【简介：】本篇文章给大家谈谈《空客acj350xwb私人飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、空中客车中型是什么机
2、珠海航展上的A350XWB客机涂装有何特点？
3、如
本篇文章给大家谈谈《空客acj350xwb私人飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、空中客车中型是什么机
- 2、珠海航展上的A350XWB客机涂装有何特点？
- 3、如何识别空客A350XWB和波音787飞机
- 4、空客a350xwb宽体飞机坐多少人
- 5、空客A350 XWB和空客A350-1000哪个更好?
- 6、空客a350xwb宽体飞机坐多少人？
空中客车中型是什么机
以下摘自关于空中客机公司的一篇博文：
【A350 XWB宽体飞机: 世界上最先进的中型飞机】
空中客车A350XWB宽体飞机系列是空中客车公司为满足市场对一系列高效中等运力远程宽体飞机的广泛需求而推出的系列机型。A350XWB宽体飞机充分考虑到了航空公司的需求，能够应对攀升的燃油价格，不断增长的客户期望和对环境的忧虑所带来的挑战。
A350XWB宽体飞机计划于2013年开始投入市场，拥有全新的、面向21世纪的设计以及更宽、更高的机身，能够为乘客提供更大的空间和乘坐舒适性，同时能够为航空公司降低成本并带来前所未有的运营灵活性。
A350XWB宽体飞机包括了三种客机机型: 其中，A350-800飞机在三级客舱布局下，可以搭载270名乘客，航程可达8300海里/15380公里；A350-900飞机可以搭载314名乘客，A350-1000飞机可以搭载350名乘客，航程与A350-800基本相同。
另外，作为一种超远程飞机，A350-900R飞机的航程更远。A350-900F货机则是客机的补充。
A350 XWB宽体飞机是其所属级别市场中最先进的机型。A350XWB宽体列飞机不仅能为远程航线提供更为经济的运营服务，而且还非常适用于开辟新航线或者作为混合空客机队中的一员，为航空公司提供更为优化的航线解决方案。由于采用了最新的创新技术，A350XWB宽体飞机每座燃油效率比目前的飞机高25%。
A350XWB宽体飞机跟空中客车电传操纵系列飞机的其他成员一样，具有相同的操纵通用性，并从中受益。这一操纵和驾驶舱通用性能够帮助航空公司从空中客车的交叉驾驶资格和混合编队飞行中受益，确保航空公司顺利地引进A350XWB宽体系列飞机并投入运营。
根据空中客车公司最新的市场预测，在未来20年，市场对于新型双通道客机和货机的需求量将接近5700架，根据飞机价值计算，将占到未来20年100座以上飞机市场份额的41%。
打造更舒适的客舱
A350XWB宽体飞机提供了同级别飞机中最安静、最舒适的客舱。在座椅扶手的高度上，A350XWB宽体飞机客舱的总宽度达到220英寸/5.58米，比与其最接近的竞争机型款5英寸/12.7厘米，A350XWB宽体飞机拥有同级别飞机中最宽的座椅，为乘客提供了前所未有的舒适性。
A350XWB宽体飞机的模块化客舱，能够在一夜之间完成对客舱的重新布局，这样航空公司可以更加便捷地适应特殊的季节性运力需求和不断变化的市场，提高运营的灵活性。
从21世纪最先进的技术中受益
A350XWB宽体飞机集合了当今最新的空气动力学和飞机设计技术。
A350XWB宽体飞机机体结构有53%由复合材料制造，重量更轻。A350XWB宽体飞机采用创新的全新碳纤维增强塑料，这一设计理念能够通过选择最合适的纤维覆盖层数和蒙皮厚度来减轻飞机的重量，同时更易于维修和修理；同时这种设计可以根据位置的不同。
