【简介：】本篇文章给大家谈谈《737仪表简介图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问图片里这些是飞机部位里什么仪表盘？
2、飞机仪表盘上的Roll，PTCH,THRO 分别是
本篇文章给大家谈谈《737仪表简介图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问图片里这些是飞机部位里什么仪表盘？
- 2、飞机仪表盘上的Roll，PTCH,THRO 分别是什么意思是什么意思?
- 3、微软模拟飞行2004波音747仪表盘看不懂
- 4、飞机仪表盘怎么看（波音 747-400），麻烦了。
- 5、飞机上的这些仪表怎么看？分别代表什么意思？
- 6、战斗屏幕上显示的东西，要具体图解，战斗机的型号。
请问图片里这些是飞机部位里什么仪表盘？
这个pfd 或者 mfd 上显示的 航路点！~ 每个四角星 是一个点，及飞机飞行的路线！ 旁边是这个点的具体信息！
飞机仪表盘上的Roll，PTCH,THRO 分别是什么意思是什么意思?
roll是横滚的意思，是操纵副翼使飞机坡度。
ptch就是pitch，是俯仰，升降舵操纵飞机抬头低头。
thro就是throttle，油门的意思。
大型飞机的飞行仪表只是把以上这些仪表电子化，进行整合，集成为主飞行显示专器（PFD）、导航显示器（ND）和飞机中央电子监控（ECAM），并在其中加入了飞机各大系统的监控、故障告警等功能。
扩展资料：
飞行仪表盘上通常设有六种基本仪表，分别是空速表、姿态仪、高度表、转弯协调表、航向指示表及垂直速率表。
1、高度表：主要显示飞机高度的资讯。
2、空速表：主要功效为测量冲压空气的压力。
3、垂直速率表：主要功效为显示飞机爬升及下降的速率。
4、姿态仪：主要显示飞机相对于地平线的姿态。
5、航向指示表：航向指示表主要显示出飞机机头的磁方位。
参考资料来源：百度百科-仪表盘
微软模拟飞行2004波音747仪表盘看不懂
你是默认747还是PMDG747？如果是PMDG747的学习都要好几百页的手册，一张图哪能说得清。光是引气系统的逻辑就可以搞得够呛。
飞机仪表盘怎么看（波音 747-400），麻烦了。
呵呵，楼主的这个图很厉害啊，我是747-400和777的机务员，上面的那位朋友已经给您详细的介绍了P7版（主飞行面板上的东西了），我在这里给您补充下其他机械的东西，因为主飞行面板一般我们用不到，所以学过的都忘记了，第一幅图PFD ND 和EICAS 上面的几个旋钮适用于PFD/ND，上EICAS和下EICAS的转换页面旋钮，再旁边就是中间EICAS上面的是自动刹车旋钮，一共有4中等级。PFD（左往右数第一个显示屏，左侧叫速度带，右侧为高度带，下面有个半园的那个就是旁边ND的简略显示图，显示的为你的航向）最上面那个红色黄色的方框按键，叫做重现电门（作用是重现飞机故障在EICAS上，或者暂时取消故障信息提醒用的），最右边那个手轮是手柄是收放起落架的，上面的黑牌子是提示你在什么速度放襟翼到多少度的。
第二附图好像是GPS导航，我在飞机上很少接触，所以也不怎么知道，不好意思楼主。
第三附图为操纵台，首先上面2个跟计算器似的东西叫做MCDU（多功能显示组件，用处很多包括设定飞机信息，查询飞机状态，查看飞机现存或者航段故障等等），1,2,3，4为1~4发的油门推杆，前面还有个拉杆，图片上没有，叫做反推拉杆（降落减速用）配合1发油门推杆左侧的扰流板（减速板）手柄一起使用，4发油门推杆右边叫做襟翼收放电门，右侧有度数。最大30度襟翼。1发和4发油门推杆上面有2个小方块，他们叫做起飞、复飞电门（当飞机EPR压力比达到（777飞机）1.5的时候，就可以按下这个了，它自动帮你推到起飞推力，你就把这飞行杆，按照八字标飞你的飞机就行了（现实不是游戏））。4发下面的4个黑色搬扭叫做燃油手柄（点火），当发动机启动转速到25%吧（貌似是），飞机和飞机不同，就可以提了，进行供油。最左边有个小的绿区显示屏，叫做安定面配平指示器，当安定面配平不在绿区时候，飞机就不能够起飞。下面的那个搬的叫做停留刹车，飞机停到机位的时候必须要拉起那个（类似于手刹，压力一般为3000PSI）在下面的就是横排的方向舵配平指示器，旁边那个圆的转的，叫做方向舵配平旋钮，用它配平用。再右边就是禁止吸烟灯光光选择器了。
第四幅图是一个长条，从左至右的顺序分别为 防冰电门 1,2,3,4发动机启动电门，记得上面那的个燃油手柄么？先拉着4个黑的，一发一发的启动，你拉一个黑的黑色中间就变成了浅绿色，然后看EICAS的显示，到了供油点了再提燃油手柄。再往右分别是 防撞灯（上下红色闪）航行灯（左红右绿尾白） 频闪灯（俩侧脉冲式放电一闪一闪的）面板灯，然后就是起落架着陆灯和滑行灯了。
在下面的这几幅图都是电子的了，有什么通讯的调频，导航台，还有ADF什么的。这个还真不怎么了解嘿嘿。实在抱歉。最后希望我的解答能给帮助到您，也希望您能够给予采纳，同时欢迎追问，我知道的一定尽力告诉您。谢谢。
飞机上的这些仪表怎么看？分别代表什么意思？
