【简介：】本篇文章给大家谈谈《民用直升机飞行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、大型民用直升机AC313A首飞成功，从首飞到商业运营还有多远？
2、“吉祥鸟”AC313A大
本篇文章给大家谈谈《民用直升机飞行》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、大型民用直升机AC313A首飞成功，从首飞到商业运营还有多远？
- 2、“吉祥鸟”AC313A大型民用直升机首飞成功，具有哪些意义？
- 3、AC313A大型民用直升机首飞，这意味着什么？
- 4、AC313A 大型民用直升机，可以应用在哪些领域？
大型民用直升机AC313A首飞成功，从首飞到商业运营还有多远？
随着科技的发展，人们的出行工具也越来越多，在外出的时候可以选择乘坐汽车，火车，飞机，公交车等等。很多乘客平时出行的时候会选择乘坐飞机，飞机的速度特别的快，而且能够节省时间。对于较远的地区，飞机可以快速的到达。虽然飞机的价格贵一些，但是却能够节省人们宝贵的时间。如果是因为工作的原因需要出差，那么也会选择乘坐飞机。
在我国大型的民用直升机AC313a首飞成功，这也代表着我国航空救援装备的体系建设，取得了较为大的进展。这款飞机在首飞之后经过试制阶段，然后会展入到试飞阶段。这架飞机计划在十四五期间能够完成适航取证，并且会交给用户使用。这款飞机是大型的民用直升机，它有很多用途。
这款飞机的大外吊挂能够承重13.8吨，这款飞机的洒水能力也是很强的，可以承重5吨。这款民用飞机能够运送28名乘客，这款飞机成功首飞，对于中国自主研发民航飞机有着重要的意义。在之前，我国的直升机起飞的重量是很轻的，只有几吨，而现在研发的飞机的最大起飞重量达到了13吨。这款直升机属于中等级别，在民用直升机的领域当中有着里程碑的意义。
之前直升机的领域当中，飞机的功能特别的单一，常常会具备固定货舱，从而限制飞机的用途。而这款新研发的飞机具有紧急医疗救护以及应急指挥的能力，还有很多的用途，这和之前相比有了很大的进步。这款飞机首飞成功，那么进入到商业用途还需要一年的时间，因为飞机的发动机也需要取得适航证，而且当中还有许多符合性的验证试验，这些都需要花费一些时间。
“吉祥鸟”AC313A大型民用直升机首飞成功，具有哪些意义？
从中国航空工业集团有限公司（简称“航空工业”）获悉，其自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A，17日在江西景德镇吕蒙机场成功首飞。首飞后，AC313A直升机研制工作从试制阶段转入试飞阶段，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。
据介绍，AC313A全面采用MBD三维设计技术，整机外形优美流畅，整体风格稳重大气，宽体机身结构具有更大的使用空间。AC313A换装新型发动机，提升传动系统功率和寿命可靠性，升级机电、航电、飞控、操纵等系统，增装健康监测系统（HUMS）、镟翼防除冰等机载设备，最大外吊挂起飞重量13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘员。
AC313A直升机具备目视和仪表飞行能力，可满足高原、高温、高寒等复杂地区和气候环境的使用要求。AC313A直升机瞄准中国当前航空应急救援装备中的薄弱环节，通过配装搜索灯、消防吊桶、电动绞车、空中广播等任务设备，具备突出的执行消防灭火、搜索救援的任务能力。通过定制化设计，AC313A还具备执行紧急医疗救护、应急指挥、综合执法等任务能力，在加装应急漂浮系统后，还可以执行海上救援任务。
由中国航空工业集团有限公司自主研制的大型多用途民用直升机“吉祥鸟”AC313A在江西景德镇吕蒙机场成功首飞，标志着我国航空应急救援装备体系建设取得新进展，再添新利器。首飞后，AC313A直升机研制工作从试制阶段转入试飞阶段，按计划将在“十四五”期间完成适航取证，并交付用户。
AC313A大型民用直升机首飞，这意味着什么？
