【简介：】本篇文章给大家谈谈《2013年飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、7·17马航客机坠毁事件的社会影响
2、20147月有几场飞机失事事件
3、2014年7月全
本篇文章给大家谈谈《2013年飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、7·17马航客机坠毁事件的社会影响
- 2、20147月有几场飞机失事事件
- 3、2014年7月全球有几架飞机失事,包括军机
- 4、7·17马航客机坠毁事件的遇难人员
- 5、7·23台湾客机坠毁事件的事故原因
- 6、7·17马航客机坠毁事件的事件经过
7·17马航客机坠毁事件的社会影响
引发国际金融市场的剧烈动荡，纽约股市大幅走低，而具有避险功能的黄金价格暴涨。
2014年7月18日，美联社消息称，马航客机出事消息公布后，引发国际金融市场的剧烈动荡，纽约股市大幅走低，而具有避险功能的黄金价格暴涨。先有乌克兰飞机被俄罗斯战斗机导弹击落的消息传出后，预示着地缘政治风险正在加剧。
随后有报道称，马来西亚航空公司一架波音777客机在乌克兰边境坠毁，旋即引发国际社会强烈关注。德国DAX指数下跌超过1%。俄罗斯市场指数基金ETF（RSX）直线跌落近5%；纽约股市三大股指全线下跌。投资者情绪受到飞机坠毁消息的严重打击。
扩展资料：
7·17马航客机坠毁事件的相关情况：
1、7月17日，一架由阿姆斯特丹飞往吉隆坡的马来西亚客机在乌克兰东部顿涅茨克上空坠毁，机上荷载298人，全部遇难。
2、其中包括27名澳大利亚人和4名德国人。乌克兰政府将事故责任归罪于民兵，而民兵则称其没有可击落该高度飞机的武器。
3、据电视广播公司NOS报道，荷兰安全委员会代表预计，坠毁客机的碎片搜集工作还将持续5天。顿涅茨克人民共和国紧急情况部负责人阿列克谢·克斯特卢比茨基称，马航客机的碎片搜集工作可能会耗时10天。
参考资料来源：百度百科-7·17马航客机坠毁事件
20147月有几场飞机失事事件
共有三起意外，不幸的事都是大型空难!
特别是2014空难死亡人数已经超过过去三年总和，因此，改善飞航安全，是未来的重要课题
7月17日，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰上空失联，机型777-200，乘客280人，机组15人，由阿姆斯特丹飞往吉隆坡，被飞弹击落，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。
7月23日，复兴航空公司GE222航班，在澎湖机场附近失事，机型ATR 72-500，乘客54人，机组4人，由高雄飞往澎湖马公，疑似因为台风影响，天候不佳，重飞失败，坠毁在马公机场附近的湖西乡西溪村62号空地，造成48人死亡10人受伤。另外波及到附近11栋民宅造成火警，造成5人轻伤，目前两具黑盒子皆已寻获。事件发生後，各界虽研判为天候所影响，但空难事发原因仍有待进一步调查与确认。
7月24日，阿尔及利亚航空5017号班机从非洲布吉纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟後失联，随後确定坠毁於尼日首都尼亚美，这架飞机原定从瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔。机上110名乘客和6名机组成员悉数罹难。
2014年7月全球有几架飞机失事,包括军机
共有四起意外
特别是2014空难死亡人数已经超过过去三年总和，因此，改善飞航安全，是未来的重要课题
7月7日-越南一架军用直升机在首都河内附近训练时坠毁。当地官员表示，有16名机上人员死亡，另外5人受伤。
7月17日，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰上空失联，机型777-200，乘客280人，机组15人，由阿姆斯特丹飞往吉隆坡，被飞弹击落，机上283名乘客和15名机组成员悉数罹难。
