【简介：】下面粗糙虽然可以减小空气流速，导致下面压强大于上面压强使飞机上升，可粗糙的表面会使空气流动方向不一致，造成两机翼各自的压强差不一致，飞机飞行会不平稳
飞机起飞是需要足够
下面粗糙虽然可以减小空气流速，导致下面压强大于上面压强使飞机上升，可粗糙的表面会使空气流动方向不一致，造成两机翼各自的压强差不一致，飞机飞行会不平稳
飞机起飞是需要足够大的升力，所以不仅仅是需要上下空气流速不同，还需要至少大致能保证上下气流速度差达到一定程度以保证升力足够能提起飞机的重量。如果只是上面光滑下面粗糙的，谁能算出来这个速度差是否足够？估计是肯定不足够。飞机毕竟比纸片重多了。
是什么原理让飞机可以飞啊
飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力的，因为只要飞机向前运动(无论是在跑道上滑行还是在空中飞行），机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压。如果你学过流体力学就会明白，伯努利方程就是飞机飞行的原理，而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供向前的动力，也就是前面说的使飞机向前运动，但不是向上的动力,阻力带来升力 是从空气存在的角度而言。有空气存在就有阻力，正因为空气的存在，飞机飞行中克服阻力才导致机翼的上下气压差，机翼的上下气压差带来了升力。但实质上阻力带来升力不能充分说明飞机的飞行原理。飞机的飞行原理实际上跟飞机的即时速度有关，只要达到一定的速度，即使不存在阻力，飞机一样会飞行。这也是某种高速飞机机翼越越小的原因。 飞机的飞行要解决两个问题：一是上升；二是前进。 前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力。 上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速，从而产生了机翼上、下方的压强差（即下方的压强大于上方的压强），因此就有了一个升力，这个压强差（或者说是升力的大小）与飞机的前进速度有关。当飞机前进的速度越大，这个压强差，即升力也就越大。所以飞机起飞时必须高速前行，这样就可以让飞机升上天空。当飞机需要下降时，它只要减小前行的速度，其升力自然会变小，以致小于飞机的重量，它就会下降着陆了。
飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的，上侧的要凸些，而下侧的则要平些。当飞机滑行时，机翼在空气中移动，从相对运动来看，等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样，在同样的时间内，机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程（曲线长于直线），也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理，当飞机滑动时，机翼上侧的空气压力要小于下侧，这就使飞机产生了一个向上的升力。当飞机滑行到一定速度时，这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是，飞机就上了天。其实也就是流体力学的一个原理。以风做例子的话就是，吹得快的风压强小，吹得慢的风压强大。就像台风天气，屋子外边风吹得很快，压强很小，屋子里边空气运动很慢，压强大。所以就会发生屋顶被掀开，其实是由于屋子内部压强大，将屋顶挤压出去的。希望对你有帮助
