【简介：】本篇文章给大家谈谈《ARJ21飞机交付最新进展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、ARJ21为什么现在停飞？
2、国产喷气客机ARJ21什么时候运营高寒地区新航线？
本篇文章给大家谈谈《ARJ21飞机交付最新进展》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、ARJ21为什么现在停飞？
- 2、国产喷气客机ARJ21什么时候运营高寒地区新航线？
- 3、ARJ21飞机高原航线试飞成功是真的吗？
- 4、ARJ21飞机在内蒙古首次开航载客了吗？
- 5、arj21飞机能坐多少人？
- 6、arj21飞机失败了吗
ARJ21为什么现在停飞？
因为在做正常的定期检查，飞机舱门在设计或者制造上面略有问题，貌似去年年末降落上海之后发生了一次不能开舱门的事件。
不过arj21本身来说还是非常安全的飞机，运营公司都是飞行总经理级别的dalao在亲自飞，甚至由三个有非常丰富的机长经验的老飞行员执飞，可见国家对其塑造国产品牌形象是非常看重的，不会有人拿这个产品的安全性开玩笑。
ARJ21（Advanced Regional Jet for 21st Century）支线客机，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。
2015年11月29日，首架ARJ21支线客机飞抵成都，交付成都航空有限公司（成都航空），正式进入市场运营。2019年10月26日，ARJ21国产客机首飞国际航线。
2020年7月30日，ARJ21飞机103架机在全球海拔最高民用机场——稻城亚丁机场（海拔4411米）完成最大起降高度扩展试验试飞返回上海。
性能数据：
ARJ21新支线飞机是中国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78座至90座，航程2225公里至3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用。
飞机最大起飞重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年。
国产喷气客机ARJ21什么时候运营高寒地区新航线？
5月2日，首次执飞成都航空公司EU2239航班的ARJ21飞机，从成都起飞、经停济南后准时抵达哈尔滨太平国际机场，完成3200公里的干线飞行；经过短暂的休息，飞机再次腾空而起，踏上了从哈尔滨往返黑河的支线飞行旅程，完成了5个飞行小时的“干支结合”飞行任务。
除哈尔滨往返黑河外，ARJ21还将执飞哈尔滨-五大连池、哈尔滨-抚远、抚远-佳木斯的黑龙江省内支线航线。这4条支线航线全部在高寒地区，对飞机和机组都有特殊要求。
ARJ21飞机总设计师陈勇说：“寒冷地区对飞机的发动机、电源、环控、液压系统都有特殊的要求，此前ARJ21飞机已经通过了极寒天气下的验证试验。”
2017年12月，ARJ21飞机在哈尔滨、黑河、抚远、佳木斯、漠河、五大连池和长白山7个机场间开展了19个飞行日、60多个架次的航线适应性飞行，充分验证了飞机在高寒条件下的适应性，并对运行能力、运行支持保障能力进行了模拟验证。
据悉，哈尔滨经停济南往返成都（EU2239/40）、哈尔滨往返黑河（EU2795/6）和哈尔滨往返五大连池（EU2789/90）航班为周一、三、五、日执行；哈尔滨往返抚远（EU2793/4），抚远往返佳木斯（EU2791/2）航班为周二、四、六执行。
据了解，自2016年6月28日首航以来，成都航空公司作为ARJ21飞机的全球首家用户，已接收飞机5架，开通成都-长沙-虹桥、成都-合肥-温州、成都-上饶-南通等航线，机队安全飞行2600余小时，安全载客6.5万余人次。
来源：新华网
ARJ21飞机高原航线试飞成功是真的吗？
据青海机场有限公司介绍，此次试验目的主要是验证ARJ21-700飞机是否具备高(高)原航线飞行能力，试飞项目包括高(高)原机场发动机启动地面试验、性能验证试飞、进离场验证试飞等。
