【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机落地下降率》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航天飞机降落时的下降率和接地率是多少
2、接地时下降率控制在多少时算轻着陆，超
本篇文章给大家谈谈《飞机落地下降率》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航天飞机降落时的下降率和接地率是多少
下降率和飞机地速有关。粗略算的话可以用地速除以2就是下降率。这个数字一般在700到800ft左右。飞机接地前，下降率是一个逐步减小的过程，从50ft进跑道时
接地时下降率控制在多少时算轻着陆，超过多少算重着陆
先把襟翼全开，减至130-160海里每时，高度3000米放下起落架，减速板预位，自动刹车预位。对准ILS信号，速度为215-240海里每时，切断自动驾驶、自动油门，减至2000米，下降率为-1000左右。减至1000米再次校准ILS信号，检查襟翼、扰流板预位、自动刹车预位、倒退准备，目视校准跑道，所有灯全开，下降至500米，下降率为500-600左右。再次检查襟翼全开或90%、扰流板预位、自动刹车预位、倒退预位，目视校准跑道，所有灯全开，速度为160-180海里每时，下降率为200-250，下降至200米。校准ILS信号，塔台汇报，目视校准跑道，减至150-160每时，下降率为正200，减至100米。慢慢减速，减至140-150海里每时。10米高度关闭发动机。碰地时打开倒退，速度减至10-15海里每时时关闭倒推、扰流板、自动刹车。全部降落完毕，跟随塔台指示联系地面
下降率太高了是什么概念
是飞行术语指单位时间飞机下降的高度太快。比如1分钟下降100米和1分钟下降200米肯定是后面的下降率高。
而在顺风下着陆，飞机为了获得同样的升力，飞机与地面的相对速度要比逆风着陆时大。这使得飞机在接地那一刻的速度变大，滑行距离变长，控制不好容易造成安全隐患。
此外，机场跑道的方向是固定不变的，但风的方向却是经常变化的。因此，飞机在起降时，不可能都是逆风的，往往是在侧风的条件下进行的。
与其相反的是：上升率
亦称爬升率、爬高率。飞机在单位时间内上升的高度。以米/秒或米/分计算。通常用最大上升率来表示飞机的上升性能。
成本降低率，即可比产品成本降低率是指可比产品成本降低额与可比产品按上年实际平均单位成本计算的本年累计总成本的百分比。
即可比产品成本降低率是指同一产品的两个不同时期成本相比的降低额，与前期成本水平相比的比率。
关于《飞机落地下降率》的介绍到此就结束了。
