【简介：】本篇文章给大家谈谈《A是什么飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民航飞机分为几类？是不是有A、B、C、D等类划分！！
2、民用飞机A,BC,D,E,F是如何分的？
本篇文章给大家谈谈《A是什么飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、民航飞机分为几类？是不是有A、B、C、D等类划分！！
- 2、民用飞机A,BC,D,E,F是如何分的？
- 3、国际民航A表示
- 4、飞机客机的机型各是什么意思？有什么样的区别？
- 5、以A开头的是不是小飞机？怎样区分飞机的大小？
- 6、飞机属于第几代是怎样划分的??
民航飞机分为几类？是不是有A、B、C、D等类划分！！
1、按飞机发动机的类型划分。可以分为螺旋桨飞机和喷气式飞机。
2、按飞机的发动机数量划分。可以分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机。
3、按飞行的飞行速度划分。可以分为有亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机。亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
4、按飞机的航程远划分。可以分为近程、中程、远程飞机。远程飞机的航程为11000公里左右，中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
5、按起飞方式划分。可以分为直升飞机和固定翼飞机。直升飞机可以垂直起降，速度较低，航程较短；固定翼飞机需要跑到助飞，飞行速度快，距离远。
6、按起飞着路地点划分。可以分为水上飞机、水陆两用飞机和陆上飞机。我国“鲲龙”AG600就是水陆两栖飞机。
至于飞机A、B、C、D等级划分，主要针对飞机的飞行速度而来区别的，与飞机型号不相关。
参考资料
民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。
民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间，美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。
经过近一个世纪的发展，民用航空运输在速度和运力2个方面都有非常大的进步。作为民航运输的承载者，飞机自身也经历了长时间发展演变和多次技术革命，不断引入航空科学技术的最新成果，并不断适应世界航空运输业发展变化的需求。
数据显示2010年，中国通用航空业完成通用航空作业飞行总量达到13.9万余小时，同比增长12.9%。其中工业航空作业飞行总量约6.4万小时，同比增长20.7%；农业航空作业飞行总量2.8万余小时，同比增长7.2%；
其他作业飞行总量约4.8万小时，同比增长6.9%。2011年，通用航空飞行达45.5万小时，同比增长16.3%，其中生产作业飞行增长16.9%，预计2012年将同比增长10%。
随着我国经济社会的快速发展，我国通用航空飞机的数量及飞行作业市场增长迅速，但与此同时，我国的通用机场数量却没能保持同步增长，远远落后于西方发达国家，并在一定程度上制约了我国民用航空事业的发展。
截至2010年底，全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个，其中颁证机场及起降场点43个，未颁证机场及起降场点243个。而美国同期共有近2万个通用航空机场，巴西有近2500多个通用航空机场，我国通用机场已远远落后于美国和巴西，通用机场和临时起降点的不足限制了我国通用航空的发展。
参考资料：百度百科-民用飞机
民用飞机A,BC,D,E,F是如何分的？
按照航空器的进近速度划分等级
航空器速度直接影响仪表飞行程序的各种机动飞行所需要的空域和能见度。为了对仪表飞行程序提供标准化的基础，根据最大允许着陆重量的着陆形态下失速速度的1.3倍，将航空器分为五类：
A类：指示空速小于169千米/小时（91海里小时）
B类：指示空速等于169千米/小时（91海里小时）或以上，但小于224千米/小时（121海里小时）
C类：指示空速等于224千米/小时（121海里小时）或以上，但小于261千米/小时（141海里小时）
D类：指示空速等于261千米/小时（141海里小时）或以上，但小于307千米/小时（161海里小时）
E类：指示空速等于307千米/小时（161海里小时）或以上，但小于371千米/小时（221海里小时）
国际民航A表示
一位字母加四位数字方案，具体如下：
第一位字母代表飞机厂商：如A-AIRBUS空客，B-BOEING波音，C-CESSENA塞斯纳,E-EMB,S-SAAB萨伯, G-GULFSTREAM湾流等等；具体厂商所对应的编码统一指定，建议把我国自己生产的大飞机的制造厂商中国商飞的代码指定为Z（代表中国）
