【简介：】我是民航从业者，但对于你问的这个方面了解的不是特别多，个人感觉你说的盲降台似乎有些笼统，我觉得比较准确的应该是下滑台和航向台，这两种装置以及其余几个系统共同发挥作用才使
我是民航从业者，但对于你问的这个方面了解的不是特别多，个人感觉你说的盲降台似乎有些笼统，我觉得比较准确的应该是下滑台和航向台，这两种装置以及其余几个系统共同发挥作用才使得ILS系统可供使用。
关于放在哪儿这个问题，下滑台和航向台是放在两个地方的，以一条跑道为例（这里指单向使用），没记错的话下滑台是在跑道尽头300米外，航向台是跑道左侧距跑道150米距跑道入口300米处，按道理说下滑台会与该跑道的瞄准点标志平行。
下滑台简单说就是以既定的瞄准点为基准，往飞机的进近方向不断释放无线电信号，但这个信号是不同角度对应不同频率的，这意味着飞机接受这个信号以后可以通过反复调整飞机姿态直至这个频率处于既定的正确频率上，也就是飞机正在以正确的下降角度和下降位置在进近，就是这个意思，如果频率不对，则意味着飞机偏高或者偏低，反正是不在正确的位置上了。一般机组截获下滑台信号的时候意味着飞机已建立下滑道。
航向台的原理基本与下滑台一致，只是一个是纵向一个是横向，这样应该能理解吧，就是航向台只能告诉你你是不是在水平意义上往跑道方向飞，但是你搞不好会还没到跑道就接地了，或者直接飞过头从跑道上空飞过去了。下滑台只能告诉你你是不是在垂直意义上往跑道入口飞，但是你搞不好在跑道入口左边或者右边的草地上接地了。一般机组截获航向台信号的时候意味着飞机已建立航向道。一般同时建立下滑道和航向道才意味着建立盲降。
说完这些可以告诉你ILS是怎么玩儿的了，航向台和下滑台共同构成了三维方向指引，它们可以告诉你你正在向正确的着陆跑道方向飞。但是ILS还可以提供更多辅助，比如配有测距仪的话还可以告诉你你离跑道入口还有多远。一般的ILS还会配有精密进近航道指示器和进近灯光系统用以目视辅助，这种灯光系统包含相当多的信息，可以告诉看到它的人你下降的角度是否合适、你离跑道入口大概还有多远、你在什么位置接地最为合适等等信息。
如有疑问还可以继续追问，很乐意继续交流，我说的可能不是完全正确，因为离开学校久了有些理论上的东西真的记不太清了，但大体上应该都说清楚了。
