【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机过站期间驾驶舱的保护》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、什么叫做航班过站
2、什么叫过站登机
3、航班的经停 和过站有什么
本篇文章给大家谈谈《飞机过站期间驾驶舱的保护》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
什么叫做航班过站
航班过站即航班经停，指飞机经过某地区再上旅客和货物，一般需要下飞机，因为飞机要加油或上下乘客。
飞机经停的原因：
飞机经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。
但是如果飞机晚点了，航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。
扩展资料：
飞机经停的注意事项：
1、经停的飞机是可以下飞机的，并且也可以去拿行李的，但是要注意的是要遵守航空公司的规定，不能在飞机经停期间任意活动。
2、航班经停经过某地区再上旅客和货物，一般内陆30分钟，国际45分钟至一小时。内陆大部分都不落机，如落也只是头等舱才可落机，在候机室休息；国际45分钟至一小时的大部都可落机，在候机楼休息。
参考资料来源：百度百科-经停
什么叫过站登机
过站登机是飞机经停第三地一段时间后乘客再次登机或新乘客登机。
经停是因为路线远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。在第三地停机后没有到达目的地需要继续坐飞机的就是过站旅客。
过站旅客的拖运行李会送到目的地，但随身行李要携带，出舱门口后一定要看指示牌，因为一起下飞机的部分旅客已经达到了目的地，而其他旅客还需再飞下一段，不要盲目跟行导致出站。
飞机经停一般半个小时或15分钟后就可以登机，所以不可以走远，注意观察登机口，听广播，在听到登机广播后，拿着登机牌到登机口换过站登机牌登机。
扩展资料：
经停、联运和中转都要在到达目的地之前停一下，但三者是有不同的。
联运和国际经停的区别在于经停只有一个登机牌，在经停地换过站登机牌，而且经停的时间很短，没停留时间，联运是两张登机牌，停留时间相对长些。
中转是两段完全独立的航程，因为没有直飞而选择中转，要自己为可能的航班延误预留时间，到中转站时需出站，随身行李和托运行李都要拿，然后到出发大厅换下一个航程的登机牌，托运、过检、登机。
参考资料：百度百科-经停
航班的经停 和过站有什么区别，，分别是什么
经停就是过站。两者意思是一样的，没有区别。
航班不变，要在经停的机场降落，可以再次上下旅客，增加上客率。
经停航班就是在第三地降落，然后有旅客上下，如果飞机是正点到达的，一般航空公司是要求旅客下机的，行李可以放在飞机上不用带下飞机。
让旅客下飞机主要是，在经停的时间里，因为一会有第三地的旅客上机，所以要再次打扫卫生，同时进行安全检查，上下餐食饮料等。 一般经停时间在四十分钟到一个小时。 然后你们经停旅客先上飞机。
如果飞机晚点了，那航空公司为了提高航班正点率，就不要求乘客下机了，尽快让第三地旅客上下机，然后抓紧时间起飞，保证航班正点率。
扩展资料：
飞机经停一般分为技术经停和航班经停：
1、技术经停，只是加油、技术检查等经停，比如某一航线超过了那架飞机的安全飞行距离，就会选择途经的某个机场（起飞之前就已经选好）经停；比如飞长航线的飞机，一般都要十几个小时以上，就需要停下来加油--加油的时候为了乘客安全可能是需要下飞机的，到候机厅休息一下再登机.
2、航班经停：因为航程远/两地客源不充足/政府需求等，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。你会看到很多航班在某个小地方经停，就是因为当地需要开通航线又没有足够的流量，这时候政府是会提供补助的。
关于《飞机过站期间驾驶舱的保护》的介绍到此就结束了。
