【简介：】本篇文章给大家谈谈《asl飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、日本ASM-1空舰导弹有哪些特点？
2、日本ASM-2空舰导弹进行了哪些试验？
3、ASM在飞机上是
本篇文章给大家谈谈《asl飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、日本ASM-1空舰导弹有哪些特点？
- 2、日本ASM-2空舰导弹进行了哪些试验？
- 3、ASM在飞机上是什么意思
- 4、飞机上这四个按钮有什么用
- 5、飞机里 OBEDI, LIPX, SPD, HDG, ALT V/S, APU, ASM, NOSE OP/CL, TAIL OP/CL都是什么意思
日本ASM-1空舰导弹有哪些特点？
ASM-1空舰导弹最大特点在于其良好的通用性，日本航空自卫队的F-1、F-4J、FS-X战斗机和P-3C反潜巡逻机等现役飞机都能挂载。当F-1等飞机挂载ASM-1执行反舰任务时，其攻击程序与马岛战争时阿根廷战机使用空舰型飞鱼导弹攻击英国舰艇的程序大体相同。海上自卫队的P-3C反潜巡逻机或者航空自卫队的E-2C鹰眼预警机发现敌舰后，将目标数据送给F-1等战斗机。F-1接到攻击敌舰的命令后，挂2枚ASM-1空舰导弹和900升的一次性燃料箱立即起飞。F-1战斗机的最大速度为2080千米/小时，挂2枚ASM-1导弹时作战半径为550公里，但考虑到被敌人探测和被攻击的危险，实际作战半径为370到460公里左右。
携带ASM-1反舰导弹攻击水面舰艇的飞机一般采用高—低—高航线。从高空到低空的下降时间根据敌舰的探测能力来改变。起飞后的F-1战斗机利用J/ASM-1惯导装置从高空进入战区，超低空接近目标，距目标约60公里时，为捕捉目标迅速跃升。一旦机载雷达将取得的目标信息输入导弹后，ASM-1导弹即可发射。发射后导弹下降到掠海高度15米，按惯性制导方式巡航飞行，接近目标后主动雷达开机，完成目标搜索和跟踪，进行最后的弹道微调，在突破敌舰的ECM电子干扰、箔条云和CIWS近程武器系统弹幕后命中目标。日本自卫队宣称，ASM-1空舰导弹的命中概率很高，基本可达90%。
作为80年代初定型的产品，ASM-1空舰导弹在当时是很先进的，日本航空自卫队对其性能基本满意。到了1985年，随着军事形势变化，航空自卫队对制造商三菱重工提出了在导弹基本不变的条件下提高ASM-1的射程的改进要求。1986年三菱重工开始了增程型ASM-1C空舰导弹的研制工作。在保持基本气动外形、导引头和战斗部完全相同的情况下对导弹结构进行了优化设计，使其发射重量由ASM-1的600千克降低到510千克，射程也因此增大5565公里。1992年ASM-1C设计定型并开始服役，防卫厅赋予其编号为91式空射反舰导弹。
ASM-1C(91式空舰导弹)，随着军事形势和武器装备发展变化，曾经是世界一流的ASM-1空舰导弹日渐暴露出射程近等缺点，被逼进了改进的潮流。1986年三菱重工开始了增程型ASM-1C空舰导弹的研制工作。ASM-1C在保持ASM-1基本气动外形、导引头和战斗部完全相同的情况下对导弹结构进行了优化设计，使其发射重量由ASM-1的600千克降低到510千克，射程也因此增大至65千米。1992年ASM-1C设计定型并开始服役，防卫厅赋予其军用编号为91式空舰导弹。
日本ASM-2空舰导弹进行了哪些试验？
ASM-2（93式空舰导弹），为了彻底弥补ASM-1空舰导弹射程上的欠缺，日本航空自卫队提出了研制ASM-2的要求。ASM-2导弹是在SSM-1岸舰导弹的基础上发展起来的防区外发射的中远程空舰导弹。1988年，该型导弹依然由防卫厅技术研究本部和三菱重工承担研制和生产任务。1989－1991年进行技术性能试验，试验用弹总共10枚，其中8枚遥测弹（无战斗部，战斗部位置安装了遥测装置），两枚战斗弹（安装了战斗部），这些导弹全部命中目标，其中1枚还击沉了1艘1000吨的靶船。
