【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机发动机一个失灵》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、客机发动机全部失去动力后飞机可以持续飞行多久？
2、如果飞机的两个发动机都
本篇文章给大家谈谈《飞机发动机一个失灵》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、客机发动机全部失去动力后飞机可以持续飞行多久？
- 2、如果飞机的两个发动机都停止工作怎么办?
- 3、如果飞机的一个发动机坏了，飞机还可以继续飞行吗？
- 4、现在的客机都有两个发动机，如果在天空中坏了一个发动机，飞机还能飞吗？ 还能平衡吗？
- 5、飞机一般有两个发动机，如果一个发动机出现问题，飞机是否还能飞行呢？
客机发动机全部失去动力后飞机可以持续飞行多久？
理论上是可以的.所有飞机的空气动力性都保证了飞行器就算失去动力也能有滑翔一定的距离,以一定的速率下降.并不会突然减速或下坠.当然这个滑行的距离跟飞机本身的高度,速度以及重量有关了.
史上最成功的民航客机无动力滑翔是加航AC143的767-200和加拿大越洋航空air transat的330-200.均平安降落,无人员伤亡
不过因为喷气机空低速性能相比螺旋桨的要差。喷气机的一切性能最根本还是发动机，高空高速情况下对发动机依赖很大。一旦发动机故障了就失去动力，而飞机本身比螺旋桨飞机重多了，滑翔性能差
飞机失去动力后却往往进入腑冲状态造成空难。
原因是：飞机用速度和操控保持飞行平衡。
飞机设计时追求速度和减轻自重，升降舵和机翼面积的适速范围仅限于正常速度，忽略了低速状态效率下降抬升机头力矩不足，导致操控失灵破坏了飞机滑翔功能而造成空难。
事实证明确有飞机利用滑翔安全降落。
所以滑翔是空难救险的可行技术，飞机固有的救险能力，确保飞机滑翔功能就可确保飞行安全，防止空难发生。
实际上高程下降1m滑翔距离10m就可安全迫降。
关键是低速状态抬升机头力矩足以抬升机头。
飞行具有的巨大惯性和势能可全部转变为滑翔动力，不致于成为空难能量。
95%以上的空难发生在触地瞬间，不管是机场降落还是陆地水上迫降。
水上迫降时空难海难同时发生需要空难海难救险技术。
其实你问持续飞行多久 这不是个固定的数字或者时间段 因为其如果在失去动力瞬间没有保持好飞行姿态 那么其会直接进入俯冲阶段 所以说 飞机的滑行时间还是由飞行员来决定的！！
望采纳！！
如果飞机的两个发动机都停止工作怎么办?
如果飞机的两个发动机都停止工作是可以通过直接连接并操纵驾驶盘来控制飞机，如果飞机没有发动机提供动力来源时，只能持续下降高度，直到接地为止。
双引擎战机或者双引擎客机的飞行员的话，要尽快将飞机配平，以免因为发动机失效产生的力矩使飞机偏航。飞机的飞行高度要下降到3000米左右，减少大的机动动作，确保飞机拥有足够的能量，不会发生失速。
要将起落架放下，防止没有足够的能量让液压无法支持动作筒进行动作。以略微有些低的进场速度降落在跑道上。一般来说都会有惊无险地到达目的地。如果是八引擎的B-52型轰炸机，在巡航高度上关掉一个两个引擎来节约燃料甚至是正常操作。
扩展资料：
飞机发动机失去动力的介绍如下：
如果民航机单发失效，在地面起飞阶段就应该中止，特别是滑行启动之后，如果速度还没有达到决断速度之前（波音737的决断速度应该在150km/h左右），发生单发故障，飞行员立即需要进行刹车，因为此时的跑道剩余长度还允许飞机减速停下来。
