【简介：】本篇文章给大家谈谈《共青城飞机场最终选址》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机场人流量很大，为什么要建在偏远的地方?
2、桐城市飞机场在那里建造
本篇文章给大家谈谈《共青城飞机场最终选址》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机场人流量很大，为什么要建在偏远的地方?
- 2、桐城市飞机场在那里建造
- 3、火车站，汽车站，高铁站，飞机场一般都建在什么地方
- 4、芜湖市，无为县民用飞机场建在什么地方
- 5、修建飞机场在地理位置上有什么要求
- 6、机场如何选址
飞机场人流量很大，为什么要建在偏远的地方?
经常乘坐飞机的人都知道，飞机场一般都位于郊区这种较为偏远的地方，靠近城市中心的飞机场是比较少见的。而飞机场之所以通常都选址在郊区，主要与所在区域的气象条件、空域与净空条件、扩建的潜力以及噪音控制有关。
首先是与区域的气象条件有关，这是由于飞机启航与降落时有特殊的条件要求。
对于机场来说，风向最好是长年固定不易多变，这将有利于飞机起降的安全。因为飞机的抗侧风能力较差，尤其是小型飞机和老款飞机。因此一般是逆风起降最稳妥，若侧风过大则有侧翻的风险。当实在找不到能够满足这个条件的场地时，就会采取修建十字交叉型跑道的方法来规避风险。
常年具有极端天气的区域也是不合适的。例如常年大雾或雷雨天气过多等，给机场能见度造成严重影响，是十分不利于安全飞行的。
其次是与机场周边的空域与净空条件有关，都要满足飞机起降的标准。空域就是天空中要有足够的空间区域让飞机飞行，在这片区域不能有军方或因其它原因设置的禁飞区。净空条件是指对机场附近的物体，诸如房屋建筑物、山体等都有一定的高度限制。
此外还要考虑到机场的扩建潜力，为后期机场的发展打好基础。飞机场的占地面积一般都非常大，机场在不断发展的过程中，就要涉及到扩建这一块。若机场的周边有山或者海，那么扩建时就需要填海或者开山，这样所消耗的人工、时间和材料成本就会非常高，相应飞机场的扩建潜力就较低。
还有比较重要的一点是噪音控制，要求尽量减少对居民的噪音污染。机场飞机起降的频率较高，一般都是二十四小时轮番工作，当机场距离居民区太近，那么附近的居民很难不受到噪音的打扰。若不得已将机场修建在居民区附近，就要采取减少飞机启航频率的方法来控制噪音污染。
桐城市飞机场在那里建造
桐城市飞机场拟订在孔城镇古井村建造。
2019年1月31日，中国民航华东地区管理局传来出消息：桐城通用机场孔城镇古井村场址获准。该通用机场拟对公众开放，为A1类通用机场。本期工程设计机型为PC-12，飞行区指标为2B，昼间目视飞行。拟建一条长1200米、宽30米的跑道和两条长67米、宽10.5米的垂直联络道。
桐城机场拟建停机坪长295米、宽110米，共设置18个停机位，其中固定翼机位15个、直升机机位3个。拟按消防救援等级3级保障。
扩展资料
桐城的交通运输情况：
公路：桐城市有综合交通网里程2394千米，其中铁路50千米，高速公路47千米，国道57千米，省道21千米，农村公路2219km，所有通行政村公路都已得到硬化，农村公路呈网状沟通村组，通畅率已达100%。初步形成了以合安高速、合九铁路、206国道、桐枞路为主线，以市区为中心，以县道为支线，乡村道为连接线，布局合理、四通八达的公路网络。
铁路：合九铁路纵贯全境。合安九客运专线，设桐城站、桐城东站。
航空：桐城通用机场建设中。
水路：从菜子湖经枞阳长河可通达长江。
参考资料来源：桐城新闻网-中国民航华东局批准：桐城通用机场选址古井村
火车站，汽车站，高铁站，飞机场一般都建在什么地方
老火车站一定是在人流密集的市中心，因为老火车站一般都是早年人口少的时候的建筑，随着城市发展，老火车站附近的商业和人流肯定是逐渐密集的。
新火车站一定是在郊区，因为新火车站一般都要往大了建，城市内用地太贵，而且新铁路一般都不会穿过城市，而是经过城市的边缘。
汽车站也一定是在人员密集区。因为会搭乘汽车的人一般都是普通阶层的人员，汽车站太偏远就没人去了，就没生意了。
飞机场一定是在郊区。因为噪音、场地和安全问题
芜湖市，无为县民用飞机场建在什么地方
建在无为县。截至2020年3月，无为机场处于规划筹建中，安徽省规划2035年前在无为县建设机场，具体选址未定。
2019年12月经省政府同意，省发展改革委印发了《安徽省通用机场布局规划（2019-2035年）》，描绘未来十几年安徽省通用机场建设“蓝图”。沿江通用机场群由芜湖、马鞍山、铜陵、滁州4市，以及池州、宣城、安庆3市的部分区域通用机场构成。
现有宁国青龙湾通用机场，布局规划新增无为、和县、枞阳、明光、东至、广德、宿松等22个A1、A2 级通用机场，机场总数达23个。其中，无为通用机场主要功能定位是短途运输，应急救援。
扩展资料
根据规划，以2035年为目标年，规划吞吐量5500万人次。安徽民航机场集团总经理助理杨永胜表示，二期项目预计将于2020年正式开工建设，计划用三年时间建成，届时新桥机场将会满足年旅客吞吐量5500万人次的需求，可以起降国内大型飞机，通达国内国际主要机场。