1992年进行了作战适应性试验，分为挂载飞行、实弹发射两部分，载机为F-4EJ和T-2改型机，共发射10枚导弹其攻击包线、命中概率和破坏威力均达到了设计要求。1993年ASM-2空舰导弹完成定型试验，并进行小批量生产，当年航空自卫队就订购了25枚。ASM-2空舰导弹1995年开始正式装备航空和海上自卫队，军用编号为93式空舰导弹，航空自卫队、海上自卫队计划联合采购1000枚。
ASM-2与ASM-1的外形基本相同，但在结构上，弹身、弹翼与舵翼等上都采取了隐身措施。为了保证弹体稳定，导弹采用了位置（质心）控制系统，并采用了涡喷发动机和高密度、高能燃料，以提高推进性能，加大射程，使射程达150千米。制导系统改进为惯导+红外成像制导，采用先进的红外成像器和图像处理系统，用图像识别目标，抗干扰能力强，也提高了突防能力与中精度。战斗部采用PBX可塑性炸药，爆炸力增强。导弹弹长3.98米，弹径350毫米，翼展1.19米，弹重610千克，巡航速度为1170千米/小时。航空自卫队在1991－1995年的中期防卫计划中装备了80枚，可以装备FS-X，F-1，F-2和P-3C等日本主力作战飞机。
ASM在飞机上是什么意思
ASM在飞机上是辅助平衡自动校准仪。
ASM为Assembly的简写，ASM指令的含义为汇编指令（泛指Intel 80X86 CPU中的指令集）。 ASM指令是为编程人员编写程序准备的，编译器将会把ASM指令真正的翻译成机器代码（能控制CPU做出操作的代码）。
ASM至今运用广泛，2015年所有的个人电脑，大型服务器绝大多数使用ASM指令集。 ASM的优点在于指令广泛和丰富，处理大型数据游刃有余，但是缺点也是显而易见的，由于指令的长度不等与指令的复杂，其耗能大，CPU体积也大。 与ASM对立的是ARM， 一种相对ASM指令较少，指令长度相等，耗能低，CPU体积小，运行在ARM处理器上的汇编语言（这种汇编语言常见于智能手机上，主要原因是耗能问题）。
飞机上这四个按钮有什么用
按钮分别的作用：
1、apu也叫辅助动力单元，作用是在引擎全部失效时提供少量动力使飞机能够被操控。在这个图的左上角的按键，就是apu开启键。当引擎开始出现问题时，为了保险，第一个就应该预备好apu，引擎全部失效后，开启apu，享受巨大的滑翔机。
2、也叫A.S.M，当alarm响起并显示A.S.M时，这个飞机就要小心控制了，这个必须全程开启，除非你想把飞机开成战斗机。如果你不清楚A.S.M的作用，可以关闭它试试降落。
3、ANTICE除冰。作用不大，适用条件是低于3000ft，温度低于0℃，大雾，雨，尤其是雪天，雪天一定要开除冰，否则后果严重。常用于离极点进的机场。
4、氧气oxygen。关掉它就等于谋杀乘客，不过貌似关不掉。是用于为附件内乘客提供氧气的。
扩展资料：
乘坐飞机注意事项 ：
1、飞机上的气压要明显低于地面，只有地面的70-80%。在这种条件下，乘客容易产生饱腹感，因此临上飞机前不宜吃得过饱，穿着服装应该保持宽松，除飞机起降时之外，不要将安全带系得过紧。究竟能够容易使人沉醉，乘坐飞机前应尽量控制饮酒。
2、飞机捏部的湿度只有0-20%，处于极度干燥状态，因此，乘客必须注意及时补充水分。为防止比附和眼睛过于干燥，可使用保湿护肤品和护目眼药水。由于干燥会加重寒冷感，乘坐飞机宜多带一件羊毛或穿着比较厚实的上装。
3、当飞机起降时，舱外气压与中耳腔的内压会出现一定的差异，往往引起耳塞感或耳朵疼痛。口含糖果或嚼口香糖，具有预防耳塞和耳痛的作用。由于感冒而鼻子堵塞者，可事先用滴鼻药疏通鼻子。一旦出现耳朵堵塞感，可以用力打哈欠，或反复吞咽唾液缓解不适。
飞机里 OBEDI, LIPX, SPD, HDG, ALT V/S, APU, ASM, NOSE OP/CL, TAIL OP/CL都是什么意思
让人，大型网间分组交换，SPD，HDG，ALT V / S，APU，ASM，鼻子OP /氯，氯尾OP
关于《asl飞机》的介绍到此就结束了。
