【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机安全门是干嘛的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、安全释压活门的作用为什么要装卸荷阀
2、为什么高空飞行的飞机需要控制机舱
本篇文章给大家谈谈《飞机安全门是干嘛的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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安全释压活门的作用为什么要装卸荷阀
空压机气内的气体只能作反复交替的压缩和膨胀，由于在这一过程中有相当大的一部分功转变成热能而散失，所以要消耗相当一部分的动力。为了尽量减少这一部分无功动力损耗，就在空压机的进气阀上安装了卸荷阀。
为什么高空飞行的飞机需要控制机舱内的气压?
因为飞机内外压差太大会对机体结构造成损坏。飞机座舱属于空间薄壁结构，只能承受拉应力，不能承受压应力。所以飞机内外压差过大时，飞机上的安全活门会打开，释放多余压力，防止座舱压差过大影响飞机结构安全。
飞机的客舱是气密客舱，飞机上的空调系统向客舱提供空调气，用控制外流活门的开度来控制座舱压力，使舱内压力高于外界大气压力。因为高度和气压有一个对应关系，飞机一般以座舱高度来表示座舱压力。一般起飞前，会将座舱预增压，即降低座舱高度大约189英尺(增加0.1psi)，防止在飞机起飞时不舒适的压力波动。爬升时，座舱高度随飞行高度缓慢平稳增加。巡航时或飞机高度不变时，飞机的座舱高度也保持恒定不变，压差一般为8.35psi。一般飞机的座舱高度不超过8000英尺，超过10000英尺会有高度警告，超过14000英寸氧气面罩会自动释放。飞机爬升时，座舱高度变化率不超500英尺/分，下降不超350英尺/分。着陆时，座舱高度比目标机场高度低300英尺(增加0.15psi)，这个增压防止着陆期间压力颠簸的发生。飞机机内压力过大时，安全释压活门打开释压，防止损坏飞机结构，影响安全。飞机机内压力低于外界压力时，会有负压活门打开来防止这一情况出现。
客舱释压是什么意思 记住这3个解释
1、飞机客舱就象气球一样，如果内部的压力过大，会损伤到机体结构。所以当客舱内部和外部压差过大的时候，客舱就会释压。
2、也有时候会有这样的情况，外部压力比客舱内的压力还要大，（比如飞机在空中紧急下降）我们称之为负压，这时飞机也能通过活门的控制，来保持内外压力的平衡。
3、客舱释压由于引发原因不同也分为缓慢释压（逐渐失去客舱压力）和快速释压（迅速失去客舱压力）。
关于《飞机安全门是干嘛的》的介绍到此就结束了。