第一位数字是机型代码，空客的产品线是从300一直到380，其中我国没有310并已停产，300已停产，350尚未推出，还没有360.370型，那么空客的号段匹配方案就是A1--A310，A2-A320系列（含319和318），A3-330系列，A4-340系列，A8-380等等，以此类推；BOEING系列就是B3-737,B4-747,B7-777,B8-787等
对于已停产飞机空出的号段和还未使用的号段，如A0、A1、B0、B1、B2、B5等，可以有两种处理方法，一是分配给某些我国目前使用数量特别大的飞机型号使用，如A320系列和B737系列等；二是预留，在将来推出新型号飞机使用，如A5(空中客车已经公布可A350的研发计划)
为避免和数字1和0混淆，不使用I或O字母，同时字母Z后面也不跟随数字2，即不存在Z2这个号段。
后三位数字是流水号，流水号从001开始顺序编排。目前我国还没有出现同一型号的飞机超过1000架的情况，即使出现了之前注册的小编号的飞机也已因达到报废年限而空出来。流水号原则上按照注册的先后顺序进行编排。
比如A380，我国的第一架380客机就可以编号为：B-A8001，第一架787就可以编为B-B8001等等。对于其他机型，如330、340、737、777等，可先按照现有的编号编排，待现有编号用完后，再按照此规则编号。如737对应的号段：B-B3XXX，330对应的号段：B-A3XXX等等，也可以全部重新编号
飞机客机的机型各是什么意思？有什么样的区别？
具体差异如下：
1．小型客机没有头等舱、商务舱和经济舱。
小型客机一般都是飞料机，用螺旋桨或机尾来提升机舱。单通道，两边各有两个座位，这样乘客可坐20到60人。飞行时间一般不超过3小时，所以环境就像公交车一样，没有头等舱、公务舱、经济舱的划分。
2．中型客机有头等舱、商务舱和经济舱。
中型客机的定义是模糊的，但它应该是高海拔、高速的喷气式飞机。除空客A380、波音747外，一般称为中型客机。
波音737、空客A330都有双引擎、单通道和双通道。这些是通常在中国飞行的大中型客机。它们以几乎相同的高度和速度飞行。有头等舱、商务舱和经济舱，但国内航空公司一般设置更多的经济舱。
3．大型客机有头等舱、商务舱和经济舱。
最典型的是空客A380和波音747。两人都是宽身，四杆。船上载有300多名乘客。每样东西都更大更豪华。它可以进行长距离的跨洋航行。
客机尺寸与尺寸的比较：
1．大型客机的优点：客流量大，飞行距离长。
大型客机的缺点：一般用于国际航线价格相对较高，价格昂贵。
2．中型客机的优势：对机场的要求低，周转和翻新时间短，经济性高。
中型客机的缺点：乘客人数少，飞行距离短。
3．小型客机的优点：对机场的要求低，转机和翻新时间短，经济性最高。
小型客机的缺点：乘客少，飞行距离短。
其他说明：
1．大型和小型客机的区别一般在用途、长度和宽度上。小型客机有支线客机，如忻州60、ERJ190、CRJ200等。干线客机分为大客机和中型客机。
2．大型客机一般为宽体客机，如波音747、波音777、空客A380、空客A340等；中型客机一般为窄体客机，如波音737、波音757、空客A320等。
扩展资料：
注意事项：
民航客机即民航飞机。民用航空器是指用于一切非军事目的的航空器。民用飞机又称民用飞机。根据其各自用途，民用航空器又分为商业航线航空器和通用航空航空器两类。世界上最大的客机是空客A380，其标准三舱布局为555个座位。
根据不同的分类标准，可以将客机分为以下几种方式：
飞机的使用：
民航飞机有民航飞机和国家航空飞机。国家航空飞机是指军队、警察、海关等使用的飞机。民用航空飞机主要是指民用航空器和直升机，民用航空器是指民用客机、货机和客货两用航空器。
按飞机发动机类型分类：
有螺旋桨和喷气机。螺旋桨飞机的历史包括活塞式螺旋桨飞机和涡轮螺旋桨飞机，飞机发动机为活塞式螺旋桨，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的旋转将空气推向飞机后部，并利用空气的反作用力推动飞机向前。螺旋桨转得越高，飞得越快。
喷气式飞机包括涡轮喷气机和涡扇喷气机。该车型的优点是结构简单，速度快，平均速度可达500－600英里／小时；节省燃油成本，载货能力大，一般可搭载400－500名乘客或100吨货物。
以A开头的是不是小飞机？怎样区分飞机的大小？
不知道你的意思是A380，B737？如果是的话，这只是飞机制造商的区别代号，一个airbus 一个boeing ，一般民用客机的代号并不代表其大小，一般民用客机用座位数来区分飞机的大小，比如50座级，100座级，200座级，300座级，500座级，即载客量。
飞机属于第几代是怎样划分的??
