【简介：】本篇文章给大家谈谈《欧洲民航飞机制造公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、联手欧洲，中国采购欧洲292架客机，这是要放弃美国了吗？
2、欧洲直升机公司的
本篇文章给大家谈谈《欧洲民航飞机制造公司》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、联手欧洲，中国采购欧洲292架客机，这是要放弃美国了吗？
- 2、欧洲直升机公司的温州合作
- 3、当今世界能独立制造飞机的九个国家有哪些？
- 4、中国四家航司购买292架客机，耗资2480亿，为何会突然如此大手笔？
联手欧洲，中国采购欧洲292架客机，这是要放弃美国了吗？
这一次，为什么中国放弃了美国的波音飞机而选择了欧洲的空客？这动机是什么意思？事实上，波音和空客是世界之上两大飞机制造商，但市场如此之大，两者都是死对头。
因为飞机的成本和利润太高，波音和飞机往往有数百亿美元，因此它们一直受到世界各国Z府的关注。欧洲各国政府和美国政府因飞机订单而四分五裂。中国之前一直购买波音飞机，如波音737等机型。但大量进口波音飞机的时代已经过去。中国为何购买292架欧洲客机7月1日，中国三大民航央企联合宣布将购买292架空客a320neo客机，总金额372美元，约合人民币2400亿元。
中国购买292架欧洲空客飞机是三大航空公司有史以来最大、最大的订单。此外，中国14亿人口的市场非常巨大。如果我们选择空客，这意味着波音飞机将在未来十年甚至几十年失去数万亿的中国市场。因此，这不仅仅是一个经济问题，而是一个政治问题。因为空客是由德国、法国、西班牙和英国共同创立的。
在政治上，有人问我们为什么要购买欧洲飞机？北大西洋公约组织不是刚刚发布了一份报告，将中国列为“北大西洋公约组织和欧洲秩序的挑战者”吗？这有几个主要原因：第一，欧洲飞机具有成本效益、燃油效率和良好的性能。老实说，中国在高端客机制造方面仍然无法与波音、空客和其他公司竞争。因此，在过去，中国飞机是从美国购买的。在这个阶段，疫情即将结束，航空业刚刚恢复。在这个时候，购买飞机更划算，而且价格相对较低。此外，该飞机的交付时间为2024年至2027年，完成中国首次购买的空客a320neo飞机的验收和交付周期较长。
此外，与现役飞机相比，空客a320neo可以减少20%的燃油消耗，这是波音无法赶上的。第二，美国继续对中国实施制裁，但中欧间没有战略冲突。当前的国际形势主要分为四个方面。其中，欧洲、美国和俄罗斯是竞争对手。因此，两国联手不断向普京和俄罗斯施加压力。对于中国来说，我们与俄罗斯是盟友，与欧洲是经贸合作，与美国是合作与对抗。
因此，很明显，在中欧峰会上，中美关系有恶化的趋势，因为美国正在单方面不断制裁我们，甚至怂恿其欧洲盟友对我们实施制裁。例如，之前的华为5g事件就是美国的幽灵。通过仔细分析可以发现，欧洲国家实际上在一开始就接受了华为产品的5g技术。华为被制裁的原因也是受到美国的政治压力。
华为仍然从欧洲获得大量5g订单，因此欧洲实际上与中国没有敌对关系。欧盟是一个由多个国家组成的共同体，不具备谋求世界霸权的实力和雄心，中欧本质上没有战略矛盾，不会成为竞争对手。因此，一个是我们的竞争对手美国波音公司，另一个是我们没有战略矛盾的经贸伙伴。当然，我们应该选择欧洲空客。第三，分裂欧洲，警告美国，欧洲有许多国家，其中一些是亲中国的，认为应该与中国合作共赢，而一些国家则喜欢握着美国的大腿。
在北约宣言中，中国被定位为“挑战关系”，但在美国的胁迫和诱导下，欧洲，也就是说，北约国家确实通过了所谓的宣言，将中国定位为“系统性挑战”关系。在这个时候，我们下了一个大订单，这意味着分裂和打败欧洲。首先，中国有权选择客户。如果美国与我们关系密切，我们将选择美国。如果欧洲对我们更友好，我们将选择欧洲。这次我们买了一架欧洲飞机。波音公司估计是时候游说美国政府“打败”欧洲了，而欧洲利用它，自然会对中国更友好，因为它的经济利益。
频繁的空难，中国停飞波音737max，毕竟是一个资本主义国家，赚的钱比什么都多。对美国来说，选择欧洲也是我们对美国的“不对称制裁”。毕竟，如果你不购买波音飞机，美国将损失数千亿元。再加上一些后续的额外订单，这可能会给美国造成数万亿的GPD损失，这对美国的经济发展和复苏非常不利。