与此同时，全省机场建设方面，已开工建设芜湖宣城机场，积极推进新建蚌埠、亳州、宿州、滁州、金寨民用机场和合肥新桥机场二期、阜阳、安庆、池州机场改扩建等前期工作。
核准砀山、庐江通用机场，推进合肥官亭、肥东、界首、岳西、泗县、无为、泾县、黄山区等通用机场前期工作。完成黄山屯溪国际机场迁建、改扩建比选论证。
参考资料来源：无为新闻网--振奋！2035年前，无为还将拥有飞机场！
参考资料来源：新华网--安徽即将实现省辖市全部通高铁（第12段）
修建飞机场在地理位置上有什么要求
1、跑道方位应尽可能符合或接近经常风和大风方向，以满足风力负荷要求；
2、净空良好，飞机场附近的地形、地物能够满足或基本满足飞机场净空要求，特别是跑道两端的要求；
3、飞机起落航线避免经过禁区或居民稠密区上空；
4、场址和邻近的飞机场在起落航线和空域方面没有冲突，或不发生严重矛盾；
5、场址与所服务的城市或地区间的地面距离恰当，目前认为以地面交通时间不超过30分钟比较适宜，如过近会使飞机噪声和飞机场净空限制影响城市生活和建设，但过远会使旅客来往不便。
最早的飞机起降落地点是草地，一般为圆形草坪，飞机可以在任何角度，顺着有利的风向来进行起降，周围会有一个风向仪以及机库（因为当时的飞机一般是木及帆布制成，不能风吹雨打，日晒雨淋）。
之后开始使用土质场地域，避免草坪增加的阻力，然而，土质场地并不适合潮湿的气候，否则会泥泞不堪。随着飞机重量的增加，起降要求亦跟着提高，混凝土跑道开始出现，任种天气、任何时间皆适用。
世界上最古老的机场目前有争议，但成立于1909年、位在美国马里兰州的大学园区机场（College Park Airport）是世界上最老且持续经营的机场，虽然它只是个小型机场。
机场如何选址
这是我在网上找的 你看看哈
《民用航空运输机场选址规定》（CCAR－170CA），自发布之日起施行。
全文
第一条 为了规范民用航空运输机场的选址工作，保证机场安全运行，并有利于机场建设和发展，根据国家有关法律法规，制定本规定。
第二条 本规定适用于新建、迁建民用航空运输机场（以下简称民用机场）的场址选择。
第三条 民用机场场址应当符合下列基本要求：
（一）符合民用机场总体布局规划；
（二）机场净空符合有关技术标准，空域条件能够满足机场安全运行要求；
（三）场地能够满足机场近期建设和远期发展的需要；
（四）地质状况清楚、稳定，地形、地貌较简单；
（五）尽可能减少工程量，节省投资；
（六）经协调，能够解决与邻近机场运行的矛盾；
（七）供油设施具备建设条件；
（八）供电、供水、供气、通信、道路、排水等公用设施具备建设条件，经济合理；
（九）占用良田耕地少，拆迁量较小；
（十）与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划协调；
（十一）中国民用航空总局（以下简称民航总局）认为必要的其他条件。
第四条 民用机场选址必须经过以下三个阶段：
（一）预选。由机场所在地的省（市、区）民用航空管理局（简称民航省（市、区）局）会同地方政府有关部门，委托和组织经民航总局认可资质的设计单位或咨询单位，按照机场场址的基本条件预选三个（含）以上机场场址，提出场址预选报告书后，报机场所在地民用航空地区管理局（简称民航地区管理局）。
（二）初审。民航地区管理局收到场址预选报告书后，会同有关单位对预选方案进行初审，提出初审意见（应当包括具体的初审推荐场址方案），报送民航总局。
（三）审核。民航总局收到初审意见后，结合预可行性研究报告对场址报告书进行审查，提出审查意见。
第五条 场址报告书应当包括下列内容：
（一）机场场址概况：
1．地理位置；
2．地形、地貌；
3．工程地质、水文地质状况（含地震情况）；
4．净空条件；
5．场址的障碍物环境和空域条件对飞行的限制（起飞和着陆的限制）及电磁环境；
6．气象条件；
7．地下矿藏和文物情况；
8．地面交通条件；
9．地上和地下原有各种设施情况；
10．供电、供水、供气、通信、道路、排水等公用设施情况；
11．供油条件；
12．环境及生态情况，尤其飞机噪声对机场建设及周边环境的影响；
13．建筑材料的料源情况；
14．土地状况、地价及拆迁情况。
（二）技术经济分析。
按照机场场址情况对照表（参见附表），对机场场址的近期、远期建设进行技术经济比较。
（三）结论和建议。
（四）主要附件及附图。
附件：1．工程地质与水文地质普查报告；
2．当地政府或土地部门对土地价格及搬迁费用的意见；
3．城市供水、供电、通信等部门对场址的意见；
4．城市规划部门对场址的意见；
5．当地军方主管部门对场址的意见或与军方签订的有关协议。
附图：1．各场址的地形图；
2．机场（场址）与城市关系图；
3．机场（场址）净空图；
4．机场（场址）进离场航线方案图；
5．机场（场址）与邻近机场关系图；
6．机场（场址）总体方案图（进场公路、供电、供水、供气、通信、铁路或码头等平面布置和导航台站布点情况）。
第六条 机场场址报告书正式编制完成后，作为机场工程预可行性研究报告的附件。
第七条 通用航空机场的选址，参照本规定执行。
第八条 本规定自发布之日起施行
关于《共青城飞机场最终选址》的介绍到此就结束了。