7月23日，复兴航空公司GE222航班，在澎湖机场附近失事，机型ATR 72-500，乘客54人，机组4人，由高雄飞往澎湖马公，疑似因为台风影响，天候不佳，重飞失败，坠毁在马公机场附近的湖西乡西溪村62号空地，造成48人死亡10人受伤。另外波及到附近11栋民宅造成火警，造成5人轻伤，目前两具黑盒子皆已寻获。事件发生後，各界虽研判为天候所影响，但空难事发原因仍有待进一步调查与确认。
7月24日，阿尔及利亚航空5017号班机从非洲布吉纳法索首都瓦加杜古起飞50分钟後失联，随後确定坠毁於尼日首都尼亚美，这架飞机原定从瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔。机上110名乘客和6名机组成员悉数罹难。
7·17马航客机坠毁事件的遇难人员
15名机组人员名单：
机长：Wan Amran Bin Wan Hussin（男，50岁）
机长：Eugene Choo Jin Leong（男，45岁）
副机长：Ahmad Hakimi Bin Hanapi（男，29岁）
副机长：Muhamad Firdaus Bin Abdul Rahim（男，27岁）
Mohd Ghafar Bin Abu Bakar（男，54岁）
Dora Shamila Binti Kassim（女，47岁）
Azrina Binti Yakob（女，41岁）
Lee Hui Pin(（女，42岁）
Mastura Binti Mustafa（女，40岁）
Chong Yee Pheng（女，40岁）
Shaikh Mohd Noor Bin Mahmood（男，44岁）
Sanjid Singh Sandhu（男，41岁）
Hamfazlin Sham Binti Mohamed Arifin（女，42岁）
Nur Shazana Binti Mohamed Salleh（女，31岁）
Angeline Premila Rajandaran（女，30岁）
遇难乘客信息：
2014年7月19日马航发布的第6份声明显示，坠毁的MH17航班上所有人员的国籍已确定。据悉，客机共载298人，包括荷兰192人（其中1人持美荷双重国籍）、马来西亚44人（含2婴儿）、澳大利亚27人、印尼12人（含1婴儿）、英国10人（1人持英国南非双重国籍）、德国4人、比利时4人、菲律宾3人、加拿大1人、新西兰1人。
（注：详细遇难者信息请查看“详细乘客信息”图册）
遗体辨认转运：
2014年7月22日，载运MH17遇难者遗体的火车驶抵乌克兰东部城市哈尔科夫。这列火车冷藏车厢共载运大约280具遗体，随后被运往哈尔科夫一座军工厂。在那里，荷兰专家团队将为遗体转运至荷兰做准备。
第一批遇难者遗体于23日运抵荷兰，当局以庄严的仪式迎接马航MH17航班遇难者，在荷兰埃因霍温空军基地的停机坪上，代表298位遇难者国籍的17面国旗挂在旗杆1/2的位置。一些逝者的亲戚、朋友和政府代表在场迎接他们的归来。荷兰国王威廉·亚历山大、王后马克西玛、荷兰总理及政府其他官员着深色服饰在机场迎接遇难者遗体。 遗体辨认工作可能持续数月。
2014年10月3日，第四批马航MH17坠机罹难者遗体3日运回马来西亚首都吉隆坡，此次运回的共5具遗体，其中包括一对夫妻。运载遗体的马航班机抵达吉隆坡国际机场大红花贵宾厅后，军方举行了纪念仪式。
7·23台湾客机坠毁事件的事故原因
事发现场天气恶劣
失事的飞机降落时，正面临着七八级阵风和降雨，且有打雷现象。当日，台湾澎湖县机场附近从上午9点到晚上7点，都始终有着每小时30毫米的雨量，到了晚上七八点，雨量增至为45.5毫米，“很大的雨”。飞机失事时，机场附近有着七八级大风，并且是西风，预报中心预报员蔡耀德表示，对于该机场跑道而言，其面对的是七八级的阵风。
中国民航科学技术研究院总飞行师刘清贵表示，从已知的信息来看，恶劣天气是飞机失事的主要原因。2014年7月23日傍晚，2014年第十号台风“麦德姆”刚刚过境，数据显示澎湖当地风速、雨势较大，加上飞机是夜间飞行，这些因素都会影响、干扰飞行员视线。气象观测资料显示，事发时澎湖马公机场处在台风尾部的逆时针漩涡中，天气是强雷雨，西南风8级。另据台湾民航部门提供的资料，23日晚7时澎湖虽有雷雨，但马公机场能见度达1600公尺，符合降落标准，但10分钟后已降至800公尺。复兴GE222班机执行进场程序时，在晚上7时6分两度呼叫重飞，但随后即失去联络，接着坠毁在机场外西溪村。