失去订单将使美国经济恶化。因此，尽管中国外交部经常“抗议”，但没有反击。我们购买欧洲飞机是对美国高端制造业的“非对称制裁”。这是中国的手段。它制裁你，但也让你无法找出理由和借口。只要问问你是否害怕。从当前形势看，欧盟国家对中国的态度相对友好，因为中国与这些国家有着良好的经贸关系，而德国、法国等国对我们的态度相对稳定。但立陶宛等一些国家并不害怕中国的“贸易报复”，因为它与中国的经贸关系不那么密切。相反，他喜欢挑衅我们，干涉中国内政。这是我们需要警惕的，因为立陶宛是一个欧洲小国，干涉中国内政。
当然，欧盟中的一些大国值得一提，所以我们的命令实际上是争取这些国家，顺便说一句，分裂它们与美国的关系。不仅如此，这次中欧大订单实际上才刚刚开始。首先，未来几十年，中国客机不仅将拥有370亿美元的订单，还将拥有数千亿甚至数万亿美元的订单和市场，这对欧洲和美国来说是一块巨大的肥肉
中欧班列将为欧洲带来巨大利益。如果欧洲仍然咬着这肥肉，它必须保持政策上的反对，并停止盲目追随美国。第二，如果中欧关系更加紧密，双方发生矛盾的可能性将更小，美国推动欧洲制裁美国的可能性也将更小。毕竟，制裁只相当于中国广东省的GDP，对欧洲经济造成了灾难性后果。如果对中国实施制裁，而中国退出？这对欧洲所有国家来说都是无法忍受的。
对俄罗斯的制裁给欧洲带来了灾难性的能源冲击。更不用说中国了。此外，中欧之间没有地理矛盾和冲突，历史上的旧账基本解决，因此欧洲没有理由反对最大的贸易伙伴中国。总之，当我们远离欧洲，取缔美国，允许美国对中国实施制裁时，我们只能独自行动，而不能像朝鲜战争那样拥有一支“联合国部队”。这是我们的目的。当然，国际形势是复杂的，欧洲国家不能被这样的命令买断。我们与欧洲和美国的竞争才刚刚开始。然而，只要看看这一丢失的飞机订单，美国就害怕疯了。
我们希望C919能够尽快批量生产和安装。然后本地化引擎！最后，我仍然希望中国国内的大型飞机C919能够尽快批量生产，然后将发动机国产化。毕竟，无论欧洲的空客飞机有多香，它们都不如中国自己的国产飞机！中国航空业应该加油！
欧洲直升机公司的温州合作
温州商人将实现内地豪华直升机制造零的突破。经过一年多时间的谈判，温州中欧国际集团董事长吴国琳与欧洲直升机公司在香港正式签约，双方拟在内地连手开发豪华商务直升机。
2002年，经营汽摩配件厂的吴国琳将目光转向高端的房车制造上，同时通过一定的渠道让其创办的中欧国际集团成功地与德国梅赛德斯奔驰签约，合作开发高端房车。此后几年，有了国际顶尖品牌合作的中欧国际集团高速发展，且一度成为东南亚地区奔驰房车销量最大的内地公司。
“2009年底，奔驰公司相关合作伙伴跟我说，欧洲直升机公司欲在华寻求合作伙伴，联合生产高端直升机，但是在内地寻找了一圈却始终没有找到合适的合作者。”这则消息让吴国琳怦然心动，“我有厂房，有生产基地，也有销售奔驰房车建立的客户资源，直升飞机完全可以放在我这里生产！”
在奔驰公司相关负责人的牵线下，中欧集团和欧洲直升机公司经过考察和谈判，最终达成了合作意见，合作协议随即签订。该项协议的签署，也意味着内地首家涉足高端豪华商务直升飞机领域的民营企业就此诞生。 根据双方签署合作协议，由欧洲直升机公司提供技术支持，中欧集团采用整机零部件引进，再进行组装升级的方式生产直升机。吴国琳称，内地企业生产的私人直升机都以活塞发动机为主，而他们与欧洲直升机公司连手生产的中欧直升机，则将采用最先进的涡轮增压发动机，还将填补内地市场的空白。
吴国琳已相继在上海松江、江苏常熟建立了200多亩和500多亩的生产基地。根据规划，中欧直升飞机将放在常熟的基地生产，其中包括厂房、设备、停机坪等，先期投入已达近5亿元。 “我们对中欧直升机的定位是豪华公务机，样机将于2012年推出，初步设想是，该直升机共有6至8个座位，采用发动机或双发动机的涡轮增压方式。”吴国琳说。
高端商务直升飞机制造的目标共分三步：第一步，先采取将直升机零部件引进，再在内地进行组装升级的方式生产；第二步，待技术成熟后，采取将直升机零部件部分引进，直升机零部件部分国产化；第三步则是实现中欧直升机整机零部件的全部国产化。
当今世界能独立制造飞机的九个国家有哪些？
1、美国。不管从民用客机还是军用战机，美国都是毫无争议的第一。 世界第一大飞机制造公司是美国的波音飞机制造公司 。
美国有波音、麦道、洛克希德马丁、诺思罗普格鲁门、西科斯基、通用动力等等生产企业。航空工业阵容最整齐，最齐全，可以完全不依靠外力，独立完成从设计到试验到生产到服役的全过程，可以造出他们所需要的任何类型的飞机和航天器。
