【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国的飞行执照在国外承认吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国城际飞行器为什么要取得美国联邦航空局适航证
2、国产大飞机时
本篇文章给大家谈谈《中国的飞行执照在国外承认吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国城际飞行器为什么要取得美国联邦航空局适航证
- 2、国产大飞机时代到来！国产大飞机适航取证再进一步，距离交付还有多远？
- 3、我国第一架获得西方型号合格证书的飞机是什么？
- 4、c919大飞机关键部件实现国产，已通过国际认证了吗？
中国城际飞行器为什么要取得美国联邦航空局适航证
因为想进入其他国家市场，必须取得美国联邦航空局的识航证，因为大多数国家就认可美国的识航证，没有这个证，甭想进入国际市场．不进入国际市场，那就亏本了．飞机必须量产才能赚钱，前期投入很大，当然我国例外，投入的都是国家财富，卖了企业赚钱，领导分钱！
国产大飞机时代到来！国产大飞机适航取证再进一步，距离交付还有多远？
根据国内媒体报道，我国自主生产的C919大型民航飞机获得适航证有了更大的突破，然而这个型号的大型民航飞机距离交付要多少时间需要看取得这个证书的时间，不过知情人士透露，取得这个适航证大概需要花费一个月的时间，毕竟这个证书所走的流程是非常多的，不过我国已经建造出了如此先进的大型民航飞机，那么这架飞机上天运行也只是水到渠成。
据中国商飞公司“大飞机”的微信消息，C919国产大型客机已经在八月一日正式开始了飞行的取证。C919还需获得制造许可（PC）和飞机适航证（AC）。三个证件都拿到手了，适航证也就到此为止了。而获得了适航证，也就意味着C919已经进入了适航状态。
而业界专家称，这次的特殊要求和豁免是在飞机取得适航证书之前的常规程序。在适航审核期间，如果飞机的设计特征或实际性能与现行法规不完全相符，则必须根据航空法规的规定提出豁免或特殊条款。收集建议和评价对整个适航证书的流程没有什么影响。
不可否认的是，C919是我国自主研发的具有自主知识产权的大型客机，它是一种单通道窄体机，座位数158-168，航程为4075-5555公里，这是当前世界上最常用的空客A320和波音737机型。2015年11月，C919的第一台样机总装正式投入生产，并于2017年5月进行了首次试飞。C919在6架试飞5年后，已经接近了取证阶段。如果C919将来进入国外市场时，就必须获得欧洲航空安全管理局和美国FAA的适航证书。根据业界人士的说法，美国、欧洲等国的航空工业发展较好， EASA与FAA的适航认证制度比较完备，许多国家都会参照它们的标准。
我国第一架获得西方型号合格证书的飞机是什么？
是运-12，运12飞机是我国第一种出口到国外的民用飞机,也是第一种获得英国CAA、美国FAA适航证的中国飞机。
运-12是中国哈尔滨飞机制造公司研制的轻型多用途飞机，可用作客货运输、空投空降、农林作业、地质勘探，还可改装成电子情报、海洋监测、空中游览和行政专机等。
运-12是在运-11的基础上发展的，1980年初开始设计。有运-12I型和II型两种。运-12I型为原型机，最初选用普拉特?惠特尼加拿大公司生产的PT6A-10涡桨发动机，单台功率349千瓦(475轴马力)，后改用PT6A-11涡桨发动机，单台功率367.7千瓦(500轴马力)。运-12I型飞机于1982年7月14日首次试飞成功后只生产了两架。由于考虑到保持起飞重量5000千克不变条件下单发性能的需要，改用PT6A-27涡桨发动机，单台功率456千瓦(620轴马力)。改型后定名为运-12II型飞机。
运-12II型飞机于1985年12月24日获得国家型号合格证，1986年12月获得生产合格证，1990年6月获得英国民航局型号合格证。到1993年5月和外商共签订52架订货合同，已交付33架。国内销售20架。飞机单价250万美元(1993年)。
c919大飞机关键部件实现国产，已通过国际认证了吗？
C919是我国具有完全自主知识产权的大飞机，以最主流的航空运输市场大型客机为目标，C919是一架完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机。C919实际总长38米，翼展33米，高度12米，其准航程型的设计航程为4075公里，增大航程为5555公里， C919它是一个缩写。“COMAC”代表的是中国商用飞机有限责任公司，同时“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，而后面的“19”代表最大载客量是190座。
C919大飞机关键部件实现国产我国具有完全自主知识产权，目前已经通过国际认证。在这其中，全国22个省市、200多家企业、36所高校、数十万人员参与了C919研制与配套，32家跨国公司与合资企业为国产大飞机做出卓越贡献，首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展，实现了中国航空工业的重大历史突破，C919同时也收获了来自全球的570架订单。
我们都知道飞机作为重要的交通工具，在飞机实现国产化的道路上也经历了种种挫折，为了保证飞机的先进性，整体气动设计上这种 C919 采用了国际前沿的超临界机翼，通过这种设计让这种机翼呈现出的形状特征是前缘较普通客运飞机的机翼更为钝圆，其上表面平坦，下表面接近后部边缘处有凹陷，另外后部靠近边缘部分较薄，而且向下弯曲，国外的实验已经证明，这样的设计飞机可以减小飞行时的阻力，同时减少燃油消耗，这对于C919来说是一个很大的改善。
所谓心急吃不了热豆腐，所以在实现完全国产化的道路上，我们仍需努力，虽然已经实现了大飞机关键部位的国产，但是与国外的公司相比，我国还是有着很长的道路要走。
关于《中国的飞行执照在国外承认吗》的介绍到此就结束了。
