【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机维修师会开飞机吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、大专生学飞机维修,进机场好进吗,一般工资多少?
2、我想学飞机维修。要什
本篇文章给大家谈谈《飞机维修师会开飞机吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、大专生学飞机维修,进机场好进吗,一般工资多少?
- 2、我想学飞机维修。要什么学历条件
- 3、飞机维修专业好不好学啊
- 4、你们觉得飞机维修这个专业怎么样，我弟弟想报这个专业。
- 5、学修飞机难吗
- 6、飞机维修人员所学课程都有什么，好学么。
大专生学飞机维修,进机场好进吗,一般工资多少?
截止2020年1月10日，修飞机的一般月薪工资5500～16000元以上。
未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照，C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。
执照分类：
飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照。
A类为技工执照，分为A1（aeroplane tubine),A2(aeroplane piston),A3(helicopter tubine),A4（helicopter piston)四种。
B类为航线维修工程师执照，机身里又分为B1.1（aeroplane tubine),B1.2(aeroplane piston),B1.3(helicopter tubine),B1.4(helicopter piston)四种，航电只有B2执照。
我想学飞机维修。要什么学历条件
飞机维修专业大专和本科都有，参加高考后填报相应学校即可。
2018开设飞机机电设备维修专业的大学如下表：
飞机维修专业就业方向如下：
本专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；
在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
扩展资料：
飞机维修专业就业前景：
我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。
目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。
参考资料来源：
百度百科-飞机维修专业
飞机维修专业好不好学啊
不好学，飞机是一个非常复杂的大系统，涉及到结构、机械系统、电气系统、电子系统等以及它们的综合使用，如果要维修，需要掌握系统的原理和维修技术。
你们觉得飞机维修这个专业怎么样，我弟弟想报这个专业。
首先飞机维修学完以后大概率是航空公司的机务，我就是机务，以前在航线定检干，现在已经不在一线了。就按照你提的前景，发展，值不值三个反面说一下吧。
前景：机务这个职业在中国前景不好，修飞机听起来好像有一点儿酷，其实和修车的，修船的，没有本质上的区别，在中国，这种工作都是属于待遇不好的职业（付出的劳动力+承担的责任远低于工资）。如果决定干机务了，会相应的学习很多维修执照，机型执照，放行执照等。这些执照如果你后续转行了，就都没用了。说白了就是后续换工作选择面不宽，除非你决定放弃你学的执照，重新学别的。
发展：机务的发展目前来看就是随着你的经验提升（工作时间），能力提升（相应的执照），仍然在一线的话你后续能变成中队长，大队长，排故工程师等。工资会相应提升，但责任也会更重。如果你选择离开一线，可以往工程、质量、运管等地方发展，后续就是工程师，高级工程师等等，毕竟你有非常丰富的一线经验和能力，在这些部门你也可以干的比较出色，离开一线可以不用上夜班。但是一样，责任非常重。
值不值：我干到现在，发现真的不值，机务真的是苦+累。工资也偏低。你说你干航线，基本3，4天一个夜班，而且从来没有节假日（法定节假日上班3倍工资）。你老婆孩子放假了，你都不能陪他们。现在机务行业人员流失严重，夜班工作量增加，你想想你大晚上干体力活干个通宵，每4天一次，你身体能抗多久？另外就是责任问题，一旦你签了放行，这架飞机就是你同意放行，出了问题第一个找你，现在机务在航空公司的地位极低，飞行，乘务，地服，机务，机务排最后，飞机出了任何问题，领导第一时间就问是不是机务的锅。我现在干工程，整个机队的飞控，电源改装工作都是我发EO，大晚上我在家里睡觉，电话响了我都能惊醒，生怕飞机出了什么问题，更怕是因为我出问题。在看看每个月的工资，真心不值。
让你弟弟好好考虑考虑吧，机务这行肯定饿不死，有饭吃，但是别想挣什么钱了。你弟弟有能力就别干这个，反正我孩子以后我是不会让他干这个的，没什么意思。
学修飞机难吗
学修飞机应该不是很难，一般有中等文化程度的就可以。
由于飞机是一个非常复杂的装置，分为很多系统，很多专业，通常只能学习某个专业的修理。如飞机机电、仪表、电子……等。
现在很多航空类学校都有飞机维修专业，符合条件的人都可以报考。
飞机维修人员所学课程都有什么，好学么。
飞机维修确实一般是理工科学生做的。机械方面的话在校学生一般要学流体力学材料力学这些基础课，专业课的话还要学习发动机原理，空气动力学，飞机结构，系统等知识，很多也要学一些电类的知识，比如电工电子之类。
但是你去天津航校这些地方学不知道要求是怎么样的。如果仅仅是工作技能水平上的培训，那应该不会太难，毕竟飞机维修学历最低是中专生，航空器维修人员执照的教材你可以弄几本来看看，没有太多的计算与理论分析。如果你这些教材都能看下来问题就不会太大。
但是个人感觉文科生不如学个其他职业，飞机维修基本都是理工科学生做，思维方式和大学期间的培养毕竟不同。而且以后考执照的话，文科专业不属于飞机维修相关专业要有更长的工作经验要求。
而且很重要的是飞机维修不是舒服的工作，很辛苦，外场工作要风吹雨淋，倒班工作没有法定假期。钱也不见得有多少。很多大学学飞机维修专业的学生毕业都去考研，就是为了不去做机务维修。你学文科的去做个金融法律什么的也好，工程师都是要靠很多年的积累靠技术吃饭的。你自己要慎重考虑一下。
关于《飞机维修师会开飞机吗》的介绍到此就结束了。