得益于全新的复合材料机翼设计，A350XWB宽体飞机的巡航速度可以达到0.85马赫，与A380飞机的巡航速度相同。出色的空气动力性能和先进的系统，为A350XWB宽体飞机在各高度飞行中都提供了更佳的燃油经济性。此外，专门装配A350XWB宽体飞机的新型罗罗遄达发动机可产生高达92000磅的推力，体现最先进的生产工艺、材料、和热动力学技术，拥有更低的燃油消耗水平、更低的维修成本，同时极大地降低了A350XWB宽体飞机的噪音，有效地保护了环境。
A350XWB宽体系列飞机沿用了A380飞机交互式的驾驶舱和操作系统，包括机载机场导航系统、滑跑偏离刹车系统等，可以更好的选择机场跑道，减轻刹车带给乘客的不舒适感。
珠海航展上的A350XWB客机涂装有何特点？
在刚刚结束的珠海航展上，各种新机型令观众目不暇接，大饱眼福。除了歼20、运20等国产军机外，在民航领域，欧洲空客公司的A350XWB客机无疑是最大的亮点之一。该客机为目前世界上最先进的远程宽体客机，装配两台罗罗公司的遄达XWB涡扇发动机。A350系列客机的机翼及机身大量使用了先进的碳纤维复合材料，而珠海航展上的A350XWB客机的复合材料的使用量则达到50%以上，其机身涂装即是放大版的复合材料织构。A350XWB为何如此高调地突出自己对碳纤维复合材料的运用呢？这与该材料的优异性能有莫大关系。
A350XWB客机
什么是碳纤维复合材料？
所谓复合材料，简单说就是为改善材料的性能，或为使材料达到光、电、热等特殊物理性能，将两种或两种以上不同材料通过专门的成型工艺复合得到的一种新材料体系。目前，在世界航空航天领域中，制造飞行器部件最广泛采用的复合材料是碳纤维树脂基复合材料，顾名思义，该材料是由碳纤维和树脂基体复合而成。
典型的碳纤维树脂基复合材料结构
碳纤维是近几十年兴起的一种连续细丝材料，其直径为6~8微米，仅是发丝直径的十分之一。一般通过复杂的碳化工艺可将纤维中的氢元素和氧元素去除，使其变成一种含碳量达90%以上的近似纯碳材料，从而大幅减轻材料质量。此外，碳化后的材料轴向拉伸强度也得到很大提升，且化学性能更加稳定。树脂则是生活中常见材料，眼镜上常用的光学树脂镜片便是一例。不过，和镜片相比，飞行器上所用树脂的性能要优异得多，其具有良好的机械性能和耐热性能，主要作用是保护纤维、维护尺寸稳定性。
为何选择复合材料？
碳纤维复合材料的最大优势在于其可实现外形制造的高完整性一次成型，既避免了传统金属材料在加工过程中的切削浪费，又能够使机身整体筒形带筋壁板和机翼整体带筋壁板在一个加工周期内成型，大大减少了铆钉、螺栓等紧固件的使用。再者，碳纤维复合材料密度低强度高，其密度仅1.6g/cm3，约为铝合金的60%。因而若用碳纤维复合材料代替飞行器上常用的铝合金，将会减重20%~25%。这对锱铢必较的飞行器而言至关重要，因为结构重量的减轻往往带来机动性能的提高。
除了以上两点，碳纤维复合材料还有寿命长、可靠性高、隐身性好等优点。
采用复合材料制造的某直升机尾翼
值得一提的是，A350XWB客机是中国参与过的技术含量最高的国外飞机研制项目，其在立项阶段就将中国纳入了研制参与国的名单。A350XWB上5%的部件由中国进行设计并制造，主要包括方向舵、升降舵、19段维护舱门及机腹整流罩等，而这一系列相关碳纤维复合材料的制作全来自中国国有公司。这种深层次的技术交流必将给我国的大飞机研制工作带来很多有益的经验。
参考文献：
1.唐见茂.航空航天复合材料发展现状及前景[J].航天器环境工程, 2013, 30(4): 352-359.
2.唐见茂.碳纤维树脂基复合材料发展现状及前景展望[J].航天器环境工程, 2010, 27(3): 269-280.
3.矫桂琼,贾普荣.复合材料力学[M].西安:西北工业大学出版社, 2008.
4.刘亚威.民机的黑白材料之争[J].大飞机, 2014, 1: 92-94.
