【简介：】本篇文章给大家谈谈《中国大飞机停产过程》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国产飞机C919为什么没有消息了？
2、大飞机研制为什么“晚点”？
3、中国的C9
本篇文章给大家谈谈《中国大飞机停产过程》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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国产飞机C919为什么没有消息了？
国产大飞机C919没有在今年年底如期交付，预计推迟到2022年底交付，这个变化令翘首以盼好几年的国人很是不爽，毕竟我们都希望看到国产大飞机早日开始商业飞行。
那么大飞机推迟交付的原因是什么呢？我分析应该是以下这几点：
第一，疫情的影响，连续两年的疫情对国内外造成了巨大的影响，很多企业生产不能正常进行，而大飞机的很多部件都是国外企业生产的，存在着延期交付的问题。
第二，适航证问题，中国民航局航空器适航审定司司长杨桢梅曾在2021年11月3日对外表示：C919飞机符合性飞行试验工作3273个试验点，审定试飞科目276项，目前已完成1694个试验点和34项审定试飞科目，即便到2021年底实验点工作也只能完成一半多一点，试飞工作仅完成八分之一，剩余的工作量还很巨大，由于疫情的原因，在西安阎良的试飞工作受到很大影响，进度推迟是毫无疑问的，所以我对年底交付也持怀疑态度。
但我并没有太着急，因为飞机不同于其他交通工具，有了问题可以随时停下来整修，它关系到几百条人命的安全，必须按照科学条例一步步进行，是急不得的，不飞则已一飞冲天，波音737MAX就是前车之鉴，我们的民航路也是十分谨慎的，并没有因为亲儿子就放松管理，必须要严格审定。
第三，技术性问题，这个也是我最不愿意看到的，试飞的过程就是发现问题，加以整改，通过杨桢梅的讲话可以看出，大飞机试飞进度并不快，有可能是试飞过程中发现了问题进行整改造成的。
虽然大飞机的交付日期推迟了，但是它一定会飞上天的，我们已经等了几十年了，也不差这一年半载，我们要打造一架成熟，安全，可靠的飞机，要在国际航空市场分一杯羹的，不是解决有没有的问题，而是活下去，站得住，活的长久，这才是我们希望的。
因此，推迟交付，是对自己负责，对客户负责，对旅客负责，对科学负责，是一种严谨的工作态度，不为了进度而突击，最后也祝愿大飞机早日投入商业运行。
大飞机研制为什么“晚点”？
到目前为止，大飞机项目进展顺利，得到了各方认可，没有晚点。
飞机设计研制的全过程一般包括预发展、工程发展、详细设计、全面试制、适航取证等五个阶段。大飞机计划2014年首飞，2016年适航取证。
张洪飙解释说，从首飞到进入试飞阶段再到适航取证，需要经过一系列复杂和繁琐的程序。试飞包含数十个课目，时间也相对比较长。适航取证后，意味着飞机的安全性设计被认可，也就获得了“准生证”。拿到此证后，飞机便可以进入批量生产的实质阶段。
去年地震救灾，我国引进的俄罗斯大型直升机发挥了重要作用。针对我国目前还缺乏国产大型直升机的现状，张洪飙透露，航空工业集团即将和俄罗斯有关方面签署联合研制大型直升机的协议，一起研发更先进的大型直升机。
另据全国政协委员、中国航空工业集团公司副总工孙聪介绍，我国目前发放的私人飞机驾照大约为1400个。私人驾照主要是用于开私人轻型和超轻型飞机，相当于汽车的C照。
中国的C919怎么没动静了，什么原因？
C919是中国自主开发的大型客机，很久以前人们就知道它的存在。 它的全名是COMAC C919，意味着中国航空可以长期顺利地发展，其载重量达到190个。 长期发布开始生产的信息，外国已经确定了一定数量的订单，中国客人说要打破欧美的航空垄断，但有很多人。 热闹了一会儿的C919怎么没有响动了，不是休息做饭了吗？ C919最近没有新闻，其实是在忍大新闻吗？ 不久就要拿到许可证了。
C919是我们中国的国产大型飞机
开发C919可以说是历史使命和时代责任。 作为一个有十几亿人口的大国，中国长期没有自己的客机，只能购买欧美各国的客机。 众所周知，像大型机这样的垄断行业的利益可以说是暴利行业的利益。 现在世界材料市场实际上被垄断了！ 大部分只能从德美日俄(接下来一点也能使用)四国进口，法国也不能自己生产原材料(空客的材料由德国提供)。 所以你一定很烦恼吧！ 如果和这些国家关系不好，材料的供给就会变得困难。 还有，这些国家是什么货色？ 我们也知道！ 自主开发的道路依然任重道远……关于欧美各国通过垄断优势流出多少中国财富，党中央在新时代布置了克服这个问题的决议。
这个决定的意义不一般，大型飞机制造技术非常高端，掌握完整的研发技术需要克服很多问题，因此，可以大幅度提高中国的国家实力和国际竞争力，这不仅是党的要求，也是人民的要求
转过身来，你就知道我们的进步有多快。 2006年成立了专业研究小组，第二年立案。 2009年确定了C919的代号，从2012年到2016年的4年间，计划有序地进行，反复进行了各种实验，最后完成了C919的整体制作。 2017年的飞行员飞行成功，最壮观的是11月的世纪同框架，飞行员飞行阶段结束后，很多海外航空公司开始表现出购买欲望。
为什么C919会暂时消失呢？
原来，那个没有消失。 我只是在等新的飞行员飞行实验。 这是中国第一个大飞机计划，所以为了实现其各项指标高、更安全可靠的新目标，C919经常接受各种各样的“手术”。
现在外部有关于C919考证的各种预测。 和ARJ21一样，它也需要经历很多考验。 而且，有些人觉得更难。 有些人认为可能是五年。 具体的时间让我们等吧。 热闹了一会儿的C919怎么不动？ C919最近没有新闻，其实是在忍大新闻吗？ 不久就要拿到许可证了。
关于《中国大飞机停产过程》的介绍到此就结束了。
