【简介：】本篇文章给大家谈谈《东方航空公司用的飞机餐》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、东航mu215是什么飞机
2、国航有哪些型号的飞机？
3、东航是山东航空公
本篇文章给大家谈谈《东方航空公司用的飞机餐》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、东航mu215是什么飞机
- 2、国航有哪些型号的飞机？
- 3、东航是山东航空公司还是东方航空公司，C919什么时候能够实现商用？
- 4、中国东方航空公司有哪些机型的客机
- 5、国产大飞机C919即将取证交付，首家客户会是谁呢？
东航mu215是什么飞机
去程南京-温哥华，航班号为MU215，根据民航局“五个一”奖励政策，东航南京-温哥华航班于8月4日正式复航，每周一班,由空客33E机型执飞。
国航有哪些型号的飞机？
波音747-400 4架波音747-8 4架波音777-200 10架波音777-300ER 20架 空中客车A330-200 30架 国航波音777-300ER（爱中国号）客机空中客车A330-300 19架
喜闻中国国际航空股份有限公司将在今年5月初接收第一架波音787-9梦想客机，该机同时也是大中华地区的首架787-9。现在我们就来盘点一下国航的各系列第一架波音客机，欢迎你也来说说自己与这些“第一”的故事，与他们一起，有哪些令人感动、难忘的记忆？以及你对国航首架787-9有怎样的期盼。
▽以下信息为小编整理
按照机型顺序排序
如有错误或缺失
欢迎指正▽
注：中国国际航空股份有限公司于1988年1月1日在北京正式成立，由中国民航（CAAC）改组而来，同时成立的公司还有中国东方航空和中国南方航空。下列出的“第一架”均为国航成立后的获得的“第一架”型号飞机或该型号生产序列最早的一架，不意味着是中国民航（CAAC）或改组后其他航空公司接收的首架机。
1737系列
型号737-2T4(A)
工厂编号23272
生产线号1903
注册号B-2506
舱位
首飞时间1985年3月1日
接收时间1988年1月1日
退服时间1995年4月28日
移交/出售1995年4月转交长城航空
机龄 31
状态 服役中
发动机 2*PW JT8D-9A
备注 1985年3月25日交付CAAC
作者
Daryl Chapman
图片来源
转交给长城航空后，这架飞机依然保留着国航的腰线
作者
JetPix
图片来源
离开长城航空之后，这架飞机又穿上了东方航空的衣服
作者
K.H. Ng – HKAEC
图片来源
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从东航退役之后，他的使命就变成了一架货机。这时，他出现在了斯洛伐克，换上了Blue Dart Aviation的标识
作者
Peter Marianic
图片来源
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2004年换上Blue Dart Aviation的涂装，这是在加拿大哈利法克斯市
作者
Doug gould
图片来源
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2013年，这架古老的飞机又去了马来西亚，换上了Transair公司的新装。
作者
Samuel WKF
图片来源
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型号 737-3J6
工厂编号23302
生产线号1224
注册号B-2531
舱位F8Y120
首飞时间1986年4月16日
接收时间1988年1月1日
退服时间2008年9月10日
移交/出售2008年9月10日转交safi航空
机龄 29.9
状态 储存
发动机 2*CFM56-3B1
备注 1986年5月15日交付CAAC
东航是山东航空公司还是东方航空公司，C919什么时候能够实现商用？
作为与中国最新干线喷气式客机C919的研发制造方中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）总部同在上海的大型航空运输企业中国东方航空股份有限公司（下称“东航”），从该机型研发立项之初就与中国商飞联系紧密，并成为这款被赋予中国民机制造业崛起之希望的机型全球首家启动用户。
第一款国产大客机C919飞机前途无量
东航与中国商飞在上海正式签署了C919大型客机购机合同东航将首批引进5架C919机型，并成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。
已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。C919首架原型机于完成总装下线。成功首飞，根据中国商飞发布的数据显示，已经累计获得包括航空公司和租赁公司在内一共28家客户的815架订单。
C919试飞过程顺利，出乎很多人的意料
东航珠海国际航空航天博览会上就与包括中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）、中国南方航空股份有限公司等航空公司和租赁公司一起签署了C919大型客机启动用户协议和采购意向，在这款机型的起步阶段即出手支持。按照东航方面的介绍，因为总部和主营基地在上海，也是商飞公司的总部所在地，因此双方加强合作、高质量运行国产大飞机的“天然优势”。
东航方面透露，从C919项目开始至今深度参与了设计研发过程，培养了C919首个机组，并为C919首飞伴飞，从用户使用和维修的角度提供了意见建议。双方依托产业链伙伴关系，不断推动产业链上的合作与创新，携手探索C919大型客机的商业运营新实践。
东航方面表示开展全球化运营
合同签署后，双方将尽快对接并开展飞机投入运营前的各项准备工作，包括新机型补充运行合格审定、专业人员培训及客户支援保障协议等谈判签署工作等。双方将通力协作，在飞机进出口、航材维修、物流仓储、新技术应用、航材支援、维修保障、飞机构型优化等领域加大合作力度，确保首批次飞机高质量运营。
东航方面表示，其作为一家国有大型骨干航空公司，开展全球化运营，机队规模已超过750余架，在大机队、多机型的商业运营上有着丰富的经验和出众的综合优势。同时，东航年旅客运输量超过1.3亿人次，位列全球前十，能够为C919提供多样化的航线运营，向广大旅客提供国产大飞机的“全新体验”，进一步打造出我们国产民机“国家队”的品牌形象、打响“中高中端装备制造”的全球品牌。
国产C919大型客机曾于今年1月19日完成了高寒试验试飞专项任务。
该客机于飞抵内蒙古呼伦贝尔市海拉尔东山机场开展高寒试验试飞专项任务，试验试飞期间最低气温已近-40℃。高寒试验试飞是民用飞机必须通过的一项极端气候试验，以验证在极寒条件下飞机各系统和设备的功能和性能是否符合适航条件。
此外，C919大型客机总设计师吴光辉表示，CR929远程宽体客机已基本确定总体技术方案，并启动了初步设计工作。CR929远程宽体客机由中国商飞公司和俄罗斯联合制造集团携手研制，基本型航程为12000公里，标准三舱280座。
结语
全球宽体客机的总需求约1万架，价值占客机总量的50%以上。中俄市场宽体客机需求约1840架，约占全球总量的18%；而亚太市场的宽体客机需求约2670架，约占全球总量的27%。中国商飞科技委常委、CR929中俄远程宽体客机中方总设计师陈迎春表示，CR929交付后1000架。
中国东方航空公司有哪些机型的客机
截至2019年7月8日，东航机队拥有以下机型客机：
1、空中客车A319
2、空中客车A320
3、空中客车A320neo
4、空中客车A321-200
5、空中客车A330-200
6、空中客车A330-300
7、空中客车A350-900
8、波音737-700
9、波音737-800
10、波音737max8
11、波音777-300ER
12、波音787-9
扩展资料：
客机按航程的远近分类：
有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。
但分类标准是相对而言的。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米.
参考资料来源：百度百科-客机
参考资料来源：百度百科-中国东方航空集团有限公司
国产大飞机C919即将取证交付，首家客户会是谁呢？
第1家客户是中国东方航空，现在这个飞机已经取得了试飞任务，今年就会进行飞行。
关于《东方航空公司用的飞机餐》的介绍到此就结束了。