第一张图左边是主飞行显示器PFD(primary flight display)，右边是导航显示器ND(navigation display)。不同厂家的飞机的显示系统是不一样的，这两张图像是俄制的飞机。
飞仪表一般遵守T字布局，电子仪表系统也是按传统的指针式仪表布局演化未来的。
姿态仪可以显示飞机的俯仰和滚转的姿态，蓝色和棕色交界是水平线，中间的十字是姿态指引，纵向和横侧分别指引俯仰和横滚。
下边的罗盘是多用的，可以分别用做自动定向仪ADF，无线电磁方位指示仪RMI，水平状态指示仪HSI，还可以指示下滑道，DME一般和VOR关联。
右边的导航显示器显示的是区域导航(Ragion Navigation)，可能是离场，圆心是飞机的位置。
第二张图是右座位置的PFD，右边是ND。
战斗屏幕上显示的东西，要具体图解，战斗机的型号。
这是张F-16的座舱图，楼主看看你要问的是哪个部分？
分别弄了2个一个是HUD就是有绿色标记以及各种符号的部分，还有一个是位于仪表盘的电子飞行仪表系统
平视显示器（HeadUpDisplay），以下简称HUD，是目前普遍运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。平视显示器最早出现在军用飞机上，降低飞行员需要低头查看仪表的频率，避免注意力中断以及丧失对状态意识(SituationAwareness）的掌握。因为HUD的方便性以及能够提高飞行安全，民航机也纷纷跟进安装。部分汽车业者也以类似的装置作为行销的手段吸引顾客，不过使用上并不广泛。
虽然HUD目前广泛的使用在各类军用飞机上，但是并非任何位于座舱前方的装置都是HUD，有些只是单纯的光学瞄准器而已。
HUD原理
HUD是利用光学反射的原理，将重要的飞行相关资讯投射在一片玻璃上面。这片玻璃位于座舱前端，文字和影像被投射在镀膜镜片(析光镜)并平衡反射进飞行员的眼睛。飞行员透过HUD往前方看的时候，能够轻易的将外界的景象与HUD显示的资料融合在一起。由于反射进眼睛中的影像永远与飞机的中轴平衡，所以飞行员的身高不会对俯仰角或目视瞄准造成偏差。HUD设计的用意是让飞行员不需要低头查看仪表的显示与资料，始终保持抬头的姿态，降低低头与抬头之间忽略外界环境的快速变化以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。
HUD投射的资料主要与飞行安全有重要关系，譬如飞行高度，飞行速度，航向，垂直速率变化，飞机倾斜角度等等。使用于战斗环境时，还会加上目标资料，武器，目视瞄准器与发射的相关资料，预估命中点等等。这些显示的资料能够根据不同状况而变换。
HUD的基本架构包含两个部分：资料处理与影像显示。
资料处理单元是将飞机上各系统的资料整合处理之后，根据选择的模式转换成预先设定的符号，图形或者是以文字或者是数字的型态输出。有些产品将讯号处理与影像输出分成两个装置，不过大致上都是类似的工作方式。
影像显示装置就是安装在座舱前方，位于飞行员与座舱罩之间的空间上。影像显示装置接收来自资料处理装置的资讯，投射在玻璃上面。显示装置并且附有控制面板，能够调解或者是改变输出的影像。
电子飞行仪表系统(ElectronicFlightInstrumentSystem，简称EFIS)，
指安装在飞机驾驶舱显示飞行信息的电子显示系统，一般由显像管（CRT)或液晶显示器(LCD)组成。和传统的机械式飞行仪表相比，在操纵电子飞行仪表系统的飞行器时，飞行员可以更容易地撷取信息。EFIS也比机械式飞行仪表，更易维修。
电子飞行仪表系统，是数位化驾驶舱(又称为玻璃驾驶舱，英文名称为GlassCockpit)的一个子系统。
一个完整的电子仪表系统除了各种显示单元外，还包括符号发生器(symbolgenerators)。符号发生器将各种数据源，如姿态航向基准系统和大气计算机的数据转换成可以显示的格式。这些数据源中也包括导航系统的输入数据，如全球定位系统(GPS)、测距仪(DME)和惯性导航系统(IRS)。
组件
电子飞行仪表系统一般由两部分组成：姿态指示器(ADI)和水平状态指示器(HSI)。在有些飞机上，它们称为主显示器(PFD)和导航显示器(ND)。
姿态指示器或主显示器主要显示飞机的纵向飞行信息，如高度、速度、飞行指引、模式选择等。
水平状态显示器或导航显示器主要显示航向、地面轨迹角、测距仪参数等水平飞行信息。
由于机载航空电子设备的种类愈来愈多，现在有的电子飞行仪表系统已经将姿态指示器和水平状态指示器都合并到主显示器上，而将另外一种显示器称为多功能显示器(MFD)，在其上可以显示来自空中防撞系统(TCAS)或近地警告系统(GPWS)的地形信息、来自气象雷达的气象信息等。在主显示器发生故障时，还可以代替主显示器工作。
有时我们甚至将发动机显示和机组警告系统(EICAS)的电子显示系统包含在内。这样飞机上就可能出现5个显示器：主驾驶员侧的PFD和MFD，副驾驶员侧的PFD和MFD，以及放在中间的一个EICAS显示器。
关于《737仪表简介图》的介绍到此就结束了。