2、法国。世界第二大飞机制造公司是欧盟的空中客车飞机制造公司 。空客应该算是法国的，而不算欧盟的，因为法国是空客的最大股东，虽然生产分布整个欧盟，但那也只是零件分在各处生产而已。
可以独立完成大部分飞机和航天器，但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次，有些特殊的技术或者材料他们必须借助美国。
3、英国。也算航空大国，可以独立完成大部分飞机和航天器，但他们的航空基础研究方面比起美俄两国来说要差一个档次，有些特殊的技术或者材料上很多严重依赖于美国。生产企业有达索、EADS、BAE等等。
4、俄罗斯。只算军用战机的话，俄罗斯要排第二。但民用飞机的生产能力很弱。俄罗斯由于苏联解体而元气大伤，使得航空工业渐渐落后于美国。俄罗斯有苏霍伊、米高扬、图波列夫、伊留申、卡莫夫、米里等等生产企业。
5、中国。算航空制造业的准强国，因为中国的航空工业也比较整齐，甚至比英国都齐全。另外中国可以独立研发喷气发动机，独立进行风洞试验，可以仿制或者独立设计生产大部分类型的飞机和航天器，现在正在努力进行大型喷气式飞机的研究。
代表企业有：中国：哈飞、成飞、西飞、贵航、洪都航空。
6、巴西。世界第三大飞机制造公司是巴西航空工业公司。
7、加拿大。世界第四大飞机制造公司是加拿大的庞巴迪公司 。
8、其他可以制造飞机的国家及其企业为：瑞典（saab公司），日本（三菱重工、石川岛播磨重工），韩国（大宇重工、现代重工）、印度（印度斯坦航空公司）。
这一档次的国家不具备或者只有部分具备独立研发生产飞机的能力，基础研究方面也非常薄弱。
扩展资料：
全球能独立自主制造航空发动机的国家仅五个。
在喷气式航空发动机领域，有几个不能忽略的事实：
1、目前世界上能独立自主生产喷气式发动机的国家：美、中、英、法、俄，即联合国五常；
2、可以自主生产大型客机喷气式发动机的国家：美英两国，美国通用（GE）、英国罗罗（RR)、美国普·惠(PW)；
3、可以自主生产重型战斗机的喷气式发动机（推力超过100KN）的国家：美国、中国、俄罗斯。
目前，我国的战机技术飞速发展，已经成功的开发出五代机J-20、J-31，应用于航空母舰的舰载机也成功入列，但是装载于战斗机上的喷气式发动机的可靠性却是一道难题。喷气式发动机、喷气式发动机、喷气式发动机，绕来绕去都是绕不过的坎。
在喷气式发动机领域，我国的起步较晚，并且应用于战斗机的喷气式发动机不同于火箭发动机，火箭火动机属于一次性用品，对于燃料效率、材料耐久性要求并没有那么高，例如火箭发动机只需拥有不到2小时的寿命，而喷气式发动机的使用寿命当然是越久越好。
所以对于发动机的制造材料有着太高的要求，而这些材料的配方，全世界也仅有几家公司拥有。其实，我们毫无理由在航空发动机领域妄自菲薄，毕竟我们是能够完全自主研发航空发动机的国家之一。现在要做的，也就只是寻求材料的改良罢了。
参考资料：百度百科-飞机制造
百度百科-波音公司
百度百科-空中客车公司
中国四家航司购买292架客机，耗资2480亿，为何会突然如此大手笔？
众所周知全球民用飞机有两大制造商一个是美国的波音还有就是欧洲的空客，这次花大价钱购买的也全部都是空客，并没有购买波音。我觉得跟今年的东航客机坠机事件有关，还有这些年波音飞机由于技术原因造成多起出现重大人员伤亡的民航事故。中国如此大手笔我觉得是为了航空安全考虑，更是中美当前关系的真实写照。这就是中欧这次“天价订单”背后蕴藏着的中国大智慧。
中美合则两利、斗则俱伤，但中国有实力、有潜力、有信心，让美国伤得更重、恢复得更慢。世界很大，除了美国，还有欧洲，除了美欧，还有亚非拉广阔的天地。“中华民族伟大复兴已经进入不可逆转的历史进程。”美国一些人觉得，中国蓬勃发展，未来会取代美国的霸权，因此，美国要在中国还没有完全强大起来前，想尽办法遏制中国，打乱中华民族伟大复兴的计划。
在美国眼中，中美之间只剩下“零和博弈”，只剩下“你输我赢”，这种狭隘的二元对立思维。这种思维简单、粗暴，而且在现实世界中已经反复被证明是无效的。中美博弈，中国强就强在人口规模、市场潜力、经济活力、工业实力、贸易影响力等，中国的强项，恰恰是美国的弱项。对于中国来说，中美博弈，争的不是霸权，不是势力范围，更不是所谓的意识形态和价值观。中美博弈，争的是各自国内的治理体系和治理能力，看看到底谁更能为本国人民创造更美好的生活。中美博弈，争的是对国际社会和全人类的贡献，看看谁到底更能维护世界和平、促进世界发展，谁更能让这个星球上的80亿人过上更美好的生活。
关于《欧洲民航飞机制造公司》的介绍到此就结束了。
