【简介：】3通的油门控制升降，尾巴上那个横着的小螺旋浆控制前后，两个反转的主浆通过转速差控制左右自转。
4通的双层螺旋浆的直升机是油门控制升降，倾斜盘控制下主浆的旋转角度来实现前
3通的油门控制升降，尾巴上那个横着的小螺旋浆控制前后，两个反转的主浆通过转速差控制左右自转。
4通的双层螺旋浆的直升机是油门控制升降，倾斜盘控制下主浆的旋转角度来实现前后和左右平移。两个反转的主浆通过转速差控制左右自转。
4通的单浆直升机是油门控制升降，倾斜盘控制主浆旋转角度来实现前后和左右平移。尾浆通过转速来实现左右自转。
6通的基本控制跟4通单浆一样。多一个螺距控制，作用是改变大浆的攻角，可在遥控上设置油门和螺距的曲线，通过正、负螺距的变化来实现倒飞等特技飞行。
关于飞机模型原理的
螺旋桨有螺距，在旋转运行时切割空气达到自身动力要求使得机身沿着动力轴线前进，通过主翼的副翼来掌握机身以动力轴心为中心点的旋转，也就是机身的旋转，尾翼中的水平尾翼掌握着飞机的飞行姿态，在动力足够的情况下负责改变机身姿态拉升或降低飞行高度，垂直尾翼负责机身的转向总的来说就是以橡筋积蓄能量，在松开橡筋时释放能量来当作动力源提供足够的动力，主翼负责提供足够的升力，尾翼改变飞机的飞行方向。简单一句话就是动力牵引的飞行器切割空气来达到飞行目的。