AC313A大型民用直升机首飞，标志着我国航空民用应急救援体系建设取得新的阶段，又多了一件利器。
5月17日，由中国航空工业集团有限公司研制的大型多用途直升机AC313在江西景德镇首飞成功。该机型最大外吊起飞重量13.8吨，洒水能力为5吨，可运输28名乘员，具有更大的使用空间，能适应不同环境，气象条件，适用范围广泛，可靠性，安全性，舒适性得到了进一步的提升。弥补了我国当前航空应急装备中的薄弱环节，通过装配不同的使用装备，提高了消防灭火，搜索救援的能力。针对不同用户的需求，提高了我国国产大型直升机航空救援能力和高质量的供给保障。
AC313A直升飞机开启了我国民用机研制的新模式，这次中国航空工业集团旗下的行业工业直升机研究所自主研制成功的。说明了我国的自主研发能力得到了很大的提升。以前，源于技术条件的限制，我国在恶劣的环境下，不能及时出派直升机。
现在这一难关得到了攻克和解决。另外还可以通过不同用户的使用需求，定制不同的设备，使改机能上天入地，还可以配备紧急医疗救护，应急指挥，综合执法等任务，使它原来的使用范围得到大大的提高。还可以执行海上救援任务，可满足我国全天候全疆域的需求。为那些研发跟生产该机型的技术研发人员点赞。是因为他们付出了大量的泪水跟汗水，才换来这来不易的成果。另外，从另一方面也说明，我国的工业制造水平自主制作水平的提高。我国是世界第一的生产国，但我们还不是最强的生产国。要相信，终有一天，我国会有这样越来越的产品面世。
AC313A 大型民用直升机，可以应用在哪些领域？
5月17日，备受关注的“吉祥鸟”AC313A直升机在江西景德镇吕蒙机场成功首飞。看到这个消息，第一感觉就是我国强大。它最大的贡献就是“发动机国产化”为中国科技鼓掌！！！
之后来吐槽一下这个地点，“吕蒙机场”可否是三国里面的吕蒙。好吧，我默默的接受了。
回归正题。在首飞过程中，AC313A直升机完成了悬停、近地面机动和起飞航线飞行等动作，直升机状态良好。通过首飞初步检查了直升机的动力、旋翼、操纵和航电系统等设备的状态，为后续的科研调整试飞奠定了坚实的基础。
先来介绍一下这款民用直升机的特点：AC313A设计全面采用MBD三维技术，并增装健康监测系统(HUMS)、旋翼防除冰等机载设备，最大外吊挂起飞重量13.8吨，洒水能力5吨，可运输28名乘员。
那么，问题来了，AC3134大型民用直升机，到底会应用到哪些领域？
最直接的就是航空救援
一直以来航空应急救援装备都是我国的薄弱环节，最为突出的是在2008年汶川大地震时期，我国当时的军用直升机不过四五百架，专用的救援直升机可能100架都不到，当时政府向全军和全社会调集直升飞机99架，其中30架来自民间，在99架直升机中包括米-26，米171和当时的直八直升机。
记得当时救援时一架米-171执行救援任务的92734机组，在运送第三军医大学专家指导灾区防疫工作返回时因为天气突变而不幸坠毁。包括机长等5名机组人员在内，机上18人全员遇难。这件事我记得好久好久.....
记住，要想提高国内专用直升飞机的数量光靠进口是不能解决根本问题的。自主研发才是我们的希望。
如今AC3134的成功标志着中国航空救援有了一个新的进展。直升机可以通过配装搜索灯、消防吊桶、电动绞车、空中广播等任务设备，具备执行消防灭火、搜索救援等任务能力。
针对不同用户使用需求，通过定制化设计，该型机具备执行紧急医疗救护、应急指挥、综合执法等任务能力，在加装应急漂浮系统后，还可以执行海上救援任务，可满足我国全疆域全天候多用途的需求，将有效提高国产大型民用直升机航空应急救援能力和高质量供给能力，更好地支撑我国航空应急救援体系建设。
同时通过改进设计，具备优异的高原性能，可以有效地弥补我国西藏等高高原地区应急救援和物资运输需求的缺口。
AC313A还可满足高温、高寒、高原等气候及复杂地形对直升机的使用要求，具备执行人员物资运输、森林城市消防灭火、大型设备吊运、抢险救灾、医疗救援、警用执法、海上执飞和搜救、近海石油平台运输等任务能力。
最后，希望我国的直升机之路能够在国际领域越走越远，让我们拭目以待。
关于《民用直升机飞行》的介绍到此就结束了。