中国民航大学副校长吴仁彪推断：恶劣天气情况下发生低空风切变可能是航班失事的主要原因。航班很可能在复飞过程中遭遇风向和风速的突然变化，导致飞机失速，此时由于离地面已很近，飞机没有时间和空间恢复正常飞行状态，从而导致失事。
一位不愿透露姓名的资深飞行员表示，应对风切变是飞行员的必练项目，但这种极端情况事发突然，容易让飞行员措手不及。“风速突然改变，下降气流瞬间增大，超过了飞机的爬升能力，导致飞机在拉起过程中坠地。”刘清贵介绍说，风切变会导致垂直运动的风速突然加速，产生猛烈的下降气流，这种气流持续时间很短，时速则高达200千米以上。气流先是由空中垂直下冲逼近地面，然后呈辐射状向水平方向散布开来。“飞机一旦遭遇风切变，往往任其摆布而无法保持机体平衡，小型飞机尤甚。”他认为，飞机在着陆过程中本来就在不断减速，遭遇猛烈气流后更易瞬间失速，容易引发事故。
人为原因猜想
从各媒体的表述来看，事故时机长要求“重飞”，那么就是不具备落地条件，然后飞机机头朝下坠毁，明显是一种失速俯冲式坠毁，因为前面也有其他飞机在落地，所以这架飞机也有可能想跟着去落地，但是遇到比较强的风切了，超出该飞机的改出能力范围。所谓改出，就是飞行员把飞机从失速的状态调整到正常的可操纵状态，通常就是指从危险的状态下改变到正常状态。
清华大学航天航空学院教授陈海昕表示，从披露的信息来看，飞机是机头先坠地的，这种坠落姿态也有可能是飞机失速造成的，不一定和风切变有关，也可能是操纵失误。
复兴航空GE222空难原因，外界多所揣测，不少人认为天气是最大因素，包括澎湖有雷雨，飞机可能遭雷击而空中爆炸，或突然侧风过大或发生风切。还有人质疑飞机老旧；有人猜测机师可能疲劳驾驶。
飞行员出身的台湾民航部门前负责人张国政说，重飞是为了更安全降落的做法，只要驾驶判断无法顺利降落，就可要求重飞。张国政也说，降落决定权交给驾驶很合理，只有驾驶最清楚飞机在天空中的实际环境，如果有突如其来的雷雨或风切，驾驶就要决定重飞或油门加速离开。
台湾华航资深机师说，一般飞行员平时接受模拟机训练时，10次飞行大约就有8次的情况要执行重飞，就是要让飞行员习惯各种不同天气状况下的操作及应变。
台湾民航部门标准组长林俊良表示，飞机几乎都可经由仪器降落，虽然复兴GE222班机降落时天气环境不理想，但仍在仪器降落可控制范围内。
成立10多年的台湾“飞安会”是独立调查机关，呼吁外界莫任意猜测失事原因，因空难往往不是单一因素，无论是天气、机械或人为，都不是一句话就可解释，在黑匣子还未解读出来前，所有猜测都不公平。
根据“飞安会”多年经验，这次复兴航空GE222空难，黑匣子中的座舱语音通话记录器（CVR）若能完整解读，失事原因大约就找到一半，再依据另一具黑匣子飞航资料记录器（FDR）的飞行资料，比对飞行轨迹，就可清楚飞机重飞后发生了什么问题。
台湾“飞航安全调查委员会”执行长王兴中表示，调查人员当天在飞机坠毁地前方的一片树林中发现碎片残骸和散落物，树梢有切削痕迹。这可能是失事飞机的第一撞击点。他说，调查团队正比对碎片属于客机哪个部分，希望综合“黑匣子”等资料来还原整个坠机过程；并正陆续访谈目击证人及部分机上生还者。
7·17马航客机坠毁事件的事件经过
2014年7月17日中午12:15分MH17波音777客机于阿姆斯特丹起飞，原定将于吉隆坡当地时间2014年7月18日早晨6:10分到港。飞机搭载约280名乘客和15个机组人员，这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。北京时间2014年7月17日23时左右在乌克兰靠近俄罗斯边界顿涅茨克的沙赫乔尔斯克坠毁。马来西亚航空公司确认，该公司从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的MH17航班失联，并称最后与该客机取得联系的地点在乌克兰上空。7月18日，确认客机上遇难人数为298人。
关于《2013年飞机》的介绍到此就结束了。
