟600于2008年首飞。新舟600飞机在机载设备、机舱内装饰等方面进行了全新改进。新舟60的第一个国内用户是奥凯航空，通过租赁融资租赁了10架新舟60。津巴布韦采购了3架新舟60，成为该飞机的第一个国际用户（2005年4月30日首批交付），这是中国拥有自主知识产权按国际适航标准制造的民航飞机首次出口国外。相继有斐济、刚果（布）、厄立特里亚、赞比亚、老挝、印度尼西亚、尼泊尔、玻利维亚等国的航空公司签订了租赁、购机合同及意向。截止2008年累积确认订单及意向订单已经超过100架。具体资料见：
新舟60飞机的安全记录怎么样？
2011年3月18日，一架玻利维亚空军下属的TAM航空公司新舟60客机(注册号FAB-96)在向玻利维亚鲁雷纳瓦克机场(SLRQ)进近过程中起落架无法放下，飞机被迫机腹着陆，事故没有造成人员伤亡。机上33人。
2011年5月7日，一架印度尼西亚梅帕蒂航空公司新舟60客机(注册号PK-MZK)在向印尼凯马纳机场(WASK)进近过程中坠海，飞机断成两截沉入海底。据悉事故发生时当地正下雨并伴有浓雾。机组6人，乘客21人，合计27人，死亡27人。
在国内没有发生过事故。
奥凯航空的新舟60安全吗
新舟60目前是一种客运小型飞机
以前是拿给解放军用的小型运输机，已经被军方淘汰了
新舟60是一款双螺旋桨飞机，速度嘛虽然比不上现在主流的喷气式客机
但是飞起来也不算慢，国内目前部分支线航班还在使用该飞机
事故方面，这飞机出现过几回，但是没有造成人员伤亡
不过给新舟60也带来了一些不好的负面影响
总体来说，新舟60也改进了一些，安全问题上我觉得还好
虽然出现过几次飞行问题，但是也没有造成重大事故
我的意思总体上来说，坐飞机尽量选择更安全更先进一些的主流客机
现在的很多客机都是波音飞机（美国），空客飞机（欧洲）都蛮好的
如果因为一些原因要搭乘新舟60我个人觉得也不是不可以
这飞机我了解过，目前还算好，偶尔坐一次没那么多问题的
小型飞机它的安全性不一定比那些大型客机差
只不过因为机型小，飞起来因为受气流影响，偶尔有颠簸
这个不代表不安全，只是舒适性没那些大型飞机好
很多国家在支线航班上都喜欢用小型飞机，这是有依据的
如果真有问题，国内也不会飞这种飞机了，不然是拿人命开玩笑，航空公司要负全责的
介绍一下神舟60飞机
烟台大众网9月28日讯 （通讯员 田南阳 记者 于伟伟） 9月28日10时30分，满载48名旅客的国产新舟60飞机在烟台莱山国际机场平稳降落，圆满完成了国内的首次运营飞行。这架奥凯航空公司的B-3710飞机在完成新开通的天津-烟台BK-2861航线飞行任务后，11：10分从烟台机场起飞，开始执行烟台-大连-锦州的往返航线，这也是奥凯航空发展环渤海地区支线航空市场的重要举措，奥凯航空公司也是目前参与烟台机场运营的第13家航空公司。
据了解，烟台-天津、烟台-大连-锦州航线均为每天一个往返，加上此前东航、南航、山航、大新华等航空公司在烟台-天津、烟台-大连航线上的运营，烟台机场到天津、大连的航班分别达到了每周24班次和19班次。为了更好的体现航空运输安全、便捷的优势，烟台机场适时推出了“环渤海快线”服务品牌，用“专门的值机柜台、专门的安检通道、专门的登机口和专门的服务人员”来保障烟台始发到大连、天津、锦州的航班，并把截止办理乘机手续的时间缩短到起飞前15分钟，“环渤海快线”计划于10月中旬正式启用。
以螺旋桨为动力的新舟700支线飞机有啥优势？
新舟700飞机是西飞集团公司从2006年开始论证的新型涡桨支线飞机，于2008年获得了中航工业集团公司内部立项。西飞计划从2012年开始，用6年时间完成新舟700飞机的设计、试验、试制、试飞和适航取证等工作，于2019年交付用户，是新舟飞机家族的新生代，以参与全球同类飞机高端市场竞争为目标的，型号研制的各项前期工作已基本完成。
它能强化800公里航程内的经济性优势、提升在高温高原机场和满载条件下等复杂情况下的起降性能、重视环保运营标准、注重驾驶舱和客舱的温馨设计等特点。它是新一代高速涡桨支线飞机，定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务，能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降。
能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降，燃油消耗、运营成本和维修成本都低于同类飞机。其客舱系统包含客舱核心分系统机载娱乐分系统(IFE)，是飞机航电系统重要组成部分，相当于客舱系统的“大脑”和“中枢神经系统”，控制着照明、温度、应急指示、广播等重要信息。
新舟700的客舱系统会将C919上独立的CCS和IFE两个分系统合二为一，成本约为后者的四分之一，并带有无线网络接口。以该机型未来20年产量800架的商业计划，仅该项目就将带来10亿产值。 该型飞机具有经济、舒适、快速、先进、机场与航线适应性的特点。机翼面积较大，起降性能好，飘降成功率高。可以说是很好的一次发明，很有优势。
有人坐过新舟60飞机吗？舒适度如何？
新舟60是一款国产的双发涡轮螺旋桨动力的支线客机。其原型是运七型运输机，而运七的原型则是前苏联安东诺夫设计局的安-24轻型运输机。
与大家常坐的客机不同，新舟60唯一的登机门在尾部。由于机门低矮，所以才有这样特别的“防撞门头”，而从编号可以看出，这个小玩意从运七时代就已经被生产出来了。由于从机尾上下机，所以，仅有的两个头等舱座位也在飞机尾部。
很特别的B型安全带锁扣，这种小飞机的座椅间距还算宽敞，不太拥挤，皮革表面。飞机飞行时噪音比较大舒适度可想而知~
关于《新舟系列飞机机型》的介绍到此就结束了。