可是如果超过了V1速度（波音737的V1在220km/h），那就难堪了，此时刹车必然冲出跑道；如果强行抬头，也有可能因为升力不足，机体再次会跌下来。
参考资料来源：凤凰网-沈阳运-12飞机坠毁 飞机两台发动机被运走核查
参考资料来源：凤凰网-尼日利亚民航局称失事客机两个发动机存在故障
如果飞机的一个发动机坏了，飞机还可以继续飞行吗？
如果是有两个发动机的飞机，坏掉一个之后是可以继续飞的；要是只有一个发动机的飞机的发动机坏了，那就很危险了。
现在的客机都有两个发动机，如果在天空中坏了一个发动机，飞机还能飞吗？ 还能平衡吗？
如果飞机的一台发动机坏了，发动机空中停车，飞机还可以继续飞行。
美国、欧盟等世界的航空管理机构，它们强制规定，双发飞机在一台发机失动效后，飞机在规定时间能在备降机场降落，根据民用飞机大小不同，载客人数不同，要求单发飞行时间分别不少于60分钟、90分钟、120分钟、180分钟。飞行员都受过相关培训，并熟知正确操作方法。每个航班飞行前，都预先选择好了不只一个备降机场。发动机空中停车发生的概率是很低的。
扩展资料：
航空发动机（aero-engine）为航空器提供飞行所需动力的发动机。主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
国防科工局局长许达哲近日表示，要结合“国防科技工业2025”和国防科技工业军民融合“十三五”规划的编制，推动我国装备升级。在“中国制造2025”战略的推动下，各行业都在积极承接并制定本行业规划。此次国防科工局表态，首次确认了军工领域正在编制“国防科技工业2025”。
参考链接：
航空发动机-百度百科
飞机一般有两个发动机，如果一个发动机出现问题，飞机是否还能飞行呢？
先说答案：是可以继续飞的！下面给你说说原因：
首先，这个问题是建立在拥有“双发”（双发指的是双发动机，还有三发、四发飞机）或以上的飞机才有讨论的意义。但要顺带说一下，单发轻型活塞发动机飞机如果发动机失效，因为飞机重量轻，是可以依靠发动机失效前的高度与速度（重力势能与动能）来继续操纵飞机迫降的，所有飞行员都在航校有此训练。
目前民航领域主流的客机为双发飞机和四发飞机，还有逐渐退出市场的三发飞机。我们就着重来分析一下双发飞机失去一台发动机后飞机的各项性能指标，看其是否满足飞行条件。
其实，飞机上所有系统在设计之初，就已经把最糟糕的情况考虑进去了，这其中包括发动机失效。
民航飞机设计上是保证在MTOW(Maximum Takeoff Weight)条件下，飞机速度到达V1 （决断速度）前能够依靠机轮刹车加减速板进行全停，速度在V1 后靠单侧发动机也能够提供足够的推力使飞机继续加速起飞并且满足相应民航管理机构制定的最低爬升梯度。（这段专业术语比较多，大家可以理解为双发飞机即使一台发动机失效，依靠单发也可以爬升飞行。）
看到这里，大家可能会产生一个疑问。不同机型推力不同，不同机场的地形不同，风向、高度、越障要求也不同，都能保证一个发动机也有足够的推力满足该机场的越障爬升梯度要求吗？
答案当然是否定的。所有飞机都具备单发飞行的能力，但是不代表所有飞机都能在任何机场满足性能要求。细心的朋友可能会发现，那些高原或地形复杂的机场，执飞的都是类似A319B737-700等商载较低但推力较大的机型。既然在起飞阶段单靠一台发动机也能保证安全爬升，那巡航和下降着陆阶段就自然不需多说了。
所以关于一台发动机失效了飞机究竟安不安全，答案就是，只要航空公司安排了这架飞机飞这个机场，肯定就是性能满足的！请大家放心乘坐！
综上所述，飞机只靠一个发动机是可以继续飞行的。
关于《飞机发动机一个失灵》的介绍到此就结束了。