按时代特别按其技术水平将各种战斗机分为了三代，目前正在发展第四代战斗机。
目前西方国家将战斗机分为四代：
1、第一代：亚音速战斗机——代表机型：美制f86、苏制米格15、中国歼5等。
2、第二代：强调超音速性能的战斗机——代表机型：美制f4、苏制米格21、中国歼7等。
3、第三代：强调多用途的超音速战斗机——代表机型：美制f16、f15、苏制米格29、苏27等。
4、第四代：强调隐身性能的多用途超音速战斗机——代表机型：美制f22、f35。
1、第1代型号
上世纪四十年代后期，飞行速度低于声速，为亚声速战斗机，最大航速M=0.8，作战半径约400～800km，代表机型有美国的F-86，前苏联的米格-15。
在抗美援朝中，中国人民志愿军的米格-15与美国的F-86进行过空中的殊死博斗，这也是世界第一次双方均为喷气式战斗机的第一次空战。现己退役，只能在航空博物馆中见到。
2、第2代型号
上世纪五十年代后期到七十年代初，最大飞行速度M-2。0，巡航速度M=0。8，作战半径约1000km。代表机型有美国的F-104（50年代后期）、F-4“鬼怪”式（60年代初），前苏联的米格-21（50年代末）、米格-23（70年代初）等，目前大部分仍在服役。
3、第3代型号
上世纪70年代中至今。特点：具有高的机动性，要求飞机推重比（发动机推力/飞机重量）大于1.0，以往的战斗机推重比均小为此要采用大量先进技术，特别是发动机的推重比（发动机推力/发动机重量）要达到8.0。
飞机能垂直上升，飞机的最大飞行M=2。1～2。3，巡航M=0。8，作战半径=800～2000km。代表机种有：美国的F-15（1974）、F-16（1978）、F。A-18（1980），前苏联的米格-29（1983）、苏-27（1984）。
苏-27在1989年巴黎航展上作了精彩的“眼镜蛇”机动动作，令人至今不忘，代表了第3代战斗机突出的高机动性能。这几种飞机目前仍是在役机种中的姣姣者。
4、 第4代型号
1997年9月7日美国F-22首飞，标志着战斗机将进入第4代，随后，俄罗斯的S-37、1。44，美国的联合攻击机JSF先后进行了各自的首飞。F-22将于2005年、JSF（现已命各F-35）将于2010年前后进入服役；俄罗斯的二型飞机则由于经济问题，尚无明确的计划。
扩展资料：
现在世界上的战斗机的分代有两种，一种是以美国为首的分发，一种是以前苏联的现在的俄罗斯的分发，美国的分发是现在是国际通用的分为四代。
俄罗斯分为五代我国现在是以国际通用的四代划分的我国的战斗机有很多种比较多的有第二代的歼6第三代的苏27、歼8歼11，和歼10（有的说是三代半）。
世界上目前现役的最先进的是美国的F22（第四代）、F35（第四代）。
按照世界通用的标准，战斗机的发展和使用分为三个阶段：
1、第一代：喷气机代替螺旋桨飞机的时代。
2、第二代：喷气飞机由亚音速到超音速的时代。
3、第三代：装备先进的火控系统和良好的气动性能、具备对地攻击的时代。
4、第四代：有超音速巡航能力（不开加力的情况下也能保持持续超音速飞行）、超机动能力（存迎角60-70度的状态下仍能保持持续控制）、隐身能力（能躲避对方雷达追踪具有1平方米以下的雷达反射面积）和超视距导弹攻击能力的战斗机。
关于《A是什么飞机》的介绍到此就结束了。