青海机场有限公司表示，经过为期5天8架次的高(高)原科研验证飞行，ARJ21-700飞机成功完成了青海辖区内的西宁-德令哈-花土沟-德令哈-西宁航线和西宁-格尔木-西宁航线试飞任务，标志着中国自主研发的ARJ21-700飞机已具备在高(高)原环境安全进行航线飞行的能力。
据了解，今年2月底3月初，ARJ21-700飞机曾在西宁曹家堡机场试飞成功，已具备在高原环境安全飞行的能力；今年9月底，ARJ21-700飞机首次在海拔2945米的花土沟机场完成高(高)原机场的试飞工作第一阶段任务，ARJ21-700飞机各项功能已符合高(高)原机场飞行要求。
ARJ21飞机在内蒙古首次开航载客了吗？
ARJ21飞机在内蒙古首次开航载客。
ARJ21飞机抵达乌兰浩特市
20日13时许，搭载有69名乘客的EU2781航班从内蒙古自治区呼和浩特市顺利抵达乌兰浩特市，标志着ARJ21飞机实现了在内蒙古自治区的首次开航载客。
ARJ21-700飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，座级78-90座，航程2225-3700公里，主要用于满足从中心城市向周边小城市辐射型航线的使用需求。ARJ21-700飞机2016年6月28日成功首航，2017年9月获得生产许可证，正式进入批量生产交付阶段，现有国内外客户21家，订单453架，目前已交付4架，安全载客超过5万人次。
EU2781航班上午11时35分从呼和浩特白塔机场起飞，经历1小时34分飞行后在乌兰浩特机场平稳降落。登机后，记者看到客舱整体空间非常开阔，采用的是宽过道、宽座椅、大排距和高天花板等先进客舱配置，舷窗面积较同类型飞机更大。“我是第一次乘坐国产喷气飞机，感觉很宽敞，很舒适。而且飞行过程很平稳，让人感觉挺安全的。”乘客何平告诉记者。
经常乘机往返于各大城市的王志红告诉记者，她关注ARJ21已经很久，第一次乘坐，不到两个小时的飞行过程非常顺利，飞机性能表现出色。“坐垫、腰撑、颈枕或者头靠部位的设计非常人性化，客舱的灯光、色调等视觉感受也很现代化，符合用户体验。”王志红说。
“ARJ21-700飞机是我国首款以干线舒适性标准设计的支线喷气客机，与同类型飞机相比，客舱宽了0.4-0.6米，尽可能提高了乘客的舒适度。”ARJ21-700飞机首任总设计师吴兴世说，ARJ21飞机还按照干线机标准，提高电子化和智能化水平，让飞行员操纵起来更加简便。
“从2010年至2014年，以内蒙古海拉尔地区为主战场，ARJ21曾先后多次抵达呼伦贝尔机场，经历了-30℃的严寒考验，顺利完成高寒地面试验和高寒飞行试验。同时选择锡林浩特机场作为大侧风试验试飞基地，创造了国内大侧风试验风力的最高纪录。”吴兴世说。
中国商用飞机公司的相关人员表示，内蒙古东西直线距离达2400公里，南北直线距离1700公里，属于典型的支线航空市场，与ARJ21-700飞机的特点高度契合，也是该机的主要目标市场之一。据悉，此次开航是ARJ21飞机在内蒙古的首次航线展示运营，时间为3月20日至30日。
arj21飞机能坐多少人？
支线客机的载客量一般在100人以下。
中国国际航空公司首架ARJ21-700新型涡扇支线客机在中国商飞公司总装制造中心正式交付。同一时间交付的，还有东航和南航的两架同款支线飞机。
三架飞机同时交付标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队，从此开始新的商业化旅程。据悉三大航都为ARJ飞机的运营匹配了专门的运营队伍，国航成立了ARJ大队，东航专门设立一二三航空。
注意事项：
因为水平安定面相对飞机整体的比例较大，尾翼的效力降低相比大型干线客机不明显。而且ARJ21采用了更先进的电传系统（早期的客机采用线传飞控，飞机姿态的调整幅度完全取决于飞行员的用力），有助于飞行员更好地控制飞行姿态，所以尾吊发动机设计对ARJ21客机的安全性几乎没有影响。
arj21飞机失败了吗
没有失败。非常成功。ARJ21喷气客机完成冰岛大侧风试飞，ARJ21-700飞机具备适航规章要求的全部气象条件下的安全运营能力。ARJ21—700飞机于2014年12月30日取得型号合格证，2016年6月28日首航，2017年9月获得生产许可证，正式进入批量生产交付阶段。
关于《ARJ21飞机交付最新进展》的介绍到此就结束了。
