【简介：】本篇文章给大家谈谈《波音飞机驾驶舱话筒插头转35mm》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、程序员手工建波音737模拟驾驶舱是怎么回事？
2、如何分清波音和空
本篇文章给大家谈谈《波音飞机驾驶舱话筒插头转35mm》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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程序员手工建波音737模拟驾驶舱是怎么回事？
近日，杭州一名程序员打造了一个"波音737驾驶舱"上了热搜。据报道，这名程序员名叫曹林，是一名航模狂热爱好者，疫情期间，利用空余时间打造了一个"波音737驾驶舱"，能模拟驾驶的大部分功能。
曹林说，他也只是一个普通的爱好者，为了实现更逼真的驾驶舱体验，他自学3D建模，空气动力学、航空流体学、航空电子仪表等知识。该"模拟驾驶舱"配备三块屏幕，具备油门、27个模块，120多个按键……有些是在二手平台购买的，有些甚至需要自己建模3D打印。
曹林还称，他对于中国制造的大飞机十分自豪，期待有一天可以搭建ARJ21或者C919的驾驶舱。
扩展资料
波音737系列飞机
波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。至今已发展出14个型号。
波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。
第一代成员Original为737-100和737-200。第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX与空中客车A320neo、MS-21被称为当前最先进的单通道干线客机。
参考资料来源：北晚新视觉网—程序员手工建波音737模拟驾驶舱 网友：有理想谁都了不起
参考资料来源：百度百科—波音737
如何分清波音和空客
掌握本文所描述的判断某架飞机是波音的还是空客的，并且它的具体型号是什么，能让你在短短的几秒钟内（也许不到一秒钟）就能说出准确答案，准确率99.99%。
一、如何判断某架客机是波音还是空客？
最快速的方法就是看它机头驾驶舱最两侧的那两块玻璃底部的形状。如果底部是水平的，那么它肯定是空客的；如果底部呈V字形，那么肯定是波音的。（注意，此法不适用于波音747和空客380，因为747几乎是水平的，不是呈V字形。并且这两种飞机自身外观的特点实在太过明显，无需从这两块挡风玻璃去判断。）
二、如何在黑夜里判断某架客机是波音还是空客？
黑夜里一架飞机低空飞过，你根本无法看清它的外观。
如果它机翼最两端的灯是闪一次就停顿，然后又闪一次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是波音的飞机；
如果闪两次停顿，然后再闪两次又停顿，并且一直保持此频率，那么它肯定是空客的飞机。
三、外观最有特点、最容易识别的波音飞机是747
747有两个与其他波音飞机最大不同的特点：
1、头部就像一个曲线流畅的子弹头，且头部明显比机身大；
2、四个发动机。
747的机头特别大，并且机头也有一层客舱。这是到目前为止，波音飞机里唯一有两层客舱的飞机。
747有四个发动机，每边翅膀各两个。这是到目前为止，波音飞机里唯一有四个发动机的飞机。
747作为一种洲际、远程、大马力的飞机，整整雄霸天空35年，直到空客的380出现，才被终结。
四、如何区分波音777与767
777与767在体积上都属于我们口头说的大飞机，但是准确地说777属于宽体飞机，767属于半宽体飞机，但是差距很小。只是由于它们的外观非常的相似，所以如果单是看体积不好准确判断到底是777还是767。
但是如果看它们的主起落架或者尾椎，那么瞬间就可以得出准确答案。起落架就是我们口头说的轮子，主起落架就是后轮，副起落架就是前轮。通常，包括本文在内所说的起落架都是指后轮。
777的起落架每边各三排轮子；767则只有两排。
777的尾椎形状是扁平的，767则是圆锥形的。
