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滑梯的角度在什么范围内最安全

作者: 发布时间: 2022-09-18 09:07:11

简介:】本篇文章给大家谈谈《滑梯的角度在什么范围内最安全》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、紧急情况下操作滑梯的正确方法是什么?


2、大型客机上应急撤离时

本篇文章给大家谈谈《滑梯的角度在什么范围内最安全》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

紧急情况下操作滑梯的正确方法是什么?

;一 滑梯的操作方法预位方法1)当乘务长下达预位口令后,乘务员静默三秒,默念预位口令:拔插压。2)具体操作:拔下安全销,插入凹槽的插孔内,将黄色的滑梯预位手柄, 完全下压至红色的ARMED位。3)自检:检查舱门锁定显示器为绿色的LOCKED位,滑梯预位观察窗为红色的ARMED位,滑梯包插销插好,地面点线合一。4)自检完毕以后,交叉检查。5)后舱乘务员向前舱汇报:预位完毕;一 滑梯的操作方法预位方法1)当乘务长下达预位口令后,乘务员静默三秒,默念预位口令:拔插压。2)具体操作:拔下安全销,插入凹槽的插孔内,将黄色的滑梯预位手柄, 完全下压至红色的ARMED位。3)自检:检查舱门锁定显示器为绿色的LOCKED位,滑梯预位观察窗为红色的ARMED位,滑梯包插销插好,地面点线合一。4)自检完毕以后,交叉检查。5)后舱乘务员向前舱汇报:预位完毕;一 滑梯的操作方法;一 滑梯的操作方法;一 滑梯的操作方法解除方法1)当乘务长下达解除口令后,乘务员静默三秒,默念预位口令:拉拔插。2)具体操作:将黄色的滑梯预位手柄向上完全拉起,拔下安全销,插回原来的插孔内。3)自检:检查舱门锁定显示器为绿色

大型客机上应急撤离时要使用什么逃生

大型客机上应急撤离时使用充气滑梯逃生。

简而言之滑梯是飞机上的应急设备。大型客机由于比较高,登机门、翼上应急门离地面高度较高,而且旅客人数也较多,所以,配备了滑梯这一应急设备。主要的作用就是在遇到紧急情况时保证机上所有的人员尽快地撤离,并且尽可能减少伤害。

滑梯利用滑梯撤离客机就和儿童们在公园坐滑梯一样,滑梯自动充气后有一定弹性和硬度,形成有一定角度的倾斜式滑道。人员顺着这个滑道可以从客机上滑下来,快速而安全地下降到陆地上。在水上的话,滑梯还可以当做漂浮物或者救生艇使用,可用做救生艇的滑梯可以承载一定数量的旅客。

客机的每个舱门上都有一个滑梯包, 折叠好的滑梯就储存在里面。当然,滑梯只有放在待命的位置上,打开舱门时才会自动充气,按规定滑梯不放到待命位飞机就不能起动。所以每次飞机关闭舱门后,会立刻听到乘务长发出滑梯待命的口令,而飞机落地后正常开舱门前,又会听到:滑梯解除待命的口令。

飞机救生滑梯知多少

现代大型民航飞机的机舱门离地一般都有3-4米的高度,为了使乘客在有紧急情况时能迅速安全的撤离,飞机在各个客舱门以及应急出口都装有救生滑梯装置。

飞机救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折迭好后安置在机舱门下部专用位置,上面写有“救生滑梯”字样。在紧急情况发生时,乘务员会将客舱门手柄放在“待命位”,

然后把客舱门或应急出口打开,应急滑梯就会自动充气鼓胀(所用的气体一般为二氧化碳,可以防止着火),变得十分有弹性,旅客们便可坐滑梯滑至地面而不会受伤。

飞机的紧急滑梯和紧急出口是什么意思,怎么使用?

紧急出口是紧急时离开飞机的出口,而紧急滑梯是出口下面装置,帮助人们从飞机出口处下来。

一、紧急出口

紧急出口舱门非常沉,乘客要有足够力气才能打开它。通常情况下,一些年轻力壮、有多次飞行经验的旅客会乘坐这类座位。在飞行和降落过程中,如果发生意外事故,在机长发出指令疏散乘客时,坐在紧急出口的人,应该协助空乘人员,打开紧急出口舱门,放置好逃生滑梯或气垫,协助其他乘客逃生等。

二、紧急滑梯

简而言之滑梯是飞机上的应急设备。大型客机由于比较高,登机门、翼上应急门离地面高度较高,而且旅客人数也较多,所以,配备了滑梯这一应急设备。主要的作用就是在遇到紧急情况时保证机上所有的人员尽快地撤离,并且尽可能减少伤害。

滑梯利用滑梯撤离客机就和儿童们在公园坐滑梯一样,滑梯自动充气后有一定弹性和硬度,形成有一定角度的倾斜式滑道。人员顺着这个滑道可以从客机上滑下来,快速而安全地下降到陆地上。在水上的话,滑梯还可以当做漂浮物或者救生艇使用,可用做救生艇的滑梯可以承载一定数量的旅客。

客机的每个舱门上都有一个滑梯包, 折叠好的滑梯就储存在里面。当然,滑梯只有放在待命的位置上,打开舱门时才会自动充气,按规定滑梯不放到待命位飞机就不能起动。所以每次飞机关闭舱门后,会立刻听到乘务长发出滑梯待命的口令,而飞机落地后正常开舱门前,又会听到:滑梯解除待命的口令。

在正常运营情况下开舱门,必须将滑梯放在滑梯解除待命的位置,要不就会发生意外释放滑梯的事件。意外释放出滑梯,对飞机本身没有伤害。但是,第一会延误航班,而延误时间超过4小时,航空公司就要赔偿旅客;第二未修复期间没有滑梯的机舱门不能使用,也就意味着需要减承运的旅客,因为多少旅客对应多少个舱门是有安全要求的,第三重新折叠滑梯需要不菲的费用。因此,意外释放滑梯对航空公司而言等同于成本增加,并且影响航空公司的声誉。

关于《滑梯的角度在什么范围内最安全》的介绍到此就结束了。

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