如何识别空客A350XWB和波音787飞机
从外观、体积及结构，大致主要为以下几点区别：
不过从外观的机翼尖端，最明显的就能分辨出来：350的倒钩，787的相对平滑。详见附图，第一个是350，第二个是787
1、A350XWB的机身横切面最大直径为5.97米，较主要竞争对手波音787的5.49米多了0.12米。
2、A350XWB的经济舱设计为模块化布局，航空公司可以自行设定座椅间距和宽度，包括标准的3-3-3标准经济舱布局，或者是椅阔度较大的2-4-2加大经济舱布局，灵活性更高。
3、A350XWB的舷窗也要比波音787更大。A350的驾驶机窗大体上是连在一起的，787的驾驶机窗是一块一块分开的。还有一点，就是787的发动机后部成波浪形锯齿状，而350没有。
4、A350XWB的发动机来自著名的罗尔斯·罗伊斯公司（没错，就是劳斯莱斯）Trent
1000系列大推力、高涵道比涡轮风扇发动机，据说光发动机一项就能节油8%。波音787也使用了同一个系列的发动机，不过两者型号有区别，分别针对各自的飞行包线进行了优化。
5、A350-800、900和1000三个型号的目录价格分别为2.609亿美元，2.952亿美元和3.407亿美元。这一价格高于目前所知的波音787梦想客机的价格。2010年中国国航与波音签署购买15架波音787-9客机的订单，用于置换此前延迟交付的15架波音787-8的订单，公告显示15架787-9飞机的基本价格为31.9亿美元，单价约2亿美元左右，而波音787-8型客机的单机目录价格则不足2亿美元。
6、A350XWB宽体飞机与波音777相比，座英里运营成本低25%；与波音787相比，座英里成本低8%。
空客a350xwb宽体飞机坐多少人
目前空客a350xwb有三种在飞机型，每个机型的座位数不同，具体座位数如下：
1，A350-800XWB：270座位客机，由劳斯莱斯新一代遄达（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推动。
2，A350-900XWB：314座位客机，由劳斯莱斯新一代遄达（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推动。
3，A350-1000XWB：350座位客机，由劳斯莱斯新一代遄达（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推动。
扩展资料：
当波音宣布其7E7“梦幻客机”（现称为787）计划时，宣称其较低的营运成本会对空中客车A330构成严重威胁。空中客车最初否定此说法，认为只是对A330的攻击，对7E7计划不予回应。
航空公司催促空中客车提供一款新飞机与787竞争，因波音曾承诺787的耗油量比A330低20%。起初空中客车提议一种A330的衍生型，称为A330-200Lite，其空气动力设计及引擎均有所改善。
然而航空公司不满性能改善幅度太小，因此空中客车投入40亿欧元于新设计方案，并定名为A350。最初的A350十分类似A330，这是因两款型号皆使用与A330、A340相同的机身结构，并且配上新的机翼 、引擎及水平稳定翼，加上新的复合材料和制造机身方法，令A350"差不多"成为一款全新飞机。
参考资料来源：百度百科-空中客车A350
空客A350 XWB和空客A350-1000哪个更好?
空客A350-1000是空客A350 XWB系列飞机的第二代
空客A350XWB宽体飞机是全球最新一代民用飞机，XWB即Xtra Wide Body。其航程可达8500海里（15580公里）。
A350XWB拥有最现代化的气动设计，机身和机翼采用碳纤维复合材料，动力源于罗尔斯？罗伊斯公司生产的新型高效遄达XWB发动机。
这些先进技术的采用使得A350XWB大大提升了运营效率，其燃油消耗降低25%，排放降低25%，维护成本也大幅下降。
空客a350xwb宽体飞机坐多少人？
目前空客a350xwb有三种在飞机型，每个机型的座位数不同，具体座位数如下：
1，A350-800XWB：270座位客机，由劳斯莱斯新一代遄达（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推动。
2，A350-900XWB：314座位客机，由劳斯莱斯新一代遄达（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推动。
3，A350-1000XWB：350座位客机
关于《空客acj350xwb私人飞机》的介绍到此就结束了。