五、如何区分波音757与767
上面我们得知，767的起落架是两排轮子，而757也是两排轮子，它们的机头驾驶舱那两块玻璃形状也差不多，那么如何区分？
从直觉上感觉出它们最明显的区别是：
757显得又瘦又长，767则显得肥胖。
但是仔细看，它们的机身中段下腹部的形状还是有区别的：
757的下腹部是凸起而又扁平，而767则很光滑流畅。
如何快速分辨一架飞机是空客还是波音？
我想问各位，大家是不是都听说过波音飞机，没人回答我就当都听说过的，不过空客飞机应该很多人没听过，其实这两款机型都是类似的意思，属于各大航空公司的主力机型，就像一部手机中出现的人气最旺的两款机型一样，懂了不？
有人说懂了？那不一定，你分得清空客和波音两款飞机机型的区别吗？哈哈，不知道吧，放心，往下看你就能搞明白了。
要想区分这两款机型，最快的方法就是通过机头驾驶舱两侧的两块玻璃形状进行区分。波音（波音747、787除外）飞机驾驶舱两侧的两块玻璃下端是一个V字形（见下图），而且两块玻璃是四边形。空客（空客A380、A350除外）飞机驾驶舱两侧的两块玻璃下端是平的（见下图），而且两块玻璃呈五边形。
阿拉斯加航空波音737-900ER
维珍美国空客A321neo
可要是晚上该怎么分辨？当然拿灯照着看啊，你在逗我吗？显然是不可能的，那要怎么区分？很简单，波音飞机机翼两端的灯是闪一次停顿一次，而空客飞机机翼两端的灯是闪两次停顿一次，这种方法是不是比看窗户还好分辨。
上面说波音747、波音787和空客A380、空客A350是不能通过窗户进行分辨的，那就单独介绍一下吧。
波音747应该是最好识别的一款客机了，其头部比机身大很多，而且头部有两排客舱（两层窗户），并且还有四个发动机。
日本航空波音747-400
波音787有两点非常明显，一是其机翼弧度非常大，二是发动机是锯齿的形状（这样的发动机在波音747-800上也能看到）。还有更简单的判断，就是现在很多波音787机型都会把“787”或“Dreamliner”字样印在机身上。
全日空波音787
空客A380是现在体积最大的载客机型，特点非常明显，其从头到尾的客舱都是双层的，有四个发动机。
阿联酋航空空客A380
空客A350其实就是为了对抗波音787的，整个机翼的弧度和波音787有很大不同，空客A350最大的特色是翼尖非常小，弧度非常大。
卡塔尔航空空客A350
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日航波音787驾驶舱玻璃裂成“蜘蛛网”，波音飞机还能坐吗？
我认为波音飞机最好不要坐。
1月18日，日航873号航班从日本成田机场出发，在起飞和滑行期间，机长座位前窗玻璃破裂，起飞立即中断，飞机返回登机口。机上有79名乘客和机组人员，没有人受伤。大约四个半小时后，该旅客转乘另一架飞机再次飞往上海。日本航空公司正在调查造成玻璃破裂的具体原因。据日本航空称，当地时间18日当地时间上午10点左右，从东京成田机场至上海的波音787航班873起飞并滑行，驾驶舱一侧的玻璃破裂，紧急起飞暂停。
据称飞机在跑道上滑行，未发现异常，尚未发现飞机驾驶舱挡风玻璃破裂的原因。日本航空表示，将采取适当措施回应对玻璃破裂原因的调查。事故引起了很多关注，因为事故的主角是波音。波音公司过去两年一直陷入困境。在2018年10月29日和2019年3月10日，印尼狮航和埃塞俄比亚航空发生了一系列空难，造成346人死亡，坠毁的飞机是波音737MAX系列客机。在这方面，世界上许多国家和地区已经禁止或禁止使用737MAX系列客机，为了获得监管部门的批准，波音737MAX需要通过全面的审核，模拟器测试和安全认证的飞行测试。
然而，在本月美国当地时间17日，波音公司表示，该模型还有另一个问题，这与飞机上用来验证显示器工作正常的软件有关。波音公司在一份声明中表示，正在对该问题进行必要的升级，并且该变更已在通知客户和供应商的同时提交给了FAA。此外，波音公司表示将确保复飞之前737MAX满足所有法规要求，并希望尽快解决这一新问题并避免复飞。
关于《波音飞机驾驶舱话筒插头转35mm》的介绍到此就结束了。
