【简介：】如果在远距离观察战斗机，可能发现不了什么东西。然而如果是在近距离内观察的话，才会发现在飞机的表面并不是完全光滑的，会分布有各种传感器，天线等。特别是在机头的位置，有的战机
如果在远距离观察战斗机，可能发现不了什么东西。然而如果是在近距离内观察的话，才会发现在飞机的表面并不是完全光滑的，会分布有各种传感器，天线等。特别是在机头的位置，有的战机的机头会伸出来一根长长的铁棍，但是有的飞机，机头就没有这样的铁棍，这是为什么呢？
就以歼16战机为例，在最初的原型机当中，在机头的这个位置是可以看得到这跟铁棍的。不过在后面的量产型战机上面，却看不到这跟铁棍了。如果想要区分歼16跟其他侧卫战机的区别，机头有没有这跟棍子是重要的区别之一。那么这个铁棍有什么用处，为何有的战机在机头却没有呢？
原来这跟铁棍叫做空速管，可以用来测量战机在飞行当中的数据，比如说速度和迎角等。当飞行的过程中气流冲进了空速管，在这跟管子末端的感应器就可以感受到气流的压力，从而就可以测出飞行的速度。不过空速管也会影响飞机的隐身和气动外形，所以说隐身战机不在机头中间的位置放空速管。
那么这个空速管放在哪里呢？机头正中央位置没有那根铁棍，不意味着战机就不需要空速管了，原来是放在了机头的侧面。在机头侧面的空速管一般做的比较小，而且也经过了特殊的处理。对于歼16而言，刚开始设计的时候一般都要在机头安装上这个铁棍的。
不过等到测试成熟的时候，就可以把空速管移到侧面了，并且还要设计的更小。不仅仅歼16是这样，目前的隐身战机F22，F35，歼20在原型机的状态下都有比较明显的空速管，只是在后期就不这样设计了。这样一来机头的表面就变得更加干净整洁了，对于B2来说，空速管是藏的比较深的。
空速管是非常重要的，曾经空速管的故障就导致了造价高昂的B2隐身轰炸机坠毁了。由于当时B2的空速管结冰了，所以测量出的数据就不真实，飞行员没有等到飞机滑翔到足够速度就拉起，结果B2就坠毁了。所以，在战机飞行的过程当中保持空速管处于正常是非常重要的。
