【简介：】有的，而且还不错！
这种设计叫做碟形升力体，也叫全机翼布局（ALL Wing）。
最有代表性的就是美国在二战末期设计的F5U舰载战斗机。
就是题主说的碟子形状看下三视图
再看下结构图
这
有的，而且还不错！
这种设计叫做碟形升力体，也叫全机翼布局（ALL Wing）。
最有代表性的就是美国在二战末期设计的F5U舰载战斗机。
就是题主说的碟子形状看下三视图
再看下结构图
这个布局叫做碟形升力体布局。他的好处就是整个机身都可以作为机翼为飞机提供升力。同时注意这F5U上面的螺旋桨式对着转的。这个设计又和机身边缘的涡流相反，可以抵消诱导阻力。
如果能再注意到这架飞机的前起落架就更好了，是不是发现这个飞机的前起落架很高啊？
这架飞机在研制出来之后，人们惊奇的发现这型飞机自己经常会念叨“最大迎角是个啥？失速又是啥？……”
没错，碟子形升力体布局对的飞行最大迎角可达90度。基本上不会因为迎角过大而失速。
这时美军就在F5U的基础上又搞出来一个型号的飞机叫做V-137，这个东西不得了啊！
看下视频：
这东西甚至可以做到像直升机一样悬停，短距离起飞，甚至可以近似垂直的降落。
简直这玩意就是专门为航母设计的东西。
只不过这款1942年设计的飞机，项目在1947年就终止了。原因在于这架飞机的飞行速度只能达到每小时222公里。这就是碟形升力体的先天不足了。二战结束后，涡轮引擎也就成了各国发展的主流，而利用螺旋桨驱动的这款飞机也就成了博物馆里面的藏品了。
